[發明專利]制造車胎增強結構的方法和裝置

有效

• 申請號: 00803110.X
• 申請日: 2000-11-21
• 公開（公告）號: CN1337900A
• 公開（公告）日: 2002-02-27
• 發明（設計）人: 毛里奇奧·馬其尼;馬克·坎圖;伊格納奇奧·德格瑟
• 申請（專利權）人: 倍耐力輪胎公司
• 主分類號: B29D30/16
• 分類號: B29D30/16
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 鄭修哲

本發明涉及制造車胎增強結構的方法，包括下面的步驟：制備帶形段，各帶形段包括以平行方式安排的并至少包覆著一層彈性材料的絲狀元件；以相互接近的關系沿著一個環形支承件的圓周方向安放帶形段，以形成至少一層繞轉動幾何軸線連續的圓周發展的增強層。

本發明還涉及一種制造車胎增強結構的裝置，包括：一個供送帶形段的單元，各帶形段包括以相互平行的方式安排的和至少部分包覆至少一層彈性材料層的絲狀元件；一個把各所述的帶形段安放在環形支承件上的安放單元，所述的安放相對于環形支承件的圓形發展方向按照一個預設的安放角進行；第一角度致動裝置，該裝置可引起繞環形支承件本身的幾何軸線在安放單元和環形支承件之間的相對運動。

在本說明書中，本發明參照輪胎的帶結構的制造說明。但是這里也規定本發明的方法和裝置可用來制造輪胎的胎殼結構，或更一般地說，制造其它增強結構，該結構包括以相互平行的方式定向和/或相對于輪胎的赤道面的一個預定角度定向的芯線。

車輪的輪胎通常包括一個輪胎胎殼結構，該結構包括按照環形形狀成形的一個或多個輪胎胎殼的股，該結構的軸向相對的橫向邊與結合著圓周不能擴張的插入件(通常稱為“輪緣環”)的各自的環形增強結構接合。各環形增強結構接合在用來把輪胎的內圓周邊固定在一個相應的安裝邊而沿著輪胎的內圓周邊限定所謂的“輪緣”中。

在輪胎胎殼結構上，沿徑向的外位置，放上一個帶結構，該結構包括一個或多個成形為封閉圈的帶層，基本包括適合于定向成相互相對和相對于屬于鄰近的輪胎胎殼的股的芯索的紡織或金屬芯索。

在徑向在帶結構外的位置也加上一個外胎面帶，通常由合適厚度的彈性材料帶構成。對于本說明書規定術語“彈性體材料”意味著橡膠化合物，也就是由適于與增強添加劑和/或各種過程添加劑混合的至少一個聚合物基形成的這組。

在輪胎的相對側加上一對側壁，各側壁覆蓋位于外胎面帶的相應的橫向邊近處的所謂肩部區和相應的輪緣之間的輪胎的側部分。

在以前設計的制造方法中，通過順序連接由切割得到的多個段形成各帶層，切割是按照包括多個平行的結合在彈性體層中的縱向芯索的連續的帶的尺寸進行的。更具體地，切割及連接操作以如此方法實施以便得到帶環，其中各段的芯索按照相對環本身的圓周發展的預定的傾斜和平行于連續段的芯索定向。

完成的帶環也包括沿徑向疊加的關系按次序形成的兩層或多層，該帶環結合在胎殼結構的徑向向外的位置，通常同時有一個操作步驟，其中開始得到的圓柱形套筒的形式的胎殼結構按照環形結構成形。

現時，特別的注意放在尋找允許消除或至少限制對制造輪胎要求的中間半成品的制造。例如，在本申請人的歐洲專利申請EP97830731.2中，公開了一種制造輪胎的方法，其中輪胎胎殼的股(或多股)以及各帶層通過一個接一個沿圓周接近的關系把多個帶形段放在按照要得到的輪胎的內部形狀成形的環形支承件上而得到。

WO?99/17920公開了一種通過安放從連續的帶形元件切下的帶形段制造帶層的方法和裝置。一當從連續的帶形元件切下，各段由一個或多個機器人手操縱的磁性或吸杯式夾緊工具拉出。夾緊工具相應它的相對端，可能也相應中間部分夾持帶形段，并在機器人臂的控制下被致動，按照相應于圓周發展的預定角，把帶形段放到環形支承件的外表面上。一當完成安放，使環形支承件按預定的角度繞其自身的幾何軸線轉動以便在已安排的帶形段附近放新的帶形段。順序地重復上述步驟形成按照環形支承件整個圓周延伸的帶層。

但是，申請人已注意到按照現有技術的教導安放帶形段在得到的增強結構中沒有很好的結構均勻性。

按照本發明，已發現如果在安放各帶形段時在環形支承件和帶形段本身之間，繞與環形支承件的徑向的一個校正軸的相對轉動，則通過順序安放帶形段得到的帶層或其它增強結構有完美的結構均勻性。

特別是，本發明提供了一種制造車胎的增強結構的方法，包括下面的步驟，其特征在于

在安放各所述的帶形段時，有繞在轉動幾何軸線徑向的校正軸線的在帶形段本身和環形支承件之間的角度轉動。

具體地，所述的繞校正軸線的角度轉動是在安放帶形段的過程中逐漸進行的。

更具體地，所述的繞校正軸線的角度轉動是在安放各帶形段的過程中受到控制的，使得相對環形支承件的外表面按照大圓弧軌跡安放帶形段。

特別是所述的相對的角度轉動通過致動環形支承件得到。

優選地，繞校正軸線進行的所述的角度轉動的軸線位于環形支承件的赤道面。

優選地，繞校正軸線進行角度轉動的所述的軸線位于相對要加到環形支承件的帶形段的一個重心位置。