[發(fā)明專利]四沖程內(nèi)燃機(jī)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 00803081.2
• 申請(qǐng)日: 2000-01-13
• 公開（公告）號(hào): CN1338024A
• 公開（公告）日: 2002-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尼古拉斯·羅伯特·赫希;馬克·唐納德·謝弗;麥克爾·保羅·布勞恩;彼得·霍茨;達(dá)雷爾·埃爾伯特·維亞特朗斯基;羅納德·李·巴特爾特;布賴恩·哈伯德
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 布里格斯斯特拉頓公司
• 主分類號(hào): F02B63/02
• 分類號(hào): F02B63/02;F01M11/06
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 劉興鵬

1.一種四沖程內(nèi)燃機(jī)，包括：

一個(gè)內(nèi)燃機(jī)機(jī)體，包括汽缸和曲柄箱體；

至少部分限定了燃燒室的汽缸蓋，上述汽缸蓋靠近上述汽缸設(shè)置；

設(shè)置在上述內(nèi)燃機(jī)機(jī)體中的進(jìn)氣閥和排氣閥；

一個(gè)設(shè)置在上述內(nèi)燃機(jī)機(jī)體中的曲柄箱；

一個(gè)設(shè)置在上述內(nèi)燃機(jī)機(jī)體中的機(jī)油箱，上述機(jī)油箱與上述曲柄箱相互流體連通；

位于內(nèi)燃機(jī)機(jī)體中的潤滑油攪動(dòng)器，以便在內(nèi)燃機(jī)工作期間攪動(dòng)在上述內(nèi)燃機(jī)機(jī)體中的潤滑油；

設(shè)置在上述內(nèi)燃機(jī)機(jī)體中的分配器，上述分配器至少部分地將上述曲柄箱和上述機(jī)油箱分隔開。

2.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，上述分配器包括一個(gè)開口，于是上述曲柄箱和機(jī)油箱可以通過上述開口相互流體連通。

3.如權(quán)利要求2所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，上述分配器還包括第二開口和第三開口，第二開口的位置基本上與第三開口的位置相對(duì)，第二和第三開口距離第一開口一個(gè)預(yù)定的距離，于是上述曲柄箱和機(jī)油箱可以通過上述第二和第三開口相互流體連通。

4.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，上述內(nèi)燃機(jī)機(jī)體具有一個(gè)汽缸側(cè)壁，上述汽缸側(cè)壁至少部分地延伸進(jìn)入上述曲柄箱，以在上述分配器和汽缸側(cè)壁之間限定的潤滑油容納空間。

5.如權(quán)利要求4所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，上述內(nèi)燃機(jī)機(jī)體還包括一個(gè)氣閥室，在上述氣閥室中設(shè)置上述的進(jìn)氣閥和排氣閥，上述氣閥室與上述曲柄箱相互流體連通。

6.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，上述內(nèi)燃機(jī)機(jī)體包括一個(gè)汽缸側(cè)壁，上述汽缸側(cè)壁至少部分地延伸進(jìn)入上述曲柄箱，和一個(gè)氣閥室，在上述氣閥室中設(shè)置上述的進(jìn)氣閥和排氣閥，上述氣閥室與上述曲柄箱相互流體連通。

7.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，還包括：

具有相反端部的懸臂曲軸，所述曲軸基本位于上述曲柄箱內(nèi)；以及上述攪動(dòng)器包括一個(gè)與上述曲軸的一端互連的平衡重，上述平衡重包括翅尖狀空氣動(dòng)力側(cè)部，上述側(cè)部減少了作用在曲軸上的風(fēng)阻和當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)將潤滑油飛濺在曲柄箱內(nèi)。

8.如權(quán)利要求2所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，上述分配器還包括一個(gè)在靠近上述開口位置上的刮具，上述刮具至少部分地延伸進(jìn)入到上述的曲柄箱中，于是在內(nèi)燃機(jī)工作期間上述攪動(dòng)器經(jīng)過上述刮具，上述刮具控制與上述攪動(dòng)器接觸的潤滑油的量。

9.如權(quán)利要求8所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，當(dāng)上述攪動(dòng)器轉(zhuǎn)動(dòng)經(jīng)過上述刮具時(shí)，上述刮具的一端距離上述攪動(dòng)器的距離基本為0.020到0.060英寸。

10.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，基本設(shè)置在上述曲柄箱之內(nèi)的懸臂曲軸；

一個(gè)被上述曲軸驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的凸輪軸，上述凸輪軸基本上與上述曲軸處于相互垂直的位置；

11.如權(quán)利要求10所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，第一氣閥挺桿和第二氣閥挺桿，每個(gè)挺桿與各自對(duì)應(yīng)的氣閥相關(guān)聯(lián)，上述氣閥挺桿與上述凸輪軸有效接合；以及

上述氣閥被設(shè)置在基本與上述曲軸垂直的位置上。

12.如權(quán)利要求10所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，上述凸輪軸具有一個(gè)軸向通道，和一個(gè)與上述曲柄箱和上述軸向通道相連通的徑向通道；還包括：

一個(gè)具有相反端部的通氣通道，上述通氣通道的一端與上述軸向通道相連通，上述通氣通道的另一端與內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)相連通。

13.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，所述曲柄箱體包括一個(gè)接達(dá)孔，所述內(nèi)燃機(jī)還包括：

基本位于上述曲柄箱內(nèi)的懸臂的曲軸；

在上述汽缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞，上述活塞包括一個(gè)孔；

具有相反端的連桿，上述連桿的一端被樞轉(zhuǎn)地連接到上述曲軸上，上述連桿另一端被樞轉(zhuǎn)地連接到上述活塞上；以及

一個(gè)穿過在上述活塞銷殼中的一個(gè)孔的活塞銷，被插入到上述活塞的孔中，并插入到上述連桿的第二端以樞轉(zhuǎn)地將上述連桿連接到上述活塞上，在將上述活塞銷穿過上述連桿的一端進(jìn)入所述活塞的安裝中，在所述曲柄箱體上的接達(dá)孔與在上述活塞上的孔對(duì)齊。