[發明專利]燈座和放電燈發光裝置有效
| 申請號: | 00801772.7 | 申請日: | 2000-10-02 |
| 公開(公告)號: | CN1321349A | 公開(公告)日: | 2001-11-07 |
| 發明(設計)人: | 高松健一;忠澤孝明;宮井隆雄;絹谷和彥 | 申請(專利權)人: | 松下電工株式會社 |
| 主分類號: | H01R33/02 | 分類號: | H01R33/02 |
| 代理公司: | 上海專利商標事務所 | 代理人: | 胡曉萍 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 燈座 電燈 發光 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及一種其上可拆卸地安裝有放電燈的燈座、以及裝有該燈座的放電燈發光裝置。
發明背景
近年來,機動車車前燈存在著這樣一種趨勢,即已采用了比傳統的檢鹵燈更亮、功率損耗更小且使用壽命更長的放電燈,以符合安全重要性。然而,此類使用在機動車車前燈中的放電燈存在著這樣一個問題,即,由于必須在起動的同時提供13kV以上的極高壓,因而須要將用于提供高起動電壓的起動電路和用于安裝放電燈的燈座設計成分離的部件,這樣不僅增加了元件數量,而且還增大了所占據的機動車中的空間。
鑒于此,日本專利公開號214733/98、7807/99、223005/98、255507/98等中已提出了多種嘗試,以便通過將起動電路的至少一部分容納在燈座的燈座體中來減少元件數量和所占據的空間。
發明概述
然而,在上述已有技術中存在著這樣一個問題,即,由于起動電路是通過將電子元件安裝在印刷電路基片上所構成的,因而它們只能以兩種空間方式設置在燈座中,這樣在相應的電子元件的頂部空間內就會形成閑置空間,最終會使燈座以及采用該燈座的放電燈發光裝置的尺寸增大。
本發明能克服上述問題,其目的在于使燈座和放電燈發光裝置的尺寸最小化。
為實現上述目的,本發明提供了一種燈座,它包括:其上可拆卸地安裝有放電燈的燈座部分;用于與外部電連接的連接部分;包含有多個電子元件和導架的起動電路部分,這些導架至少與部分的電子元件相連接,以便在相應的電子元件之間形成接線通路,從而向放電燈提供高壓,以起動該放電燈;以及,其中設有起動電路部分的殼體,其特點在于,燈座部分和連接部分是整體設置的。
下面通過結合示出了多種實施例的附圖來描述較佳實施例之后,本發明的其它目的和優點將變得一目了然。
附圖簡介
圖1是本發明燈座的一種實施例的立體圖;
圖2是圖1所示實施例的另一個角度的立體圖;
圖3是圖1所示燈座的仰視圖;
圖4是圖1所示燈座的側視圖;
圖5是被局部剖切的圖1所示燈座的立體圖;
圖6是去除了蓋子的圖1所示燈座的仰視圖;
圖7是圖1所示燈座的示意圖;
圖8是圖1所示燈座的示意圖;
圖9是圖1所示燈座的示意圖;
圖10是圖1所示燈座中的脈沖變壓器的立體圖;
圖11是示出了一種采用該實施例的放電燈發光裝置的方塊圖;
圖12是圖11所示放電燈的側視圖;
圖13是圖11所示放電燈的仰視圖;
圖14是本發明另一種實施例的燈座的側視圖;
圖15是本發明另一種實施例的分解立體圖;
圖16是本發明另一種實施例的側視圖;
圖17是本發明另一種實施例的立體圖;
圖18和19分別是本發明另一種實施例的示意圖;
圖20是本發明另一種實施例的立體圖;
圖21是圖20所示燈座的分解立體圖;
圖22是圖20所示燈座的放大局部視圖;
圖23是圖20所示燈座的電路部分的布局狀態的示意圖;
圖24是圖20所示燈座中導架的布局狀態的示意圖;
圖25是被局部省略的圖20所示燈座的俯視圖;
圖26是采用在圖20所示燈座中的燈座體的立體圖;
圖27是采用在圖20所示燈座中的燈座體的剖視圖;
圖28是采用在圖20所示燈座中的脈沖變壓器的前視圖,其中被局部省略;
圖29是被局部省略的圖20所示燈座的剖視圖;
圖30是被局部省略的圖20所示燈座的立體圖;以及
圖31是被局部省略的圖20所示燈座的俯視圖。
雖然將參照附圖中所示的各實施例來描述本發明,但應意識到的是,本發明并不僅限于這些實施例,而是囊括了落在附加權利要求的范圍內的、所有可能的改型、變型和等效布局。
實施本發明的最佳模式
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