[實用新型]車用渦旋式空氣壓縮機

無效

• 申請號: 00268620.1
• 申請日: 2000-12-27
• 公開（公告）號: CN2475594Y
• 公開（公告）日: 2002-02-06
• 發明（設計）人: 周勁松
• 申請（專利權）人: 周勁松
• 主分類號: B60H3/00
• 分類號: B60H3/00;F04B27/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種空氣壓縮機，特別涉及一種渦旋式空氣壓縮機。

目前公知的車用空氣壓縮機都是往復活塞式的，其構造較復雜，振動和噪音大，效率低。

本實用新型的目的是提供一種車用渦旋式空氣壓縮機，它不僅構造簡單，噪聲小，效率高，而且易于回收能量。

本實用新型的目的是這樣實現的，把渦旋式空氣壓縮機和渦旋式空氣膨脹機組合成一體，當儲氣罐中的壓力超過額定值時，將多余的高壓空氣通過定壓閥去驅動渦旋式空氣膨脹機工作，從而給渦旋式空氣壓縮機提供能量，以節省發動機的功率。

由于采用上述方案，可以在渦旋式空氣壓縮機不停止運轉情況下，可以很方便的回收能量。

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

圖一、是本實用新型的構造原理圖。

圖二、是球窩和鋼珠防自轉機構圖。

圖三、是本實用新型的實施例。

圖四、是在機殼外做冷卻風導流罩的示意圖。

圖五、是在靜渦旋線背面做成空心槽的示意圖。

圖六、是在靜渦旋盤或動渦旋盤外敷一層聚四氟乙烯的示意圖。

圖中：1渦旋壓縮機靜盤；2渦旋膨脹機靜盤；3兩動盤組合；4偏心軸；5防自轉球窩和鋼珠；6、7分別是渦旋式空氣壓縮機進氣口和排氣口；8、9分別是渦旋式空氣膨脹機進氣口和排氣口；10儲氣罐；11定壓閥；12球窩；13鋼珠；14耐用圓板；15圓環；16發動機；17傳動齒輪；18冷卻風扇；19導流罩；20空心槽；21骨架；22聚四氟乙烯。

在圖中，發動機16通過傳動齒輪17驅動偏心軸4帶動兩動盤組合體3運轉，空氣從進氣口6進入，經壓縮成為高壓空氣，經排氣口7進入儲氣罐10，當儲氣罐10中的高壓空氣超過額定值時，從定壓閥1排出，經進氣口9進入膨脹機膨脹做功，帶動兩動盤組合體3運轉，給空氣壓縮機補充能量，從而節省發動機的功率輸出。

在動盤組合體3和兩定盤1和2相對應的位置嵌入兩對或兩對以上的球窩12和鋼珠13，使其動盤組合體3只能以偏心軸4的偏心距作圓周擺動而不能旋轉，防自傳的球窩12可以做成整體的，還可以單獨做成組合式的如圖3中的圓環15，耐磨圓板14。

為了盡快排熱，可在傳動齒輪17上，裝上冷卻風扇18，在機殼上裝上導流罩19，將冷卻氣流引到機殼的背面把靜盤1的熱量帶走。還可在靜盤背面沿渦旋線做成空心槽20，使熱量盡快散出。

為了提高動靜渦旋盤的耐磨性和密封性，可以把動盤組合體3或者兩靜盤1、2的渦旋形線用金屬做成骨架21，外敷一層聚四氟乙烯22。