[實用新型]止轉千斤頂

無效

• 申請號: 00268007.6
• 申請日: 2000-12-24
• 公開（公告）號: CN2457112Y
• 公開（公告）日: 2001-10-31
• 發明（設計）人: 彭學;黃建勛;李德興;覃祖智
• 申請（專利權）人: 柳州市建筑機械總廠
• 主分類號: B66F3/25
• 分類號: B66F3/25
• 代理公司: 廣西壯族自治區柳州市專利事務所
• 代理人: 張榮玖

本實用新型涉及一種建筑施工用預應力施工機具，特別是一種千斤頂。

隨著預應力技術的發展，施工單位對預應力機具的安全性要求越來越高，現有的千斤頂的兩個主要部件油缸和活塞在張拉預應力鋼絞線時，由于鋼絞線是由多根鋼絞線纏繞而成，受張拉力時鋼絞線的兩端均產生扭矩，使得油缸和活塞發生相對轉動，現有的沒有止轉裝置的千斤頂就會產生旋轉，從而使連接在千斤頂上的油管發生扭絞，嚴重時甚至不能正常張拉。

現有的裝有止轉裝置的千斤頂，其止轉裝置大致有兩種。一是在千斤頂外部用一根長的止轉棒采用焊接等方法將油缸與支撐套連接起來，這樣會使千斤頂的操作空間大大增加，在進行群錨的單根預張拉時，施工非常困難。二是在千斤頂的內部增加鍵和鍵槽，以鍵克服鋼絞線的扭轉，但這種結構的千斤頂如果行程大，會增加鍵槽加工的難度。

本實用新型的目的在于克服已有的無止轉裝置的千斤頂的上述隱患，提供一種能在不增加千斤頂的操作空間、零件和加工難度的前提下，亦能限制油缸與活塞的轉動自由度，防止鋼絞線的扭轉帶動千斤頂旋轉的止轉千斤頂。

為達上述目的，本實用新型的止轉千斤頂與現有千斤頂的結構大致相同，仍包括裝配在油缸內的壓板與定位螺堵、位于油缸內的穿心套、裝在油缸與穿心套之間的活塞以及裝配在油缸內并分別與穿心套螺紋連接的錨杯、支撐套以及裝在錨杯內的夾片，其特征在于：該千斤頂的錨杯或活塞或穿心套之中的任意一個為偏心結構。

由于采用上述結構，本實用新型之止轉千斤頂能在不增加千斤頂的操作空間、零件和加工難度的前提下，亦能限制油缸與活塞的轉動自由度、防止鋼絞線的扭轉帶動千斤頂旋轉。

其工作原理是通過各回轉體的不同心，在旋轉時形成楔緊力來限制相互轉動。具體分析如下：首先，與活塞以螺紋連接的支撐套通過鋼絞線的拉力與構件連在一起，其與構件之間巨大的摩擦力，使得其與之連接的活塞與靜止不動的構件一起在千斤頂的張拉過程中處于靜止狀態：(1)當錨杯為偏心結構時，錨杯尺寸A1和活塞尺寸B1的共同軸線(假設為a₁)與其余各回轉體的共同軸線(假設為b₁)不重合時，也就是鋼絞線的旋轉力矩的軸線b₁與a₁不重合，旋轉力矩使錨杯以軸線b₁轉動，由于a₁與b₁的偏心，活塞的A1尺寸部份與錨杯的B1尺寸部份接觸形成楔緊力來克服鋼絞線的旋轉力，因此不受旋轉力的油缸自然不會轉動；(2)當活塞為偏心結構時，活塞尺寸B2和油缸尺寸A2的共同軸線(假設為a₂)與其余各回轉體尺寸的共同軸線(假設為b₂)不重合：鋼絞線的旋轉力依次由夾片、錨杯、穿心套、堵頭傳到油缸，使油缸以軸線b₂轉動，由于a₂與b₂不重合，因此油缸的A2尺寸部份與活塞的B2尺寸部份接觸形成楔緊力，限制了油缸的轉動；(3)當穿心套為偏心結構時，穿心套尺寸B3和堵頭以及活塞的尺寸A3的共同軸線(假設為a₃)與其余各回轉體尺寸的共同軸線(假設為b₃)不重合，鋼絞線的旋轉力依次由夾片、錨杯傳到穿心套，使穿心套以軸線b₃旋轉，由于a₃與b₃的偏心，致使穿心套的B3尺寸部份與堵頭和活塞的A3尺寸部份接觸而形成楔緊力，所以不受旋轉力的油缸當然也就不會轉動。

以下，結合附圖和實施例對本實用新型之止轉千斤頂的結構特征作進一步說明：

圖1：本實用新型之止轉千斤頂結構示意圖；

圖2、圖3、圖4：分別為實施例一、實施例二、實施例三之止轉千斤頂結構示意圖。

實施例一：

一種止轉千斤頂，包括裝配在油缸3內的壓板1與定位螺堵2、位于油缸內的穿心套5、裝在油缸與穿心套之間的活塞4以及裝配在油缸內并分別與穿心套螺紋連接的錨杯6、支撐套8、以及裝在錨杯6內的夾片7，所述的錨杯6為偏心結構，即錨杯尺寸A1和活塞尺寸B1的共同軸線a₁與其余各回轉體的共同軸線b₁不重合(參見圖1、圖2)。

實施例二：

一種止轉千斤頂，其基本結構同實施例一，所不同之處在于：所述活塞4為偏心結構，即活塞尺寸B2和油缸尺寸A2的共同軸線a₂與其余各回轉尺寸的共同軸線b₂不重合(參見圖1、圖3)。

實施例三：

一種止轉千斤頂，其基本結構同實施例一，所不同之處在于：所述穿心套5為偏心結構，即穿心套尺寸B3和堵頭以及活塞的尺寸A3的共同軸線a₃與其余各回轉尺寸的共同軸線b₃不重合(參見圖1、圖4)。