[實用新型]高爾夫球車下承架

無效

• 申請號: 00267864.0
• 申請日: 2000-12-29
• 公開（公告）號: CN2460149Y
• 公開（公告）日: 2001-11-21
• 發明（設計）人: 廖聰鏞
• 申請（專利權）人: 穩正企業股份有限公司
• 主分類號: A63B55/08
• 分類號: A63B55/08
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司
• 代理人: 馬婭佳

本實用新型有關一種高爾夫球車下承架改良，尤指一種可大幅度縮小整體收合體積，以除低運輸成本，并且收合操作相當方便迅速的構造。

習知高爾夫球車結構外觀設計大致如圖1所示，于其車架桿1的上、下端各樞設有一上、下承架11、12，用以供承裝高爾夫球袋3(如圖2所示)，且為配合高爾夫球袋3后側的邊袋30，并于車架桿1的底部彎折形成一承靠部10，可有效撐托住高爾夫球袋3的邊袋30。然而，如此卻造成整臺高爾夫球車在收合后(請配合圖3所示)，其車架桿1的承靠部10會向外突出，即車架桿1與下承架12突出輪子外約88.5mm之寬，使得增加其整體的收合體積，進而造成運輸成本大幅增加，實有改良上的必要。

有鑒于此，本創作人遂乃構思研發加以改良，而有本實用新型的產生。

本實用新型的主要目的即在于提供一種可縮小整體收合包裝體積，并且收合時也操作方便迅速的高爾夫球車下承架改良，實現可大幅降低運輸成本，以提高市場競爭能力。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種高爾夫球車下承架，由一上承座及一下承座所構成；其特征在于：該上承座，具有一呈環抱開口狀的座體，該座體的環抱端并分別樞設有一可加大其承接面積的凸塊，相對該凸塊的座體中間側則設有一樞接口；該下承座，設在上承座的下方，其面向上承座的樞接口設有一對應的樞接口，且其上、下二樞接口之間的外側分別設有一對具有連動功能的樞接臂來樞接，車架桿伸入其二樞接口內設置，可將其上、下二承座分層隔開，高爾夫球袋的底部可倚靠在下承座上，而側邊袋底部則可倚靠在上承座所樞設的凸塊上定位。

本實用新型的效果，由于本實用新型車架桿的下管采直管設計，不須如習知般，在底部刻意彎折成突出的承靠部形狀，高爾夫球車在收合時，具有極小的收合體積，即車架桿與下承架完全不致突出輪子外，可大幅度縮小收合體積的功能，而可大幅降低包裝、運輸等成本。另外下管采直管設計，以及下承架本身又采加寬架高球袋的造型設置，搭配上、下承座利用樞接臂來連動的設置，因此，在收合時，只需收合其中之一就可達到收合效果，收合操作上非常方便迅速，尤其，利用本實用新型上、下承座的設置，更能有效配合一般球袋在球車上正確的擺置。

附圖圖面說明：

圖1所示習知高爾夫球車的側視外觀示意圖。

圖2所示習知高爾夫球車供球袋承靠的外觀示意圖。

圖3所示習知高爾夫球車的收合外觀示意圖。

圖4所示習知高爾夫球車的車架桿側視示意圖。

圖5所示習知高爾夫球車下承架承接高爾夫球袋的俯視示意圖。

圖6所示本實用新型實施例高爾夫球車供球袋承靠的外觀示意圖。

圖7所示本實用新型實施例下承架架的分解示意圖。

圖8所示本實用新型實施例下承架架的組裝示意圖。

圖9所示本實用新型實施例高爾夫球車下承架承接高爾夫球袋的俯視示意圖。

圖10所示本實用新型實施例高爾夫球車下承架的收合示意圖。

圖11所示本實用新型實施例高爾夫球車下承架的收合外觀示意圖。

為達上述目的、功效，本實用新型茲舉一較佳可行實施例并配合圖式說明如下，使審查委員對本實用新型能有更進一步的了解。

首先，請參閱圖6所示，本實用新型實施例高爾夫球車供高爾夫球袋5承靠的使用示意圖。由圖6可知，本實用新型的車架桿4呈一直管狀態，而不須如習知般(如圖1所示)在底部刻意彎折成突出的承靠部形狀，而僅須針對下承架6加以改良即可供高爾夫球袋5承靠。至于其下承架6的構造請配合圖7所示，其由一上承座60及一下承座61所構成；其中：

該上承座60，具有一呈環抱開口狀的座體，該座體的環抱端并分別樞設有一可加大其承接面積的凸塊600，相對該凸塊600的座體中間側則設有一樞接口601；

該下承座61，設在上承座60的下方，其面向上承座60的樞接口601處并設有一對應的樞接口610，且其上、下二樞接口601、610之間的外側分別利用一對具有連動功能的樞接臂62來樞接，籍由車架桿4伸入其二樞接口601、610內設置(如圖8所示)，即可將其上、下承座60、61分層區隔，使得高爾夫球袋5的邊袋50(請再配合圖6所示)，其底部可直接倚靠在上承座60所樞設的凸塊600上定位；反之，若不使用欲收合時(請配合圖10所示)，只需將上、下二承座60、61向車架桿40并攏靠合即可，收合體積小且不占空間。