[實用新型]電動機直聯(lián)的三級傳動減速機

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 00267743.1
• 申請日: 2000-12-27
• 公開（公告）號: CN2457400Y
• 公開（公告）日: 2001-10-31
• 發(fā)明（設計）人: 張素杰;徐宏;劉苓芳
• 申請（專利權）人: 天津市減速機總廠
• 主分類號: F16H3/06
• 分類號: F16H3/06
• 代理公司: 天津市機械工業(yè)管理局專利事務所
• 代理人: 李鳳

本實用新型屬于多級傳動的減速機，特別是涉及一種電動機直聯(lián)的三級傳動減速機。

在目前公知技術的各類多級減速機中，擬要在單一的齒輪箱內(nèi)，實現(xiàn)多級傳動及大減速比，一般而言，體積肯定會加大；若采用擺線結構，一是只能實現(xiàn)同軸轉動，二是速比間隔太大；另外，若采用蝸輪蝸桿結構，則可實現(xiàn)垂直傳動，但亦存在傳動效率低和速比間隔大的缺點或不足。

本實用新型的目的在于克服公知技術的缺點或不足，而提供一種擺線-斜齒-蝸桿傳動減速，速比范圍廣，并能實現(xiàn)垂直傳動的電動機直聯(lián)的三級傳動減速機。

本實用新型的目的是通過以下措施來實現(xiàn)的：

本實用新型是由電動機、擺線級、方箱體、齒輪、蝸輪蝸桿副、空心軸、軸承組成的，在此基礎上是這樣實現(xiàn)本實用新型的目的：電動機直聯(lián)擺線級，擺線級的輸出軸伸入方箱體后安裝小齒輪，在方箱體內(nèi)通過軸承架裝有蝸桿軸和空心軸，在蝸桿軸上裝有大齒輪，在空心軸上裝有蝸輪，小齒輪嚙合于蝸桿軸上的大齒輪，空心軸上的蝸輪嚙合于蝸桿。

本實用新型的任務實施技術方案，通過以下實施例并結合附圖加以詳述：

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖。

本實用新型的實施例是采用擺線-斜齒-蝸桿三級傳動減速，其速比范圍為88-13000，并可實現(xiàn)垂直傳動輸出轉矩的電動機直聯(lián)的三級傳動減速機，其結構如圖1所示。該減速機由電動機1直聯(lián)擺線級2，形成第一級擺線減速；擺線通過擺線級將運動傳給輸出軸3，其輸出軸伸入方箱體9中，將小齒輪裝在輸出軸3上，在方箱體中通過軸承架裝有空心軸8和通過蝸桿軸承10裝有蝸桿軸6，小齒輪與裝在蝸桿軸6上的大齒輪5嚙合，形成第二級斜齒硬齒面減速；蝸桿6與裝在空心軸8上的蝸輪7嚙合，形成第三級圓弧圓柱蝸桿減速。最后通過裝在方箱體9上的空心軸8，將其運動轉矩垂直輸出。

本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是：

電動機直聯(lián)擺線級，其第一級為擺線減速，它的優(yōu)點是體積小、速比大、傳動效率高；第二級為斜齒硬齒面減速，通過兩齒差可調(diào)出密度很大的速比，并且，當用齒輪與蝸輪副匹配時，還可彌補單一級蝸輪蝸桿傳動效率低、速比間隔大等不足；第三級為蝸輪蝸桿減速，實現(xiàn)了垂直輸出，由于采用了高強度耐磨合金和圓弧齒的蝸輪蝸桿，提高了蝸輪副的承載能力。后兩級的一體化方箱體結構和輸出軸的空心設計，使用戶可以任意方式和角度安裝，整機的速比范圍為88-13000。該機的開放型一體化組合方式，既可整機使用，亦可只用其中的兩級傳動，還可滿足用戶無級調(diào)速、制動和轉速小于1轉/分鐘等要求。因此，該減速機可廣泛用于冶金、建筑、石化、輕紡、食品、造紙等工業(yè)部門。