[實用新型]一種滑板車折疊新結構

無效

• 申請號: 00267412.2
• 申請日: 2000-12-14
• 公開（公告）號: CN2453990Y
• 公開（公告）日: 2001-10-17
• 發明（設計）人: 廖學湖
• 申請（專利權）人: 信隆實業(深圳)有限公司
• 主分類號: A63C17/00
• 分類號: A63C17/00
• 代理公司: 深圳市專利服務中心
• 代理人: 王雄杰

本實用新型涉及一種滑板車折疊新結構。尤其適用于一種能夠通過固定支架上邊緣卡槽進行定位，且能快速精確定位的滑板車折疊新結構。

現有技術中滑板車折收裝置大部分在固定支架內沒有弧形滑槽，弧形槽中沒有兩定位孔，在操作中因滑槽上下邊緣與折收鎖緊軸磨損，使折疊不到位或卡死等現象，加大了滑板車不安全系數。

本實用新型的目的在于提供一種滑板車折疊新結構，以便更好地彌補上述之缺失。

本實用新型采用了如下技術方案：主要包括：把手管、車架主體、固定支架、連接板、鎖緊折收裝置等組成，固定支架利用數個螺絲固定在底板上，一支撐管與把手管相接，支撐管下端軸孔通過折收鎖緊軸與固定支架的軸孔連接。

本實用新型的支撐管下端垂直排列一軸孔及一為方形槽；固定支架呈U形結構，U形兩邊分別有一個軸孔及兩個卡槽；一鎖緊折收軸順序穿過固定支架上的左卡槽，支撐管的軸孔，固定支架上的右卡槽。

本實用新型將一折收鎖緊軸順序穿過固定支架的左卡槽、支撐管上的左軸孔，空心軸，支撐管上的右軸孔，固定支架右卡槽，再鎖入螺帽中。一連接軸穿過固定支架左軸孔，支撐管方形槽，固定支架的右軸孔，連接軸和折收鎖緊軸中間設有彈簧，且折收鎖緊軸在固定支架的邊緣卡槽進行折收和鎖緊。

本實用新型的固定架由數個螺絲固定在底板上。其兩邊各設有數個凹形卡槽，及卡槽分設前后較高于中間弧形凸邊，且卡槽設于固定支架弧形邊上。彈簧一端溝掛于連接軸，另一端溝掛于折收鎖緊軸，折收鎖緊軸嵌入卡槽中。

本實用新型與現有技術相比具有折收方便，減少磨損，安全可靠等優點。

本實用新型附圖說明如下：

圖1為本實用新型的結構平面示意圖。

圖2為本實用新型的立體分解圖。

圖3為本實用新型折疊時操作示意圖。

圖4為本實用新型立撐時操作示意圖。

圖5為現有技術結構平面示意圖。

下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述，如圖1、圖2所示：本實用新型包括底板1、固定支架2、支撐管4、連接板3、把管5。固定支架2上設有螺絲孔22，螺栓12順序穿過固定支架2上螺絲孔22、底板1上的螺絲11，再鎖入連接板3內，使其固定為一體。連接板3與前輪相連，一連接軸7順序穿過固定支架2左軸孔21、支撐管4上的方形槽42、固定支架2上的右軸孔21，使支撐管4上的方形槽42在連接軸7上滑動，且能轉動。一折收鎖緊軸6順序穿過固定支架2的左卡槽23、支撐管4上的左軸孔41、空心軸61、支撐管4上的右軸孔41、固定支架右卡槽23，再鎖入螺帽63中。彈簧8前端81與連接軸7上的溝槽71上相接，另一端82固定在空心軸6上的定位槽610上，使彈簧8連接折收鎖緊軸6和連接軸7，并使折收鎖緊軸6有回位功能。當滑板車折疊時，如圖3所示，松開折收鎖緊軸6上的手柄62，用手向上捌把管5，使折收鎖緊軸6脫離固定支架2上的卡槽23，沿順時針撓固定支架2向下滑，當滑到24時在彈簧8作用下，折收鎖緊軸6自己彈入固定支架2上的卡槽24內，再鎖緊手柄62，從而達到攜帶的目的。當滑板車立撐時，如圖4所示，松開折收鎖緊軸6上的手柄62，用手向外側把管5，使折收鎖緊軸6脫離固定支架2上的卡槽24內。沿固定支架2邊緣逆時針滑動。當滑到卡槽23時，在彈簧8作用下自動彈入卡槽23內，再鎖緊手柄62，以使行走更安全。