[實用新型]帶外置式壓力限定可調控制閥的雙渦輪液力變矩器

無效

• 申請號: 00266975.7
• 申請日: 2000-12-20
• 公開（公告）號: CN2462149Y
• 公開（公告）日: 2001-11-28
• 發明（設計）人: 吳惟仁
• 申請（專利權）人: 吳惟仁
• 主分類號: F16H41/02
• 分類號: F16H41/02
• 代理公司: 天津市專利事務所
• 代理人: 盧楓

本實用新型涉及工程機械中的雙渦輪液力變矩器，特別是一種帶外置式壓力限定可調控制閥的雙渦輪液力變矩器。

目前，原雙渦輪液力變矩器(規格型號為YJSW315-6)為4噸(ZL40)或5噸(ZL50)裝載機上的主要動力傳動部件，由殼體、變矩器機芯、齒輪、傳動軸、進口油壓控制閥、出口油壓控制閥、軸承等組成。該液力變矩器是傳輸發動機動力的主要部件。其傳輸功率的大小受到進口油壓控制的影響，過低或過高的油壓都會影響到裝載機的正常工作，因此要求其進口油壓必須控制在最佳范圍內。而原設計的內置式進口油壓定壓控制閥，其壓力的大小受到制造精度、彈簧彈性模量變化的影響，進口油壓在一定范圍內變動。為使液力變矩器傳輸的動力達到額定范圍就必須通過裝機試驗、測試后確定，而原設計必須將液力變矩器與變速箱合箱后才能進行試驗。根據試驗結果，將液力變矩器與變速箱拆開后進行調整。這樣調試費時、費力，而且調試精度也低，給生產帶來很大困難。另外在裝成整機后，進行整機試驗如發現問題時調試的難度就更大，需要將發動機、變速箱、液力變矩器一起拆下、拆開后進行。由于調試困難，往往整機的性能不能達到最佳狀態，為此反映較大。

本實用新型的目的在于設計一種帶外置式壓力限定可調控制閥的雙渦輪液力變矩器，它將內置式進口油壓控制閥改進為外置式壓力限定可調控制閥，由此可以克服上述生產實踐中的調試困難，，是一種徹底解決進口油壓調試困難和調試精度低的問題并且提高整機的工作性能的好方式。

本實用新型的技術方案：一種帶外置式壓力限定可調控制閥的雙渦輪液力變矩器，包括雙渦輪液力變矩器及其工作油管與進油口及溢油管，其特征在于所說的變矩器殼體側面依緊固螺釘裝有外置式壓力限定可調控制閥，變矩器的工作油管與控制閥相連通，變矩器的溢油管亦與控制閥相連通，。

上述所說的變矩器殼體側面裝有的外置式壓力限定可調控制閥是由閥體、閥芯、錐閥、閥芯蓋、彈簧、調壓螺絲、油堵、鎖緊螺母及三個“O”型密封圈構成，閥芯裝在閥體內，調壓螺絲與閥芯口相連接，閥芯蓋與閥體相連接，鎖緊螺母連接在閥芯蓋外端，錐閥裝在閥芯口部，錐閥的錐端與工作油口相抵頂，彈簧裝在錐閥外，工作油管外有油堵，“O”型密封圈Ⅰ、“O”型密封圈Ⅱ、“O”型密封圈Ⅲ分別置于控制閥與工作油管、溢油管及閥芯與調壓螺絲之間的連接處。

以下結合附圖及實施例進一步說明本技術。

圖1為本實用新型所涉一種帶外置式壓力限定可調控制閥的雙渦輪液力變矩器整體結構示意圖。

其中1為緊固螺釘，2為工作油管外的油堵，3為鎖緊螺母，4為調壓螺絲，5為閥芯蓋，6為閥芯，7為“O”型密封圈Ⅰ，8為“O”型密封圈Ⅱ，9為錐閥，10為閥體，11為“O”型密封圈Ⅲ，12為變矩器殼體，13為工作油管，14為進油口，15為溢油管，16為彈簧，17為工作油口。

實施例：一種帶外置式壓力限定可調控制閥的雙渦輪液力變矩器(見附圖)，包括雙渦輪液力變矩器及其工作油管13與進油口14及溢油管15，其特征在于所說的變矩器殼體12側面依緊固螺釘1裝有外置式壓力限定可調控制閥，變矩器的工作油管13與控制閥相連通，變矩器的溢油管15亦與控制閥相連通。

上述所說的變矩器殼體側面裝有的外置式壓力限定可調控制閥(見附圖)是由閥體10、閥芯6、錐閥9、閥芯蓋5、彈簧16、調壓螺絲4、油堵2、鎖緊螺母3及三個“O”型密封圈構成，閥芯6裝在閥體10內，調壓螺絲4與閥芯6口部相連接，閥芯蓋5與閥體10相連接，鎖緊螺母3連接在閥芯蓋5外端，錐閥9裝在閥芯6口部，錐閥9的錐端與工作油口17相抵頂，彈簧16裝在錐閥9外，工作油管13外有油堵2，“O”型密封圈Ⅰ7、“O”型密封圈Ⅱ8、“O”型密封圈Ⅲ11分別置于控制閥與工作油管13、溢油管15及閥芯6與調壓螺絲4之間的連接處。

本實用新型的工作原理：壓力油從進油口14進入并從工作油管13進入工作腔當系統壓力高于限定壓力時打開錐閥9從溢流油管15溢出進入殼體12，保證壓力在限定范圍之內。由于從進油口14進入的壓力油為油泵輸出的壓力油均高于限定壓力，因此，錐閥9經常開啟以保證從工作油口13進入工作腔的油壓始終穩定在限定壓力范圍。

本實用新型的優越性在于：1、該改進徹底解決了進口部油壓力調試困難的問題，并且為整機達到最佳工作狀態創造了便利條件；2、由于該改進為壓力限定式，因此也保證了油壓系統工作的安全性；3、通過試驗該系統進口油壓能穩定地調整在0.35Mpa-0.8Mpa之間，工作中壓力穩定，從而，保證了雙渦輪液力變矩器傳輸動力的穩定性。