[實用新型]新型液壓角行程驅動裝置

無效

• 申請號: 00266201.9
• 申請日: 2000-12-25
• 公開（公告）號: CN2464973Y
• 公開（公告）日: 2001-12-12
• 發明（設計）人: 張增華;徐定國
• 申請（專利權）人: 高郵市朝陽氣動液壓機械廠
• 主分類號: F15B15/02
• 分類號: F15B15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及液壓角行程驅動動力裝置，屬于機、電、液一體化產品。

在許多需要實現往復旋轉運動的應用場所，可與蝶閥、球閥、風門、三通等直接配套使用。目前實現角行程的液壓裝置常見的有齒條齒輪油缸型轉動動力裝置、單葉片擺動油缸型轉動動力裝置、雙葉片擺動油缸型轉動動力裝置和螺母絲桿型油缸動力裝置。這些裝置的液壓驅動部分包括一臺電機、兩只液控單向閥(或一只液壓鎖)、一只雙向泵、兩只溢流閥、兩只單向閥；機械部分輸出軸有的以齒條齒輪連接、或以單(雙)葉片以扭矩方式連接或以螺母絲杠連接，由于這些連接方式，要求零部件必須有很高的精確度和耐磨性，而使產品加工工藝復雜、成本提高。另一方面在許多轉動閥門的開閉系統中要求動力裝置的輸出軸符合慢——快——慢的動作過程，上述幾種裝置都無法實現。

本實用新型目的是設計一種新型的液壓角行程動力裝置，其結構簡單、工藝精度要求不高，性能穩定、輸出軸不等速，符合慢——快——慢動作要求。

本實用新型包括液壓驅動部分、一對油缸缸筒、連接在所述油缸缸筒間的柱塞、輸出軸，其特征在于在柱塞和輸出軸間連接叉形擺桿。

上述叉形擺桿與柱塞間以柱銷、滾輪連接，柱銷設置在柱塞軸線上的通孔內，滾輪空套在柱銷上，滾輪的外表面與叉形擺桿的兩內腳相配合。

在液壓線路上的溢流閥和單向閥采用球式溢流閥和球式單向閥。

柱塞與油缸缸筒間采用環形密封圈密封。

兩只油缸缸筒的內徑、深度相等。

由于上述設置，使機械部分和液壓驅動部分的結構更加簡單、合理，提高產品工作的穩定性、提高效率、制造裝配精度要求低、工藝簡單，便于生產，同時生產成本得以降低。

其優越性分述如下：

1、結構簡單。

(1)機械結構

采用柱塞油缸和叉形擺桿實現了將油缸柱塞的直線移動轉變為輸出軸的角行程運動。比常用的擺動油缸、齒條齒輪油缸、螺母絲桿油缸結構上更加簡單。

(2)液壓驅動部分

采用一只雙向泵、二只球式單向閥、二只球式溢流閥和一臺制動電機組成的油路系統，實現了輸出軸的往復部分轉動、過載保護和自鎖功能，使油路系統更簡單，且可靠性、安全性更高。

(3)密封結構

柱塞油缸采用常用、標準軸用環形密封圈密封；輸出軸采用潤滑脂潤滑，毛氈密封，結構簡單，性能可靠，沒有輸出軸漏油問題。

2、結構受力狀態合理、傳遞扭矩大、效率高。

(1)新型液壓角行程驅動裝置的柱塞油缸輸出力的合力作用線與柱塞軸線重合，對液壓缸無偏載力矩。而齒條、齒輪油缸的輸出力是通過液壓缸一側的齒條輸出的，在反作用力下產生偏載力矩，此力矩降低了油缸及其密封件使用壽命。二者比較，新型液壓角行程驅動裝置受力狀態合理，使用壽命長。

(2)與齒條、齒輪油缸相比較，在相同的輸出軸到油缸中心線距離時，齒條、齒輪油缸由于受空間尺寸限制，齒條、齒輪選取的模數不能太大，齒數不能多，故輸出扭矩的大小及運動的平穩性受到限制；而電液部分轉動器的輸出，是通過油缸柱塞、柱銷、滾輪、擺桿輸出力矩，構件強度高，能承載的扭矩比齒條、齒輪大得多，并且其運動輸出過程：慢——快——慢，特別適合轉動閥門等一類設備開閉特點的要求。

同時，二者在相同的缸徑和壓力條件下，由于新型液壓角行程驅動裝置的輸出力臂大，輸出的扭矩就大。(注：如若二者輸出扭矩相同時，本實用新型的結構較齒條、齒輪油缸則緊湊。)

(3)新型液壓角行程驅動裝置的機械傳動是滾動摩擦，而螺母絲桿油缸的機械傳動是滑動磨擦，因此本實用新型的液壓角行程驅動裝置機械傳動效率比螺母絲桿油缸高。

3、制造、裝配精度要求低，工藝簡單方便、生產成本低。

新型液壓角行程驅動裝置的主要部件柱塞油缸、叉形擺桿，它們的制造精度與加工難度顯然大大低于上述常用實現角行程的液壓裝置的主要部件。比其它類型裝置的精度、工藝復雜程度低。

從裝配要求看，本實用新型液壓角行程驅動器的裝配要求相對較低，對輸出軸至柱塞油缸中心線的距離大小無需十分嚴格的要求，大些或小些都不影響其傳動性能。

從制造、裝配等角度比較后，明顯看出新型液壓角行程驅動裝置的生產成本較其它方式低。

4、可全方位安裝使用。

新型液壓角行程驅動裝置采用等直徑等深度柱塞油缸，進油、回油數量相等，油箱上無與大氣相通的呼吸孔，且機械傳動部分采用潤滑脂潤滑，在使用中可全方位安裝，而不漏油。