[實用新型]穩(wěn)定土拌和機(jī)的新型大臂升降機(jī)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 00265708.2
• 申請日: 2000-12-25
• 公開（公告）號: CN2457191Y
• 公開（公告）日: 2001-10-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳國祥
• 申請（專利權(quán)）人: 天津鼎盛工程機(jī)械有限公司
• 主分類號: E01C21/00
• 分類號: E01C21/00
• 代理公司: 天津市紅橋區(qū)專利事務(wù)所
• 代理人: 李鳳林

本實用新型涉及一種穩(wěn)定土拌和機(jī)，特別是一種穩(wěn)定土拌和機(jī)的新型大臂升降機(jī)構(gòu)。

穩(wěn)定土拌和機(jī)是一種高效率的筑路機(jī)械，廣泛應(yīng)用于高等級公路、機(jī)場、碼頭和城市道路工程施工。其中，采用最多的是后置式穩(wěn)定土拌和機(jī)。傳統(tǒng)的后置式穩(wěn)定土拌和機(jī)大臂升降機(jī)構(gòu)存在一定的弊病：

1，大臂與車架后梁鉸接。由于車架后梁寬，必須避開后驅(qū)動輪，使拌和裝置中心距后橋中心的后懸長(通常～2300mm)，使整機(jī)橋荷分配不盡合理，行駛穩(wěn)定性較差。

2，升降油缸下置，裝拆維修不便；使大臂升降機(jī)構(gòu)和拌和裝置布置緊張，油缸有效力臂較小；油缸大腔提升，速度慢，小腔工作，力量較小。

本實用新型旨在提供一種穩(wěn)定土拌和機(jī)的新型大臂升降機(jī)構(gòu)，其特點是：

1，去掉車架的寬后梁，讓大臂裝置直接與車架主梁兩側(cè)的座板鉸接，鉸接點可深入后驅(qū)動輪之間，大大減小拌和裝置中心距后橋中心的后懸長(可減小∽500mm)，極大的改善整機(jī)橋荷分配，提高整機(jī)行駛穩(wěn)定性。

2，采用升降油缸上置，增加有效力臂，改善機(jī)構(gòu)受力；油缸小腔提升，速度快，大腔工作，力量增加。

本實用新型包括左、右大臂、大臂主軸、加強(qiáng)支軸、大臂鉸接臂、油缸。大臂升降油缸安裝于車架的拌和裝置鉸接點上方。連接左右大臂的主軸通過固定的鉸接臂，繞車架鉸接點轉(zhuǎn)動。大臂后部安裝轉(zhuǎn)子驅(qū)動元件(馬達(dá)、減速器)等；大臂前部安裝大臂主軸；大臂前方(上、下)安裝加強(qiáng)支軸；大臂鉸接臂和油缸鉸接臂分別與大臂主軸連接；油缸尾座板與機(jī)架主梁座分別焊接在拌和機(jī)車架上。如圖1，圖2所示。

圖1為安裝本實用新型的穩(wěn)定土拌和機(jī)的立體示意圖。圖2為安裝本實用新型的穩(wěn)定土拌和機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1-油缸尾座板，2-油缸鉸軸，3-大臂升降油缸，4-油缸鉸接臂，5-大臂鉸軸，6-大臂鉸接臂，7-大臂主軸，8-拌和罩，9-左、右大臂，10-轉(zhuǎn)子馬達(dá)，11-加強(qiáng)支軸，12-機(jī)架主梁座。

由于本實用新型穩(wěn)定土拌和機(jī)的大臂鉸軸(銷)將整個大臂架與機(jī)架座銷接；大臂升降油缸由鉸軸分別與油缸尾座板和油缸鉸接臂鉸連。因此，當(dāng)大臂升降，油缸伸縮時，帶動整個大臂架繞大臂鉸軸(銷)轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)拌和轉(zhuǎn)子下降(拌和切土)、提升(轉(zhuǎn)移運(yùn)輸)。由于在本實用新型中，去掉了車架的寬后梁，讓大臂裝置直接與車架主梁兩側(cè)的座板鉸接，鉸接點可深入后驅(qū)動輪之間，大大減小拌和裝置中心距后橋的后懸長(可減小∽500mm)，極大的改善整機(jī)橋荷分配，提高整機(jī)行駛穩(wěn)定性。由于采用升降油缸上置，增加有效力臂，改善機(jī)構(gòu)受力；油缸小腔提升時速度快，大腔工作時力量增加。

實施例：

采用WB360全液壓穩(wěn)定土拌和機(jī)，安裝本實用新型后，與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)相比：

比較項目??????本實用新型????傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)距后橋的后懸長????1825MM????????2287MM

力臂??????????480MM?????????409MM

由于結(jié)構(gòu)的變化，極大的改善整機(jī)橋荷分配，提高整機(jī)行駛穩(wěn)定性。由于采用升降油缸上置，增加有效力臂，改善機(jī)構(gòu)受力；油缸小腔提升，速度快，大腔工作時力量增加。