[實用新型]柱塞斜盤式壓縮機

無效

• 申請號: 00265466.0
• 申請日: 2000-12-26
• 公開（公告）號: CN2457365Y
• 公開（公告）日: 2001-10-31
• 發明（設計）人: 蔣正邦;楊念萱;沈興家;岑健鳴
• 申請（專利權）人: 上海易初通用機器有限公司
• 主分類號: F04B27/08
• 分類號: F04B27/08
• 代理公司: 上海專利商標事務所
• 代理人: 任永武

本實用新型涉及一種空調壓縮機，具體說，涉及一種車用空調系統中的柱塞斜盤式壓縮機。

通常，車用空調系統的柱塞斜盤式壓縮機(下面簡稱為斜盤式壓縮機)是由車用發動機或者其外部驅動裝置通過壓縮機的電磁離合器帶動其主軸，同時通過斜盤和滑履將旋轉運動轉換成柱塞的線性往復運動而工作的。因此，斜盤與滑履相接觸的表面必須具有良好的耐磨性、抗疲勞性和抗咬合性，以確保滑履進行平穩的線性運動。但現有的斜盤的所述接觸表面達不到上述要求，以至于影響斜盤的使用壽命和壓縮機的工作性能以導致使用成本提高。

因此，本實用新型的目的是提供一種車用空調的柱塞斜盤式壓縮機，其斜盤的接觸滑動表面具有良好的耐磨性、抗疲勞性和抗咬合性，從而可提高壓縮機整機的耐久可靠性。

為實現上述目的，本實用新型的車用空調的柱塞斜盤式壓縮機，它包括：前蓋、氣缸體、后蓋及控制閥、旋轉主軸、驅動盤以及斜盤滑履機構；所述前蓋通過密封與所述氣缸體的前端相連接，所述后蓋及控制閥通過閥板組件與所述氣缸體的后端密封連接；所述前蓋和氣缸體結合形成曲柄箱內腔；所述旋轉主軸穿過所述曲柄箱內腔而可旋轉地支承在前蓋和氣缸體的支承孔中；所述旋轉主軸與所述驅動盤緊固連接；所述斜盤穿設在所述主軸上并通過鉸鏈機構而與所述驅動盤連接一體；所述斜盤與主軸保持傾斜；所述滑履設置在斜盤與柱塞裙部之間；其特點是：所述斜盤與滑履相接觸的二個滑動表面敷涂有金屬噴涂層，所述金屬噴涂層具有多孔的表面。

所述金屬噴涂層包含一種固體潤滑劑；所述潤滑劑是二硫化鉬、石墨、碳氟樹脂、錫和鉛之一。

采用本實用新型的上述技術方案，用于由于壓縮機的斜盤與滑履相接觸的二個滑動表面具有多孔表面的金屬噴涂層，這不但有利于浸潤液體潤滑油，而且與原有的接觸表面相比較，顯著提高了其耐磨性、抗疲勞性和抗咬合性，從而確保滑履帶動柱塞進行平穩的線性運動，進而提高壓縮機整機的工作性能和耐久可靠性。

為了進一步了解本實用新型的目的、特點和優點，下面將通過結合附圖對本實用新型的一較佳實施例進行具體說明。

圖1是本實用新型一較佳實施例的可變排量柱塞斜盤式壓縮機的縱剖視圖；

圖2是圖1所示的較佳實施例的經金屬噴涂的斜盤的立體示意圖。

圖1示出本實用新型一較佳實施例的可變排量柱塞斜盤式壓縮機。如圖所示，本實用新型的車用空調的可變排量柱塞斜盤式壓縮機，它包括：前蓋1、氣缸體2、后蓋及控制閥(未圖示)、旋轉主軸7、驅動盤8以及斜盤10和滑履11組成的斜盤滑履機構。前蓋1通過密封3與氣缸體2的前端相連接，后蓋及控制閥通過閥板組件與所述氣缸體的后端密封連接(未圖示)。前蓋1和氣缸體2結合形成曲柄箱內腔6。旋轉主軸7穿過曲柄箱內腔6而通過軸承支承在前蓋1和氣缸體2的支承孔中。旋轉主軸7與驅動盤8緊固連接。斜盤10穿設在主軸7上并通過鉸鏈機構9而與驅動盤8相連接一體。斜盤10與主軸保持一定的傾斜角度。滑履11設置在斜盤10與柱塞12的裙部之間。其特點是：斜盤10與滑履11相接觸的二個滑動表面敷涂有金屬噴涂層4、4’，金屬噴涂層4、4’具有多孔的表面。金屬噴涂層4、4’包含一種固體潤滑劑；所述潤滑劑可以是二硫化鉬、石墨、碳氟樹脂、錫和鉛之一。