[實用新型]半口交叉連接式鋼軌無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 00265219.6 | 申請日： | 2000-12-12 |
| 公開（公告）號： | CN2455758Y | 公開（公告）日： | 2001-10-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 丁占學(xué) | 申請（專利權(quán)）人： | 丁占學(xué) |
| 主分類號： | E01B11/24 | 分類號： | E01B11/24 |
| 代理公司： | 北京市匯澤專利商標事務(wù)所 | 代理人： | 趙軍 |
| 地址： | 125201 *** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 口交 連接 鋼軌 | ||
本實用新型涉及一種鐵路鋼軌，特別是一種直角梯形半口交叉連接式鋼軌。
現(xiàn)有的鋼軌，其兩端的橫斷面均為與鋼軌垂直的切口，為適應(yīng)鋼軌在四季中熱漲冷縮的變化，需要在兩相鄰鋼軌的接口處留有適量間隙，以保證鋼軌不變形和火車運行的安全，但是這種間斷的連接方式會使火車在運行時產(chǎn)生震動，特別是在冬季，鋼軌冷縮后間隙增大，火車的震動聲也增大，不利于火車、尤其是高速火車的平穩(wěn)、安全運行。
本實用新型的目的是提供一種直角梯形半口交叉連接式鋼軌，使用這種鋼軌可以減小其接口處的間隙，使火車通過時震動減小，或沒有震動。
本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：每根鋼軌的兩端分別延伸出一直角梯形，其中一端的直角梯形設(shè)在鋼軌的下平面，另一端的直角梯形設(shè)在鋼軌的上平面，兩相鄰鋼軌之間以直角梯形半口交叉方式相連接。
本實用新型的優(yōu)點是：
1、減小震動，由于直角梯形中斜面的支撐作用，使火車通過接口處時，震動減小，噪聲降低。
2、延長壽命，由于震動產(chǎn)生的相互沖擊力減小，延長了鋼軌、車輪、車軸及車體上各部件的使用壽命，并有助于火車的提速。
下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明。
圖1為本實用新型兩相鄰鋼軌連接時主視圖。
圖2為本實用新型鋼軌側(cè)面剖視圖。
如圖1、圖2所示，在鋼軌的兩端分別延伸出一直角梯形，其中一端的直角梯形設(shè)在鋼軌的下平面，另一端的直角梯形設(shè)在鋼軌的上平面，其直角梯形中底邊AB的長度為4厘米，斜邊CB與水平面的夾角為30度，兩相鄰鋼軌連接時，一根鋼軌的直角梯形斜邊與另一根鋼軌的直角梯形斜邊相對應(yīng)，并形成直角梯形半口交叉式連接，兩根鋼軌之間留有一較小間隙。
在實現(xiàn)本實用新型時，可以制造出上述新型鋼軌，也可以將原用鋼軌在端頭處加工成上述新型鋼軌的形狀。
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