[實用新型]車載量油計量裝置

無效

• 申請號: 00264437.1
• 申請日: 2000-12-04
• 公開（公告）號: CN2451402Y
• 公開（公告）日: 2001-10-03
• 發明（設計）人: 房獻斌;崔寶文;王永霖;張志國
• 申請（專利權）人: 大慶頭臺油田開發有限責任公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B60K37/00
• 代理公司: 大慶市遠東專利事務所
• 代理人: 朱士文

本實用新型屬于油井計量裝置。

一般老區油井計量在計量間內進行，在低產油田，為了節約投資只建閥組間，油井計量一直采用液面恢復法。液面恢復法使用金時-Ⅱ型測試儀，利用回聲原理，在一定時間間隔內測油井油套環空液面高度，通過計算計量油井產量。這種方法主要是假定泵況良好續流液體能全部抽出井筒，但這種假定的理想狀態在每口井上差異較大，所以存在計量不準問題。

本實用新型的目的是為了得到油井真實而準確的產量，而設計的一種油井量油計量裝置。

本實用新型的目的是由以下措施來實現的：

本實用新型主要是由儲油罐、重量傳感器、儀表盤、調壓閥、膠管等組成。

其中儲油罐的內部裝有重量傳感器，重量傳感器的一端與儀表盤上的罐內原油重量表相連，儲油罐底部入口經管線與調壓閥連接，調壓閥的另一端與膠管連接。儀表盤由罐內原油重量表等組成。

本實用新型還由溫度感應器、電機、回油輸油泵、配電箱、電纜、電極反轉開關、電熱帶、壓縮空氣機、進氣管、儲氣筒、進氣旋塞等組成。儀表盤還由罐內原油溫度表、氣泵插座、電熱帶開關、儀表指示開關等組成。在儀表盤一側裝有電源總開關。

其中儲油罐的出口與回油輸油泵入口管線連接，回油輸油泵與電機相連，電機的另一端連在配電箱上，電極反轉開關安裝在配電箱上，回油輸油泵另一端與管線連接。壓縮空氣機一端與儀表盤上的氣泵插座連接，另一端通過進氣管與儲氣筒相連，儲氣筒的另一側與膠管及進氣旋塞連接。

儲油罐的外層罐體由硅油升溫層和泡沫材料保溫層組成，底部有入、出油口，其中電熱管以及溫度感應器均插裝入硅油升溫層里面，儲油罐的內部裝有重量傳感器，硅油升溫層上有硅油加注口。

井口與儲油罐之間的出油膠管采用特制的電加熱耐壓膠管，兩頭采用活動絲扣，連接方便，儲油罐底部出口與泵入口管線用內裝電熱帶保溫。

本實用新型與已有技術相比具有以下優點：

1、計量準確，投入低，方便靈活，車載量油計量裝置可以隨車到井口直接計量，將一條進出儲油罐管線連接到井口取樣閥上即可。

2、量油時不影響產量，量油時油井正常生產，進入儲油罐的原油經過計量后，由回油輸油泵打回管線，整個過程都是在密閉情況下進行的，不影響油井產量。

3、冬夏都可以使用，儲油罐由硅油升溫層和泡沫材料保溫層組成，通過電熱管加熱，在冬季原油不存在凝固問題。

附圖的圖面說明如下：

圖1、本實用新型的結構簡圖；

圖2、儲油罐的結構簡圖；

圖3、本實用新型的量油現場井口連接簡圖。

以下結合附圖對本實用新型作進一步祥述：

本實用新型主要是由儲油罐1、重量傳感器2、儀表盤3、調壓閥4、膠管5等組成。

其中儲油罐1的內部裝有重量傳感器2，重量傳感器2的一端與儀表盤3上的罐內原油重量表相連，儲油罐1底部入口經管線與調壓閥4連接，調壓閥4的另一端與膠管5連接。儀表盤3由罐內原油重量表等組成。

本實用新型還由溫度感應器6、電機7、回油輸油泵8、配電箱9、電纜10、電極反轉開關11、電熱帶12、壓縮空氣機13、進氣管14、儲氣筒15、進氣旋塞16等組成。儀表盤5還由罐內原油溫度表、氣泵插座、電熱帶開關、儀表指示開關等組成。在儀表盤5一側裝有電源總開關。

其中儲油罐1的出口與回油輸油泵8入口管線連接，回油輸油泵8與電機7相連，電機7的另一端連在配電箱9上，電極反轉開關11安裝在配電箱9上，回油輸油泵8另一端與管線連接。壓縮空氣機13一端與儀表盤3上的氣泵插座連接，另一端通過進氣管14與儲氣筒15相連，儲氣筒15的另一側與膠管5及進氣旋塞16連接。

儲油罐1的外層罐體由硅油升溫層17和泡沫材料保溫層18組成，底部有入、出油口20，其中電熱管19以及溫度感應器6均插裝入硅油升溫層17里面，儲油罐1的內部裝有重量傳感器2，硅油升溫層17上有硅油加注口。

井口與儲油罐1之間的出油膠管5采用特制的電加熱耐壓膠管5，兩頭采用活動絲扣，連接方便，儲油罐1底部出口與泵入口管線用內裝電熱帶17保溫。

現場使用時，電熱管19、電熱帶12、儀表盤3上的儀表、壓縮空氣機13所用電源均為蓄電池12伏直流電，而回油輸油泵8所用電機7為交流380伏電源。本實用新型可以隨車到井口直接計量。