[實用新型]汽車無發動機提供動力發電裝置

無效

• 申請號: 00264291.3
• 申請日: 2000-12-08
• 公開（公告）號: CN2470166Y
• 公開（公告）日: 2002-01-09
• 發明（設計）人: 黃智勇
• 申請（專利權）人: 黃智勇
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種發電裝置，尤其適用于汽車夜間使用大功率電器行駛時使用。

目前汽車發電機一般是安裝在汽車發動機上，由發動機傳動而發電，但汽車在夜間或霧天需開大燈或使用大功率電器時，為保證汽車發電機能產生足夠的電力，汽車發動機就必須保持較高轉速才能使發電機產生足夠電力。而要使發動機保持較高轉速就必須大油門或掛擋行駛，這兩樣都是非常耗油的。

本實用新型的目的是提供一種發電裝置，它不僅能加大給汽車電瓶充電的能力，而且能解決汽車在使用大功率電器時，在遇緩坡或速度提高到一定程度而不能放空檔滑行，浪費油料的問題。

本實用新型的目的是這樣實現的，利用汽車在下坡時重力做功，把重力做功轉化成電力，使汽車不需消耗燃料而產生電力。它是在汽車傳動軸、大梁上分別安裝一個皮帶盤，一個發電機，及固定皮帶盤和發電機的固定支架。當汽車放空檔滑行時，發動機不再帶動發電機發電而是由傳動軸帶動發電機發電，給汽車帶來充足的電力。

由于采用上述方案，汽車在夜間遇緩坡滑行時，發動機可熄火(或停車)，不需汽車發動機提供動力發電，結構簡單，節能降耗。

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖(1)是汽車底盤部分示意圖

圖(2)是汽車無發動機提供動力裝置安裝圖

圖(3)是傳動皮帶盤與發電機皮帶盤的剖視圖

圖(4)是發電機與發電機固定支架、大梁之間安裝時的剖視圖

圖(5)是傳動皮帶盤固定支架的剖視圖

圖(6)是傳動皮帶盤固定支架的全視圖

圖(1)、圖(2)、圖(3)、圖(4)、圖(5)、圖(6)中，1是汽車大梁；2是傳動皮帶盤；3是發電機皮帶盤；4是發電機固定支架；5是發電機角度調節支架；6是汽車變速箱；7是發電機；8是傳動皮帶盤固定支架；9是連接螺絲；10是汽車傳動軸；11是汽車后轎；12是傳動皮帶。

在圖(1)中，汽車發動機的動力通過傳動軸10傳到汽車后轎11而使汽車開動，當汽車在下緩坡滑行時，傳動軸10隨后轎11及車輪一起旋轉，傳動軸10此時的旋轉力矩由汽車重力提供，傳動軸10的旋轉力矩由于變速箱6的原因可以不傳至發動機。

圖(2)中，在傳動軸10上加裝一個傳動皮帶盤固定支架8，在傳動皮帶盤固定支架8上安裝傳動皮帶盤2，大梁1上安裝發電機固定支架4和發電機角度調節支架5，在發電機固定支架4和發電機角度調節支架5上安裝發電機7，發電機7與傳動皮帶盤2通過傳動皮帶12傳動。當汽車在下坡時，汽車由于重力作用而不需發動機提供動力，汽車傳動軸10此時的轉動力矩由汽車重力提供，并可通過傳動皮帶盤2和傳動皮帶12傳到發電機7上，使發電機7發電，從而達到不需汽車發動機提供動力而發電的目的。最終達到節能省油的目的。

本實用新型充分考慮到汽車在行駛時的特點，即有多少上坡就有多少下坡，在下坡時把汽車自身的重力由做無用功換成電力，供汽車電器用電。

本實用新型安裝簡單方便，不需改動汽車任何部位，不影響汽車正常行駛及安全性能。

本實用新型具有明顯的節能降耗作用，因為夜間汽車在平路或緩坡滑行時不需發動機提供動力發電，仍有很充足的電力來源，這樣發動機就隨時可熄火，起到了減小油耗及減少發動機磨損的作用。