[實用新型]汽車排擋桿鎖

無效

• 申請號: 00264106.2
• 申請日: 2000-11-28
• 公開（公告）號: CN2465996Y
• 公開（公告）日: 2001-12-19
• 發明（設計）人: 李吉源
• 申請（專利權）人: 溫州圣侖汽摩配件有限公司
• 主分類號: B60R25/00
• 分類號: B60R25/00
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司
• 代理人: 李寧

本實用新型涉及一種汽車排擋桿鎖。

現有技術中，汽車排擋桿鎖的結構各式各樣，關于汽車排擋桿鎖的專利也不勝枚舉，但在眾多汽車排擋桿鎖中，閉鎖時均需借助鑰匙，方能實現，閉鎖動作麻煩，使用不甚方便。

本實用新型的目的在于提供一種汽車排擋桿鎖，其閉鎖時不需借助鑰匙即可實現，閉鎖動作簡單，使用方便。

為達成上述目的，本實用新型的解決方案是：

一種汽車排擋桿鎖，排擋座上凸伸排擋桿，排擋座上固設有外套桶，外套桶上方設置一與外套桶相互套置的滑動套管；滑動套管底部與排擋座之間裝有大彈簧，滑動套管內設一鋼珠圓弧槽，滑動套管內裝有外管；外管底部固定卡簧，外管上設有鋼珠孔與圓弧槽對應，鋼珠孔中置入鋼珠；彈簧放在外管的卡簧上，卡珠體放在彈簧上，卡珠體外壁上形成卡珠槽與鋼珠孔對應；固定體設置在卡珠體上方，排擋桿依序穿過外套桶、大彈簧、滑動套管、外管、彈簧、卡珠體與固定體上端螺接固定，固定體一側固定一上端具有斜角的推動片，固定體上再放一轉動旋扭；轉動旋扭下部設一斜面槽與推動片的斜角對應，轉動旋扭上部固定鎖心。

上述外管底部設一卡簧槽，卡簧裝在卡簧槽中。

轉動旋扭上部設一鎖心帶動槽，鎖心固定在鎖心帶動槽中。

固定體一側開有長形切槽，上端具有斜角的推動片裝在長形切槽中。

滑動套管可在底端外表面上形成卡柱，而外套桶在其頂部形成與卡柱相對應卡槽。

滑動套管還可在底部形成圓柱槽，大彈簧的頂部恰好置于圓柱槽中。

采用上述結構，本實用新型開鎖時，鎖心帶動轉動旋扭將推動片向下壓，使卡珠體的卡珠槽與鋼珠孔對應，鋼珠因大彈簧將滑動套管向上推回而推入卡珠槽內，卡珠體下方的彈簧處于壓縮狀，此時，排擋桿鎖呈開鎖狀態；閉鎖時，直接將滑動套管向下壓套住外套桶，使圓弧槽處于鋼珠孔位置，彈簧將卡珠體向上推將鋼珠推入圓弧槽內，鋼珠位于外管與滑動套管之間卡住，卡柱體的平面部份擋住鋼珠，大彈簧無法將滑動套管推開，排擋桿因滑動套管與外套桶之間的相互套置而不能排擋，此時，排擋桿鎖呈閉鎖狀態。

本實用新型結構簡單，閉鎖時不需借助鑰匙，直接將滑動套管向下壓套住外套桶即可實現，閉鎖動作簡單，使用方便。

以下結合附圖及實施例，對本實新型做進一步詳述。

圖1是本實用新型實施例一立體結構示意圖；

圖2是圖1開鎖時結構示意圖；

圖3是圖2的立體外觀圖；

圖4是圖1閉鎖時結構示意圖；

圖5是圖4的立體外觀圖；

圖6是本實用新型實施例二立體結構示意圖；

圖7是圖6閉鎖時立體外觀圖。

請參閱圖1所示，本實用新型提供的一種汽車排擋桿鎖，是在排擋座16上凸伸排擋桿15，排擋桿15上端形成外螺紋，排擋座15上固設有外套桶17，在外套桶17的頂部均勻地形成四個卡槽172，而在滑動套管12的底端外表面上均勻地形成四個卡柱122(卡柱122和卡槽172的具體個數不受本文限制)，當排擋桿鎖呈閉鎖狀態時，卡柱122恰好卡置在卡槽172中，如圖5所示，實現穩固鎖緊排擋桿鎖。

本實用新型的關鍵在于：滑動套管12在底部形成圓柱槽123，大彈簧13的頂部恰好置于圓柱槽123中定位，從而限制大彈簧13的水平自由度，大彈簧13的底部則抵在排擋座16上，滑動套管12內設一鋼珠圓弧槽121，滑動套管12內裝有外管1。

外管1底部設一卡簧槽，卡簧2裝在卡簧槽中，外管1上設有三個鋼珠孔3與圓弧槽121對應，鋼珠孔3中置入鋼珠4。

彈簧5放在外管1的卡簧2上。

卡珠體6放在彈簧5上，卡珠體6外壁上形成卡珠槽61與鋼珠孔3對應。

固定體7設置在卡珠體6上方，固定體7上端形成內螺紋，排擋桿1?5依序穿過外套桶17、大彈簧13、滑動套管12、外管1、彈簧5、卡珠體6與固定體7上端螺接固定，固定體7一側開有長形切槽，推動片8裝在長形切槽中，推動片8上端具有45°斜角，固定體7上再放一轉動旋扭10。

轉動旋扭10下部設一斜面槽101與推動片8的斜角對應，轉動旋扭10上部設一鎖心帶動槽102，鎖心11固定在鎖心帶動槽102中。

本實用新型開鎖、閉鎖狀態圖分別如圖2-3、4-5所示。

本這用新型具體開鎖、閉鎖操作如下：