[實(shí)用新型]機(jī)車安全帽剎車燈

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 00263782.0
• 申請(qǐng)日: 2000-12-06
• 公開（公告）號(hào): CN2471630Y
• 公開（公告）日: 2002-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸聲揚(yáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陸聲揚(yáng)
• 主分類號(hào): B60Q1/44
• 分類號(hào): B60Q1/44;B60R16/02
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 劉芳

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車安全帽剎車燈。

由于目前車輛數(shù)量的上升，路面車輛密度加大，保證行車安全已成為當(dāng)務(wù)之急。現(xiàn)有機(jī)車一般僅在機(jī)車車體后設(shè)有機(jī)車剎車燈，但由于一般機(jī)車其車體后方空間有限，無法加裝其他剎車信號(hào)裝置，使得機(jī)車在行車時(shí)，不能有效提高后方來車對(duì)前方機(jī)車剎車信號(hào)的注意力，以增加行車安全。

本實(shí)用新型的目的是提供一種機(jī)車安全帽剎車燈，其具有提高后方來車對(duì)前方機(jī)車剎車信號(hào)注意力的作用。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：機(jī)車安全帽剎車燈，由機(jī)車車體和機(jī)車安全帽組成，在機(jī)車車體內(nèi)設(shè)置一由交、直流轉(zhuǎn)換器、振蕩器以及發(fā)射線圈串接組成的控制電路，所述控制電路和機(jī)車剎車燈連接；在機(jī)車安全帽內(nèi)設(shè)置一與所述控制電路相匹配的接收線圈，該接收線圈與發(fā)光元件連接。

所述設(shè)置在機(jī)車車體內(nèi)的控制電路與剎車燈連接，其連接方式為該控制電路中的交、直流轉(zhuǎn)換器與機(jī)車剎車燈串連；該控制電路中的發(fā)射線圈繞設(shè)在機(jī)車車體上。

由于采用了本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案，因機(jī)車的電源一般為非純直流電源，經(jīng)過交、直流轉(zhuǎn)換器濾波整流后，產(chǎn)生直流電源，以驅(qū)動(dòng)振蕩器產(chǎn)生振蕩信號(hào)，該震蕩信號(hào)通過發(fā)射線圈產(chǎn)生感應(yīng)磁場(chǎng)，這種感應(yīng)磁場(chǎng)作用于機(jī)車安全帽中的接收線圈，產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，從而點(diǎn)亮連接在接收線圈上的發(fā)光二極體，由于發(fā)光二極體一般置于機(jī)車安全帽的后方，所以可以使后方來車清晰觀視，有效達(dá)到機(jī)車剎車燈的警示作用，提高了交通行車安全。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述：

圖1為本實(shí)用新型組裝實(shí)施例示意圖

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例方塊電路示意圖

圖3為本實(shí)用新型電路動(dòng)作實(shí)施例示意圖

圖4為本實(shí)用新型使用實(shí)施例示意圖

圖號(hào)說明：

1：機(jī)車車體?????????11：機(jī)車剎車燈??2：控制電路

21：交、直流轉(zhuǎn)換器??22：振蕩器??????23：發(fā)射線圈

3：機(jī)車安全帽???????31：接收線圈????32：發(fā)光二極體

實(shí)施例1：如圖1和圖2所示：在機(jī)車車體1內(nèi)，設(shè)有一控制電路2。該控制電路2中含有一交、直流轉(zhuǎn)換器21，一振蕩器22，和一發(fā)射線圈23，使控制電路2和機(jī)車剎車燈11連接后，其中控制電路2中的發(fā)射線圈23繞設(shè)在機(jī)車車體1上；在機(jī)車安全帽3內(nèi)設(shè)置一接收線圈31，該接收線圈31和發(fā)光二極體32相連接。

實(shí)施例2：如圖3和圖4所示：將控制電路2中的交、直流轉(zhuǎn)換器21和機(jī)車剎車燈11連2接后，再按順序串接控制電路2中的振蕩器22，發(fā)射線圈23，并使發(fā)射線圈23繞設(shè)在機(jī)車車體1上；在機(jī)車安全帽3內(nèi)設(shè)置一接收線圈31，該接收線圈31和發(fā)光二極體32相連接。由于磁場(chǎng)的特性，為達(dá)到發(fā)射線圈23最大能量地感應(yīng)接收線圈31，產(chǎn)生最大感應(yīng)電勢(shì)，使控制電路2中的發(fā)射線圈23水平繞設(shè)在機(jī)車車體1上。