[實用新型]拉簾無效
| 申請號: | 00263730.8 | 申請日: | 2000-11-28 |
| 公開(公告)號: | CN2449601Y | 公開(公告)日: | 2001-09-26 |
| 發明(設計)人: | 林永清 | 申請(專利權)人: | 皇田工業股份有限公司 |
| 主分類號: | A47H5/02 | 分類號: | A47H5/02 |
| 代理公司: | 中國商標專利事務所 | 代理人: | 萬學堂 |
| 地址: | 臺灣省臺南縣*** | 國省代碼: | 臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 拉簾 | ||
本實用新型涉及一種拉簾,特別是涉及一種借多數扣具和一簾布穩固結合,而將簾布可滑移地撐張拉設在一對軌條間的拉簾。
一般汽車車窗在強烈陽光下,若不采取適當的遮陽措施,將導致車內悶熱及乘客受陽光直接曝曬,因此通常車內都會裝設有遮蔽陽光用的遮陽產品,而各種遮陽產品隨構造設計的不同,其安裝與使用型態便有所不同,常見的遮陽產品有可隨意黏貼或吸附的遮陽簾可利用玻璃固定的卷收式遮陽簾固定于窗框旁而可借直接撥拉操作以改變簾布遮蔽面積的拉簾等。
以前述拉簾為例,其組成構造通常具有平行設置的二軌條及撐張拉設在該二軌條間的一簾布,且為使簾布裝設在二軌條間能被撥拉操作以改變展開面積,簾布一對應側邊緣必須間隔設置多數預定的組裝元件,借該等組裝元件的一端與簾布結合另端可在軌條上滑移作動,以改變簾布的展開面積。而此類用以將簾布兩端邊緣裝設在軌條間的組裝元件的定位方式甚多,有些采以鉤固方式、有些采以掛持方式,隨固定方式不同,該等組裝元件的構造設計便有所差異,也各有其優缺點,但是常見簾布與組裝元件結合后,在撥拉簾布時會有脫離的情形,而造成使用上的不便。
本實用新型的目的在于提供一種拉簾,使其所使用的扣具的一端可在軌條上滑移作動,而扣具另端用以固定簾布,且與簾布的結合甚為穩固,不會有脫落的疑慮。
本實用新型的拉簾,包含二平行間隔設立的軌條一簾布,及多數間隔設在該簾布兩相對立側邊緣而將簾布撐張拉設在二軌條間的扣具,每一軌條內部具有一中空部并沿長度方向開設有一開槽,該簾布在該兩相對立側邊緣處分別間隔設有多數用以組裝該扣具的穿孔,其特征在于:該扣具包含有一結合本體與一擋片。該結合本體具有一定位柱,該定位柱一端可沿長度方向位移地設在該軌條上,該定位柱另端位于軌條的開槽外,以供簾布的穿孔套設于定位柱上,該擋片被限位地套設在該定位柱位于開槽外的一端上。下面通過最佳實施例及附圖對本實用新型的拉簾進行詳細說明,附圖中:
圖1是本實用新型拉簾的第一實施例的立體分解圖。
圖2是圖1的組合側面剖視圖。
圖3是本實用新型拉簾的第二實施例的組合剖側面剖視圖。
圖4是本實用新型拉簾的第二實施例中位于下方的軌條、扣具與簾布的立體分解圖。
圖5是本實用新型拉簾的第二實施例中扣具的轉折元件與結合本體組合的正面剖視圖。
如圖1及圖2所示,本實用新型拉簾的第一實施例包含二平行相對間隔設置的軌條11、一簾布12及多數個扣具13,該等扣具13是間隔設置在該簾布12相對立的上下側邊緣而將簾布12撐張拉設在二軌條11間。整體拉簾的設置,可借該等軌條11固定于預定物上,如汽車車窗旁的窗框上(圖未示),使簾布12借各扣具13裝設在二軌條11間時,能被撥拉操作以改變展開面積。
每一軌條11,具有一沿其長度方向延伸,用以固定在預定物上的直立的基板部111,及由該基板部111的上下側緣同向延伸的二側板部112,該基板部111與二側板部112間圍設出一略呈橫U字形的中空部113,二側板部112在遠離基板部111的末端處具有相向彎設與該基板部111平行的二導引部114,使該二導引部114間預留一與前述中空部113連通的橫向開槽115。組裝時,二軌條11可一上一下地以其基板部111固定在一般汽車車窗的窗框頂、底緣,使二軌條11的二開槽115朝向同側。
該簾布12,呈預定的片狀布體,在頂、底側邊緣處分別水平橫向間隔設有多數個穿孔121。
每一扣具13,是對應安裝在簾布12的穿孔121上,并包含有一結合本體2與一擋片3。
該結合本體2,具有一圓柱形的定位柱21及分設在該定位柱21兩端的一板塊22與一卡環23。該結合本體2更具有一介于板塊22與卡環23間的限位片24,該限位片24由該定位柱21的一近中間部位徑向地向外延伸,并呈圓形片狀體。該板塊22,由該定位柱21的一端部徑向地向外延伸,也呈圓形片狀體,且該板塊22可沿著軌條11的長度方向位移地容置入軌條11的中空部13內。該定位柱21,呈具有不同粗細的兩段式造型,使介于板塊22與限位片24間的部位較粗,介于限位片24與卡環23間的部位較細,但是實施上并不以此為必要,因整體定位柱21各部位也可設為相同直徑。當板塊22容置在前述軌條11的中空部113時,定位柱21的較粗段垂直穿置于軌條11的開槽115中,使限位片24位于軌條11的二導引部114外側。該卡環23的外徑略大于定位柱21的較細段部位的直徑,且卡環23的一外周緣呈由靠近板塊22的一端往另端漸細的推撥束縮造型,以利于前述簾布12的穿孔121通過卡環23而套設在定位柱21的較細段部位上。
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