[實用新型]插式液壓電磁閥無效
| 申請號: | 00262193.2 | 申請日: | 2000-11-16 |
| 公開(公告)號: | CN2459471Y | 公開(公告)日: | 2001-11-14 |
| 發明(設計)人: | 李三貴 | 申請(專利權)人: | 李三貴 |
| 主分類號: | F15B13/044 | 分類號: | F15B13/044 |
| 代理公司: | 北京市專利事務所 | 代理人: | 胡福恒 |
| 地址: | 中國*** | 國省代碼: | 臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 液壓 電磁閥 | ||
本實用新型涉及一種插式液壓電磁閥,其是使活動閥在軸套內升降時能產生緩沖作用以避免升降裝置(例如:升降梯、工作平臺、運輸裝置等)在啟動與停頓的剎那間產生晃動,進而使機件的升降移動更為平穩舒適,使用更為安全。
已有的插式液壓電磁閥構造如圖1、圖2所示,其中圖1是油路呈封閉狀態,圖2是油路呈入油狀態,該液壓閥10是由一閥座21、一閥管22、一軸閥23、一軸套24、一擴張彈簧25、一電磁感應器26、一螺蓋27、一活動閥28,以及數個墊圈41-43共同組成;其中,閥管22是螺設在閥座21上,而軸閥23是設在閥管22內,另有一軸套24是穿樞在電磁感應器26的環形線圈261的中央,又上端是與螺帽27螺合,下端則與閥管22螺合,而在軸套24內則樞設著一活動閥28,該活動閥上端被擴張彈簧25頂抵著,而下端呈一錐桿與軸閥23相互配合。
當電磁感應器26在未通電狀態下(如圖1),活動閥28受到頂部擴張彈簧25的頂推而下降,連同一端的軸閥23一同下降而封阻閥管22的底部入口221,使得油液不得通過閥管22。而當電磁感應器26通電后(如圖2),環形線圈261產生磁場而使軸套24具有磁性,導致活動閥28被吸磁上升,而活動閥28下端的軸閥23受底部油壓的頂推產生浮升,進而使油液由閥管22底部入口221進入,再由四周小孔222流出。
上述插式液壓電磁閥為使活動閥28在軸套24內能順利升降,而采余隙配合,所以兩者之間的空隙很大,例如圖2所示,當活動閥28上升時,其上端的油液須經由周邊空隙往下流動,反的,如圖1所示,在活動閥28下降時,下端的油液即須經由空隙往上流動,由于空隙大,所以油液流竄的流量大且速度快,因此活動閥28的升降速度快,所以無任何緩沖作用,若該插式油壓電磁閥10是使用在升降設備的油路裝置中,則在啟閉電源時因無緩沖作用而導致升降設備在開機或停機的瞬間產生頓點,使得人員受到驚嚇或貨物晃動倒下等,且對機件本身也會造成損害。有監于此??即有業者同時使用二個插式油壓電磁閥10在油路裝置中其中一作為停機使用,另一作為緩沖使用;或者是在油壓缸內增設緩沖器以使其具有緩沖作用;唯前者裝置二個插式油壓電磁閥含增加零件及徒增成本,而后者的緩沖器也并非各一種油壓缸都能適用,故針對此點仍有必要進一步改進創新。
本實用新型的目的是提供一種可產生緩沖作用,避免升降裝置在起閉的剎那間產生瞬間晃動的插式液壓電磁閥。
為實現上述目的,本實用新型采取以下設計方案:
本實用新型是以小成本來解決大問題,其主要是針對活動閥來加以改進,如此即可解決已有的未能解決的問題點,其是在活動閥的上下段增大直徑,而中段仍保留原直徑,又在上段位置環設一橡膠墊圈并與軸套的內壁接觸,而下段則與軸套內壁間保留很小的間隙;另在活動閥供擴張彈簧置入的中心槽底部橫設一小穿孔,小穿孔并貫穿在活動閥的中段位置處。
一種插式液壓電磁閥,是由一具有輸入出孔的閥座、一設于閥座上的閥管、一設于閥管內的軸閥、一位在閥管上的電磁感應器、一樞設在電磁感應器內而上端與螺蓋螺合又底端與閥管螺合的軸套、一設于軸套內的活動閥及一擴張彈簧、數個設于各構件之間的墊圈組合而成;其特征在于:
活動閥分為上、中、下三段,上、下二段的直徑大于中段凹槽,又上段外圍環設一以容量墊圈后用于阻隔油液通過的凹溝,而下段與軸套的內壁間則采余隙配合;在活動閥的中央設有一供擴張彈簧置入的中心槽,中心槽的底部橫設一小穿孔并穿出于中段凹槽處。
當電磁感應器通電時,可使閥管產生磁力而吸引活動閥上升,而活動閥上端的油液經中心槽、小穿孔而流至中段位置,再由中段朝下經過下段余隙配合的區域,進而產生緩沖作用;反之,在當電磁感應器不通電時,閥管不再產生磁力活動閥受擴張彈簧的復張作用影響而下降,活動閥下端的油液可經下段區域后,再由中段的小穿孔進入中心槽內而朝上流出,進而產生緩沖作用。
活動閥中段的小穿孔的孔徑大小與緩沖時間的長短恰呈反比關系,即孔徑大,緩沖時間短;孔徑小,緩沖時間長。
活動閥下段的長度是與緩沖時間的長短恰呈正比關系,即長度愈長,緩沖時間愈長;長度愈短,緩沖時間愈短。
由于活動閥升降時,頂端或底端的油液都含經由活動閥下段緩沖區及中段小穿孔,所以可減緩速度而產生緩沖作用??此能使插式液壓閥在啟閉時不致造成急開、急閉,而使連通的管路不會產生瞬間增壓或減壓,避免升降裝置在瞬間產生頓挫。
以下依據圖面所示的實施例詳細說明如后:
圖1是已有的插式液壓電磁開關閉時的示意圖。
圖2是已有的插式液壓電磁閥開放時的示意圖。
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