[實(shí)用新型]農(nóng)用三輪車自燃起動(dòng)器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 00262105.3
• 申請(qǐng)日: 2000-11-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN2458433Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2001-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐世俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐世俊
• 主分類號(hào): F02N15/02
• 分類號(hào): F02N15/02
• 代理公司: 河南省專利代理中心
• 代理人: 張國(guó)文

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種農(nóng)用三輪車自燃起動(dòng)器。

目前農(nóng)用三輪車品種繁多，結(jié)構(gòu)各異，起動(dòng)方式均為手搖增速起動(dòng)，由于力氣小、氣溫低發(fā)動(dòng)機(jī)車造成人身傷殘和望機(jī)興嘆的不在少數(shù)，也有個(gè)別廠家將機(jī)車改成電起動(dòng)，然而終因造價(jià)高，適應(yīng)性差，壽命短而使農(nóng)民無(wú)法接受。

本實(shí)用新型的目的是提供一種農(nóng)用三輪車自燃起動(dòng)器、本起動(dòng)器不改動(dòng)原機(jī)車結(jié)構(gòu)，可在各種農(nóng)用三輪車上安裝使用，即可自燃起動(dòng)，也可手搖起動(dòng)，司機(jī)不用下車，也不用去手動(dòng)配合減壓，在車上用手輕輕一板起動(dòng)手柄，機(jī)車便可自燃起動(dòng)。

本實(shí)用新型的目的是如此實(shí)現(xiàn)的，它是由帶輪離合部分、動(dòng)力傳導(dǎo)部分、能量輸出部分、起動(dòng)重繞部分和自控聯(lián)鎖五部分組成，帶輪離合部分與動(dòng)力傳導(dǎo)部分用同心軸連接；動(dòng)力傳導(dǎo)部分與能量輸出部分用超越離合齒輪連接；能量輸出部分與起動(dòng)重繞部分用減速組合齒輪連接；起動(dòng)重繞部分與自控聯(lián)鎖部分用起動(dòng)手柄和自控鎖釘連接；起動(dòng)重繞部分與動(dòng)力傳導(dǎo)部分用鏈條和減速連體鏈輪連接；能量輸出部分與自控聯(lián)鎖部分用自控正時(shí)齒輪連接。帶輪離合部分由帶輪、支撐軸承、壓力彈簧、離合控制銷、離合滾珠、離合正套、離合空心軸、傳壓銷釘和傳壓環(huán)套組成。離合正套固定于帶輪內(nèi)，并用支撐軸承將離合空心軸同心安裝在離合正套之中為一轉(zhuǎn)動(dòng)體，離合空心軸內(nèi)裝壓力彈簧與離合控制銷，傳壓環(huán)套套在離合空心軸上，并用傳壓銷釘將傳壓套離合空心軸與離合控制銷組成一軸向活動(dòng)系統(tǒng)，其離合滾珠置于離合空心軸與離合正套軸間間的控制腔內(nèi)。

動(dòng)力傳導(dǎo)部分：由高合壓力軸承、離合手柄、離合分離爪、滾動(dòng)軸承、重繞鏈輪、超越離合器、超越離合齒輪、固定軸承、連通軸組成，重繞鏈輪、超越離合器裝在連通軸上，超越離合齒輪套在超越離合器的外面為一體，并用滾動(dòng)軸承和固定軸承將連通軸安裝在起動(dòng)器殼體之內(nèi)，離合壓力軸承、離合手柄、離合分離爪一同套在連通軸上，裝于起動(dòng)器殼體之外。

能量輸出部分：由動(dòng)力齒輪、動(dòng)力軸、彈簧軸、動(dòng)力彈簧、減速輪軸、減速組合齒輪、自控正時(shí)齒輪組成。動(dòng)力彈簧裝在彈簧軸上，彈簧軸與動(dòng)力軸同心聯(lián)為一體，動(dòng)力軸上裝自控正時(shí)齒輪和動(dòng)力齒輪，動(dòng)力齒輪與減速組合齒輪嚙合，減速組合齒輪套在減速輪軸上為一體。

起動(dòng)重繞部分：由起動(dòng)分離爪、起動(dòng)離合套、起動(dòng)壓力軸承、伸宿彈簧、起動(dòng)手柄、單向鏈輪、重繞單向器、起功離合齒輪、重繞單向軸、減速鏈條、減速組合鏈輪和起動(dòng)回位彈簧組成。重繞單向軸上套有起動(dòng)壓力軸承、伸宿彈簧、起動(dòng)離合套、起功離合齒輪、重繞單向器；重繞單向器的外面套有單向鏈輪為一體，起動(dòng)離合齒輪的離合牙嵌與起動(dòng)離合套的牙嵌部位外面套有起動(dòng)分離爪和起動(dòng)手柄，起動(dòng)手柄與起動(dòng)器殼體間裝有起動(dòng)回位彈簧，起動(dòng)分離爪固定在起動(dòng)器殼體上，單向鏈輪通過(guò)減速鏈條與減速連體鏈輪連接，接速連體鏈輪套在減速輪軸上為自由轉(zhuǎn)動(dòng)體，而減速連體鏈輪通過(guò)鏈條又與重繞鏈輪結(jié)合。

自控聯(lián)鎖部分：由計(jì)數(shù)輪、減壓正時(shí)銷、減壓控制桿、分離控制偏心活舌、分離杠桿、杠桿復(fù)位彈簧、減壓控制拉線、減壓鎖片、鎖片復(fù)位彈簧、減壓操縱手柄、減壓控制彈簧、聯(lián)鎖拉線、聯(lián)鎖彈簧和聯(lián)鎖銷釘組成。計(jì)數(shù)輪與自控正時(shí)齒輪結(jié)合，計(jì)數(shù)輪的一側(cè)裝有減壓正時(shí)銷，另一側(cè)裝有分離控制偏心活舌，減壓正時(shí)銷與減壓控制桿配合，減壓控制桿通過(guò)減壓控制拉線與減壓鎖片連接，減壓鎖片通過(guò)鎖片復(fù)位彈簧配合于減壓操縱手柄，而計(jì)數(shù)輪上的分離控制偏心活舌與分離杠桿的尾端配合，其首端與離合手柄配合，杠桿復(fù)位彈簧裝于分離杠桿的中軸上，而聯(lián)鎖彈簧套于聯(lián)鎖銷釘上，聯(lián)鎖銷釘首端配合于起動(dòng)手柄，尾端由聯(lián)鎖拉線連接于離合手柄。