[實用新型]組合式雙向進氣打氣的裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 00262090.1
• 申請日: 2000-11-17
• 公開（公告）號: CN2459462Y
• 公開（公告）日: 2001-11-14
• 發(fā)明（設計）人: 黃英哲;黃俊銘
• 申請（專利權）人: 黃英哲;黃俊銘
• 主分類號: F04B33/00
• 分類號: F04B33/00
• 代理公司: 北京清亦華專利事務所
• 代理人: 廖元秋

本實用新型屬于日常生活用品領域，尤其涉及一種銜接充氣機構的頭部左右兩端分別接設唧筒的裝置。

常規(guī)用的打氣筒如圖1所示，包括一個頭部2及一個打氣唧筒4，以慣用右手人士說明，其打氣方式是將氣嘴6對準在輪胎的充氣孔上，按下充氣固定鈕8以固定打氣筒氣嘴6相對充氣孔作接合，再以左手握住充氣孔接合處，右手握住握把10對打氣推桿5作前后壓縮動作將空氣打入輪胎內(nèi)，然后，在作打氣動作時，由于打氣筒屬于單邊結(jié)構的緣故，只能單手在單一方向?qū)σ粋€打氣筒動作，當打氣時，右手握住握把前后往復運動對打氣唧筒筒體7氣室內(nèi)空氣作壓縮，左手施力純粹抵抗右手充氣動作時造成的位移，使打氣動作能夠繼續(xù)，左手的作用力完全不能對打氣動作為任何有效作功，又右手需有握持空間，則握把10與筒體7間需保持安全距離不能推到底將氣室完全壓縮，造成結(jié)構上的浪費，若不小心力道控制不當，并可能會傷及右手，換言之，右手施力中也有部分在阻止打氣推桿5全距離運動，則右手施力也無法完全作用在對打氣筒的作功上，另外，常規(guī)的打氣筒結(jié)構上為結(jié)合一體不可分，其中打氣筒的筒體體積大又長，極為占空間，攜帶也很不方便，造成使用者許多不便，再者，當打氣時，對常規(guī)的打氣筒若是打氣點是在輪胎上方，很容易在腳踏車輪胎內(nèi)充氣將近飽和時，打氣筒氣嘴6因氣壓及重力作用，需左手對氣嘴接合處施以更多的作用力，否則就易與輪胎充氣孔脫離，無法將輪胎灌滿至理想飽和狀態(tài)，實施上更因左手需反手握持固定，違反人體結(jié)構而不順手，難以運作，因此理想打氣點局限只能在輪胎下半部的小部分范圍。

本實用新型的目的在于提出一種由頭部和唧筒所組成的組合式雙向進氣打氣的裝置，它可以使用不同類型的唧筒，使用方便，且易于收藏，從而解決了現(xiàn)有技術所存在的問題。

本實用新型所采用的技術方案在于，該裝置包括一個頭部與兩個打氣唧筒，該頭部包括兩個固定座及一個氣嘴，該兩個固定座相對設于頭部左右兩端，該氣嘴設于頭部的前端，該打氣唧筒包括一個握把、一個打氣推桿及一個氣筒本體，該握把接設于打氣推桿外端，并可收合，該打氣推桿可活動的設于氣筒本體內(nèi)側(cè)，該氣筒本體一端接設于固定座上，當打氣時，打氣推桿相對氣筒本體動作將氣筒本體內(nèi)氣室的空氣壓縮輸送經(jīng)頭部由氣嘴輸出打入腳踏車輪胎中，形成本實用新型的A型組合式雙向進氣打氣筒。

本實用新型的優(yōu)點在于：使用雙手拖力所做的功完全作用于唧筒壓縮，力道控制容易，加快打氣速度，并穩(wěn)定操作，該頭部兩端所接設的唧筒可以是許多不同類型的筒體，當打氣完畢，頭部及唧筒可以分別拆開裝入置物盒，以不占空間的方式收藏，并在損耗時，可以個別更換損壞部件即可繼續(xù)使用，因此它是一個具有新穎性、實用性和經(jīng)濟性的裝置。

圖1為常規(guī)的單向進氣型打氣筒的立體圖。

圖2為本實用新型組合式雙向進氣打氣筒外觀示意圖。

圖3為本實用新型組合式雙向進氣打氣筒頭部與筒體單邊分解圖。

圖4A為本實用新型A型組合式雙向進氣打氣筒使用狀態(tài)示意圖。

圖4B及圖4C為本實用新型的B型組合式雙向進氣打氣筒不同打氣狀態(tài)示意圖。

圖4D為本實用新型雙向打氣筒，其中兩側(cè)設置不同打氣筒筒體的使用狀態(tài)示意圖。

圖5是本實用新型的打氣筒頭部兩側(cè)固定座上可以接設各式不同的打氣氣唧筒筒體，及在打氣唧筒筒體可以選擇使用不同的握把，或在其中之一固定座套上塞蓋而形成單向進氣型打氣筒。

圖6為本實用新型打氣筒對大部分輪胎充氣孔定位位置范圍都可以實施的示意圖。

現(xiàn)在結(jié)合上述各附圖來進一步說明本實用新型的較佳具體實施例。