[實用新型]客車廢氣采暖裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 00261880.X
• 申請日: 2000-12-08
• 公開（公告）號: CN2452781Y
• 公開（公告）日: 2001-10-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 邵虎
• 申請（專利權(quán)）人: 邵虎
• 主分類號: B60H1/18
• 分類號: B60H1/18
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務(wù)所
• 代理人: 華德明

本實用新型涉及一種客車采暖裝置，特別是一種客車廢氣采暖裝置。

目前，人們常見的汽車采暖裝置有一空調(diào)機或暖風(fēng)機，空調(diào)機或暖風(fēng)機與車上的發(fā)電機連接，并安裝在駕駛室的儀表盤右邊的殼體板內(nèi)，空調(diào)機或暖風(fēng)機的散熱口與殼體板上的散熱口相對應(yīng)，此外空調(diào)機或暖風(fēng)機也可以安裝在客車外頂棚與內(nèi)頂棚之間、座位的上方。使用時，發(fā)動機帶動發(fā)電機工作，打開空調(diào)機或暖風(fēng)機上的開關(guān)，熱源從空調(diào)機或暖風(fēng)機的散熱口排出，即可取暖，由于空調(diào)機或暖風(fēng)機在工作時，汽車的發(fā)動機油料消耗大，廢氣排出量也大，這不僅使成本增高，而且還嚴(yán)重污染環(huán)境，噪聲變大。

本實用新型的目的是提供一種采暖時不額外消耗油料，成本低，廢氣排量少，噪聲小的客車廢氣采暖裝置。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：該裝置有一散熱器，散熱器通過閘閥、連接管與汽車的排氣管連接，散熱器另一端通過管道穿出車外。

散熱器中心有長形圓管，在長形圓管外壁上盤繞等距離的散熱翅片。

散熱器外連接有散熱罩，散熱罩為直角形，在直角的兩個平面上各有一排橫向長槽孔，而垂直平面的底端還連接一連接板。

由于采用上述方案，該裝置有一散熱器，散熱器通過閘閥、連接管與汽車的排氣管連接，散熱器另一端通過管道穿出車外。由于汽車排氣管所排出的廢氣分為兩路，一路是經(jīng)連接管、散熱器采暖后排出；另一路是通過消聲器再經(jīng)排氣管排出，這種分流過濾排氣，大大減少了廢氣的排出量，降低了環(huán)境的污染，減少噪聲；又由于采暖器上的熱源是來自發(fā)動機燃燒后廢氣排出的再利用，即無油料消耗，還節(jié)省能源，大大降低了客車的使用成本，所以這種變廢為寶，造福人類，也是人們的希望與追求，此外，散熱器中心有長形圓管，在長形圓管外壁上盤繞等距離的散熱翅片；散熱器外連接有散熱罩，散熱罩為直角形，在直角的兩個平面上各有一排橫向長槽孔，而垂直平面的底端還連接一連接板。這一方案便于散熱，確保車箱內(nèi)的整體溫度，實現(xiàn)了本實用新型的目的。該散熱器結(jié)構(gòu)構(gòu)思巧妙，結(jié)構(gòu)簡單，無消耗，成本低，廢氣排量少，大大減少了環(huán)境污染。

根據(jù)附圖結(jié)合實施例作進一步的說明。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。

圖中??1.排氣管、2.消聲器、3.汽車排氣管、4.連接管、5.閘閥、6.散熱罩、7.長槽孔、8.散熱器、9.管道、10.連接板、11.散熱翅片。在圖中，在汽車排氣管3上分兩路排氣，一路通過消聲器2再經(jīng)排氣管1排氣，另一路是經(jīng)散熱器8采暖后排氣，散熱器8的一端連接在消聲器2的前端的汽車排氣管3上，散熱器8為長形圓管，在長形圓管外壁上盤繞等距離的散熱翅片11，散熱器8與連接管4之間連接閘閥5，另一端的管道9垂直向下穿出車箱，散熱器9在散熱罩6內(nèi)，散熱罩6為直角形，在直角的兩個平面上各有一排橫向長槽孔7，而垂直平面的底端還連接一連接板10。