[實用新型]汽車衡秤體連接裝置

無效

• 申請號: 00261791.9
• 申請日: 2000-12-04
• 公開（公告）號: CN2451404Y
• 公開（公告）日: 2001-10-03
• 發明（設計）人: 趙志宏
• 申請（專利權）人: 常州市宏事達電氣制造有限公司
• 主分類號: B60P5/00
• 分類號: B60P5/00;G01G21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種汽車衡秤體連接裝置，特別適用于橋式傳感器汽車衡。

隨著公路運輸的發展，汽車的運輸量逐漸增大，汽車的長度或拖掛長度已越來越長，因此汽車衡也必須隨之增加長度，從而出現多秤體連接的汽車衡。這樣，就有秤體間的連接問題。

圖1、圖2是由二個秤體連接組合成的汽車衡，在二個秤體25、26的非連接端，各設置二個傳感器241、242。在連接端的連接裝置是：在秤體25的近端A處，設置二秤體公用的傳感器24。在連接端設計框架27，連接板21一端固定在框架27內。在秤體26下，固定著連接板23，連接板21,23的一端由固定銷22固定連接。這樣的連接結構，當汽車重量P集中在秤體26上時，因力點P至A點的力臂L會造成框架27下沉，傳感器241處的秤體25平臺上翹，使秤體25出現傾斜，呈/形。傳感器241不受力，稱重失穩，嚴重影響稱重精度。

本實用新型的任務是：針對上述連接結構的弊端，提出一種改進的汽車衡秤體連接裝置，消除原有結構的缺陷，提高測量精度。

本實用新型的技術方案是：

一種汽車衡連接裝置，汽車衡由多個秤體組合而成，二秤體的連接部位，設置共用的傳感器，共用傳感器設置在連接端中心位置下部，秤體下各設置一個固定框架，連接板的一端分別固定在框架及中，二連接板的另一端由固定銷固定連接，共用傳感器同軸地設置在固定銷下。

由于采用上述技術方案，消除了原有結構的力臂，消除右秤體上的傾斜，二秤體均能正常平穩、精確地工作，提高測量精度，使測量精度得到保證。

圖1是原有二秤體汽車衡

圖2是圖1的剖視圖

圖3是本實用新型的實施例

圖4是圖3的剖視圖

以下結合附圖來詳細敘述本實用新型

一種汽車衡連接裝置，汽車衡由多個秤體組合而成，在秤體的非連接端各設置二個傳感器341、342，在二秤體35、36的連接部位，設置共用的傳感器34，共用傳感器34設置在連接端356中心位置下部，秤體35、36下各設置一個固定框架37、38，連接板33、32的一端，分別固定在框架37及38中，二連接板33、32的另一端由固定銷31固定連接，共用傳感器34同軸地設置在固定銷31下(圖3、圖4)。

實驗證實，本實用新型技術方案消除了原有結構的測量失穩問題，保證二秤體均能保持穩定地測量，保證完好的測量精度。