[實用新型]利用微處理器系統(tǒng)定速控制的風(fēng)扇馬達(dá)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 00261643.2 | 申請日: | 2000-11-14 |
| 公開(公告)號: | CN2472264Y | 公開(公告)日: | 2002-01-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 洪銀樹 | 申請(專利權(quán))人: | 建準(zhǔn)電機(jī)工業(yè)股份有限公司 |
| 主分類號: | G06F1/20 | 分類號: | G06F1/20 |
| 代理公司: | 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人: | 穆魁良 |
| 地址: | 臺灣省*** | 國省代碼: | 臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 利用 微處理器 系統(tǒng) 控制 風(fēng)扇 馬達(dá) | ||
1、一種利用微處理器系統(tǒng)定速控制的風(fēng)扇馬達(dá),該風(fēng)扇馬達(dá)包含一風(fēng)扇、一微處理器系統(tǒng)、一總線控制邏輯、一風(fēng)扇實際轉(zhuǎn)速寄存器、一風(fēng)扇狀態(tài)寄存器、一風(fēng)扇轉(zhuǎn)速設(shè)定寄存器、一線性變壓線路控制邏輯及一剎車及運轉(zhuǎn)控制邏輯,其特征在于:該設(shè)于電源Vcc與風(fēng)扇之間控制輸出風(fēng)扇驅(qū)動電壓Vf的微處理器系統(tǒng)通過做為其通訊介面的總線控制邏輯分別連接至接收風(fēng)扇的檢測風(fēng)扇實際轉(zhuǎn)速信號FG的風(fēng)扇實際轉(zhuǎn)速寄存器、風(fēng)扇狀態(tài)寄存器、以及風(fēng)扇轉(zhuǎn)速設(shè)定寄存器;該剎車及運轉(zhuǎn)控制邏輯接收風(fēng)扇狀態(tài)寄存器儲存的狀態(tài)資料、以及由該線性變壓線路控制邏輯產(chǎn)生的一線性變動的驅(qū)動電壓再輸出至風(fēng)扇;而該微處理器系統(tǒng)讀取及處理實際轉(zhuǎn)速寄存器的檢測風(fēng)扇實際轉(zhuǎn)速信號FG后輸出風(fēng)扇狀態(tài)資料及改變轉(zhuǎn)速/驅(qū)動電壓Vf的資料,分別儲存于風(fēng)扇狀態(tài)寄存器及風(fēng)扇轉(zhuǎn)速設(shè)定寄存器。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用微處理器系統(tǒng)定速控制的風(fēng)扇馬達(dá),其特征在于:該線性變壓線路控制邏輯連接于該風(fēng)扇實際轉(zhuǎn)速寄存器與風(fēng)扇之間,其另連接于剎車及運轉(zhuǎn)控制邏輯與風(fēng)扇轉(zhuǎn)速設(shè)定寄存器之間,其根據(jù)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速設(shè)定寄存器的轉(zhuǎn)速設(shè)定形成驅(qū)動電壓Vf輸出至剎車及運轉(zhuǎn)控制邏輯,再由剎車及運轉(zhuǎn)控制邏輯控制輸出至風(fēng)扇,該驅(qū)動電壓Vf經(jīng)該線性變壓線路控制邏輯保持不斷線性變動而形成一平滑波形。
3、根據(jù)權(quán)利要求2所述的利用微處理器系統(tǒng)定速控制的風(fēng)扇馬達(dá),其特征在于:該線性變壓線路控制邏輯以輸入基頻CLK作風(fēng)扇轉(zhuǎn)速取樣頻率,將檢測風(fēng)扇實際轉(zhuǎn)速信號FG輸出至該實際轉(zhuǎn)速寄存器供該微處理器系統(tǒng)讀取。
4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用微處理器系統(tǒng)定速控制的風(fēng)扇馬達(dá),其特征在于:該總線控制邏輯做為微處理器系統(tǒng)的通訊介面,其采用I2C?Bus或SM?Bus通訊模式以SDA及SCL方式進(jìn)行傳遞,其分別連接至風(fēng)扇實際轉(zhuǎn)速寄存器、風(fēng)扇狀態(tài)寄存器及風(fēng)扇轉(zhuǎn)速設(shè)定寄存器。
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