[實用新型]具有升降調(diào)整結(jié)構(gòu)的座椅扶手

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 00261641.6
• 申請日: 2000-11-14
• 公開（公告）號: CN2450961Y
• 公開（公告）日: 2001-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蘇文法
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇文法
• 主分類號: A47C7/54
• 分類號: A47C7/54
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 劉領(lǐng)弟

1、一種具有升降調(diào)整結(jié)構(gòu)的座椅扶手，它包括為中空管體的定位套管、套設(shè)于定位套管內(nèi)的由上、下內(nèi)套管組成的內(nèi)套管、組設(shè)于上、下內(nèi)套管之間的調(diào)整座及固設(shè)于上內(nèi)套管頂端的扶手靠墊；其特征在于所述的定位套筒內(nèi)管壁設(shè)置齒條；調(diào)整座包括與齒條嚙合的限位齒輪及抵掣限位齒輪的抵掣件。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有升降調(diào)整結(jié)構(gòu)的座椅扶手，其特征在于所述的扶手靠墊底側(cè)前端設(shè)有作動體；定位套管內(nèi)管壁設(shè)有兩排齒條，其內(nèi)設(shè)有座體；限位齒輪為兩個以軸桿樞設(shè)于座體內(nèi)側(cè)相對應(yīng)嚙合的限位齒輪；抵掣件底側(cè)形成兩分別與兩限齒輪嚙合的弧形卡齒部；于抵掣件上固接拉掣繩，拉掣繩的另一端與作動體組接；抵掣件頂端與扶手靠墊之間組設(shè)有彈簧。

3、根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有升降調(diào)整結(jié)構(gòu)的座椅扶手，其特征在于所述的卡掣件頂側(cè)設(shè)有可伸入上內(nèi)套管內(nèi)的塊體；扶手靠墊底側(cè)設(shè)有可伸入上內(nèi)套管內(nèi)的定位塊；彈簧套置于塊體與定位塊之間。

4、根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有升降調(diào)整結(jié)構(gòu)的座椅扶手，其特征在于所述的定位套管內(nèi)管壁設(shè)有分別容設(shè)齒條的兩條溝。

5、根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有升降調(diào)整結(jié)構(gòu)的座椅扶手，其特征在于所述的扶手靠墊底側(cè)設(shè)有供固接于抵掣件及作動體上的拉掣繩繞設(shè)。

6、根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有升降調(diào)整結(jié)構(gòu)的座椅扶手，其特征在于所述的扶手靠墊底側(cè)前端設(shè)有作動體；定位套管內(nèi)管壁兩側(cè)分別設(shè)有齒條及凹設(shè)限位槽，其內(nèi)側(cè)設(shè)有由左、右半座體組成的座體；座體一側(cè)邊形成缺槽，在左半座體一側(cè)設(shè)有與定位套管內(nèi)部限位槽相對應(yīng)并滑動嵌合的凸塊，座體上方設(shè)有供拉掣繩穿出的穿孔；限位齒輪為可與定位套管內(nèi)部齒條嚙合的卡掣齒輪及與卡掣齒輪嚙合的中間齒輪；抵掣件一端形成與中間齒輪嚙合的卡齒部，另一端形成受拉端；座體恰可通過進入定位套管內(nèi)，卡掣齒輪以軸桿樞設(shè)于座體缺槽處，并與齒條嚙合，中間齒輪及抵掣件藉由組設(shè)于座體內(nèi)的軸桿樞設(shè)于座體內(nèi)，中間齒輪分別與卡掣齒輪及抵掣件的卡齒部嚙合，拉掣繩的兩端分別固接于抵掣件的受拉端及作動體上，彈簧的一端固接于抵掣件的受拉端，其另一端固接于座體內(nèi)。

7、根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有升降調(diào)整結(jié)構(gòu)的座椅扶手，其特征在于所述的扶手靠墊底側(cè)設(shè)有供固接于抵掣件及作動體上的拉掣繩繞設(shè)。

8、根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有升降調(diào)整結(jié)構(gòu)的座椅扶手，其特征在于所述的座體設(shè)有套設(shè)剛性套筒的階級狀定位孔及軟性套筒的穿孔；定位套管對應(yīng)于座體定位孔設(shè)有軸向長孔槽；樞設(shè)為卡掣齒輪的限位齒輪的軸桿為前端設(shè)有定位部的螺栓，螺栓的一端穿過剛性套筒、卡掣齒輪及軟性套筒，并令剛性套筒及軟性套筒分別位于卡掣齒輪的后、前方，并以螺母螺鎖于其伸出端。