[實用新型]客貨兩用三輪車車廂

無效

• 申請號: 00260944.4
• 申請日: 2000-10-28
• 公開（公告）號: CN2447272Y
• 公開（公告）日: 2001-09-12
• 發明（設計）人: 周芳壽
• 申請（專利權）人: 周芳壽
• 主分類號: B62K7/00
• 分類號: B62K7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種客貨兩用三輪車車廂，屬于人力交通工具領域。

在一些小城鎮和農村，由于客觀條件所限，現在依然普遍采用人力三輪車進行客運或貨運，這些人力三輪車有客運三輪車和貨運三輪車之分，客運三輪車只有一個客倉而沒有貨倉，因此其載客方便但不方便載貨，貨運三輪車只有一個貨倉而沒有客倉，因此其載貨方便但不方便載客，這樣，對于人貨需同行的情況，如在車站、碼頭以及農村趕集等，客運三輪車只能載少量貨物，貨運三輪車則使乘客乘坐時覺得不舒適。

本實用新型的目的就在于提供一種客貨兩用三輪車車廂，使得安裝這種車廂的人力三輪車在單獨載客時可以保證乘坐舒適，在單獨載貨時可以裝載較多的貨物，而且在同時載客和載貨時，既可保證乘坐舒適又可以裝載較多的貨物。

為達到上述目的，本實用新型客貨兩用三輪車車廂采用兩節式，即有一個外廂體和一個內廂體，內廂體套于外廂體內并可伸出或推入外廂體，在內、外廂體的上方設有可翻轉的座椅。

采用這樣的結構后，由于內廂體可伸出或推入外廂體，在內、外廂體的上方設有可翻轉的座椅，因此在載客時，只需將內廂體推入外廂體并向后翻轉座椅即可使乘客舒適地乘坐，同時座椅下方還有足夠的空間用于載貨，在單純地載貨時，只需將內廂體伸出外廂體并向前翻轉座椅即可擴大貨倉的容積盡可能地多載貨物，這樣，使安裝了本實用新型客貨兩用三輪車車廂的人力三輪車達到客貨兩用的目的。

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型客貨兩用三輪車車廂作進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型客貨兩用三輪車車廂在載貨狀態的主視圖。

圖2是本實用新型客貨兩用三輪車車廂在載客狀態的主視圖。

圖3是本實用新型客貨兩用三輪車車廂安裝在人力三輪車上且處于載貨狀態的主視圖。

圖4是本實用新型客貨兩用三輪車車廂安裝在人力三輪車上且處于載客狀態的主視圖。

圖1及圖2給出了本實用新型客貨兩用三輪車車廂的具體實施例，它由外廂體1、內廂體2、椅架轉軸3、椅架4、靠墊5、座墊6、座墊轉軸7、踏板8組成，外廂體1和內廂體2的上表面均敞開，內廂體2的寬高尺寸略小于外廂體1，內廂體2套于外廂體1內并可伸出或推入外廂體1，椅架4通過椅架轉軸3鉸鏈連接在外廂體1的上方，椅架4可以椅架轉軸3為中心旋轉，靠墊5裝在椅架4內適當位置，座墊6通過座墊轉軸7鉸鏈連接在內廂體2的上方，座墊6可以座墊轉軸7為中心旋轉，踏板8與外廂體1固定連接，踏板8的上表面與外廂體1底板的上表面平齊，踏板8的長度大于內廂體2的伸出長度。

本實用新型客貨兩用三輪車車廂需安裝在人力三輪車上使用，圖3所示為處于載貨狀態的示意圖，此時內廂體2完全伸出外廂體1，椅架4向前翻轉，座墊6也向前翻轉，使貨倉容積擴大以達到多載貨物的目的；圖4所示為處于載客狀態的示意圖，此時內廂體2完全推入外廂體1，縮小了貨倉的體積，使踏板8露出，同時椅架4向后翻轉，座墊6也向后翻轉，此時椅架4與座墊6形成座椅，靠墊5則位于椅架4的后上方，方便乘客乘坐，露出的踏板8使乘客有足夠的活動空間使其乘坐舒適，貨倉體積雖然有所縮小，但還是可以裝載一定量的貨物。這樣的結構使安裝了本實用新型客貨兩用三輪車車廂的人力三輪車既可以載客，也可以載貨，在同時載客和載貨時，仍然可以保證乘坐舒適又可以裝載較多的貨物。