[實用新型]柴油機水箱自動加水離心水泵

無效

• 申請號: 00259950.3
• 申請日: 2000-12-23
• 公開（公告）號: CN2459445Y
• 公開（公告）日: 2001-11-14
• 發明（設計）人: 韋超權
• 申請（專利權）人: 韋超權
• 主分類號: F01P5/10
• 分類號: F01P5/10
• 代理公司: 桂林市持衡專利事務所有限公司
• 代理人: 廖世傳

本實用新型涉及水泵，具體地說是一種柴油機水箱自動加水離心水泵。

在工農業生產活動中，常常會碰到抽水的問題，這就需要使用水泵。水泵是把動力機(電動機、內燃機)的機械能傳遞給水，以增加水的位能、動能或壓力能，將水揚送到較遠或較高的地方去。在電力供應不到或不便供應的地方，特別是農村山區、野外，通常使用柴油機作動力。柴油機工作過程中，有1/3的熱量沒能被利用，須靠冷卻介質帶到機外。如不對柴油機進行冷卻，這部分熱量滯留機內，使柴油機的零部件工作溫度過高、強度下降，影響使用壽命；當氣缸內溫度過高時，進氣充量減少，動力性能下降；嚴重時，某些零件和缸體、缸套會因熱應力過大而破裂，活塞、活塞環會膨脹變形，出現卡缸，傳動皮帶受熱伸長打滑等，總之，柴油機不進行冷卻是無法正常運行的。一般2.2～8.8KW的小型柴沒機大多采用蒸發冷卻方式，在缸體上方安裝一個有較大開口的水箱與缸體水套相通，水套中的水因受熱升溫最后沸騰向上蒸發，由水蒸氣將熱量帶走。這種冷卻方式雖然結構簡單，但水箱上、下部水溫的溫差較大，且冷卻水的溫度只能控制在100℃，在炎熱的夏天和惡劣環境中工作的柴油機，整體溫升仍然很高，必須經常觀察注意加水，一不留神，容易出現“燒干鍋”、損壞機器。????

本實用新型的目的是提供一種柴油機水箱自動加水離心水泵，它能夠不斷地給柴油機水箱適量加冷卻水，使整機溫升控制在65～90℃之間。

為了達到上述目的，本實用新型采取的技術措施是：該柴油機水箱自動加水離心水泵包括柴油機、傳動帶和離心水泵，其特征在于：它還包括一個調節閥和一段輸水管，水泵的蝸殼或者出水管上開有一個出水口，通過連接件與調節閥的一端連接，調節閥的另一端與輸水管連接，輸水管的另一端伸入柴油機的水箱內。

輸水管的出口裝有過濾網。????

本實用新型的優點是：1、能自動連續不斷地往柴油機水箱加入冷卻水，可防止水箱內的水蒸發干而造成的燒缸，避免損壞發動機。2、能降低水溫，保證發動機在65～90℃的正常溫度下運行，充分發揮柴油機的動力特性，提高效率，減少故障率，延長機器的使用壽命。3、水泵工作時，不用人工加水，無須值守，可減輕工作負擔，節省勞力。4、可減少零部件磨損、彈性件變形變質，節約修理費用。

圖1是該柴油機水箱自動加水離心水泵的整體結構示意圖。

圖2是圖1中調節閥與輸水管的連接關系剖視圖。

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明：

在圖1和圖2中，1是柴油機，2是柴油機的冷卻水箱，3是輸水管，4是傳動帶，5是離心水泵，6是調節閥，7是連接件，8是水泵的出水口，9是主出水管，10是吸水管，11是泵體蝸殼，12是葉輪，13是過濾網，?14是輸水管的出水口。從圖可見，該自動加水裝置是在離心水泵出水管9的附近或者蝸殼上開一個直徑比主出水管徑小得多的出水口，一般主出水口4厘米可開8～10毫米的孔；6厘米管徑可開10～12毫米的孔。通過螺蚊連接管件7與調節閥6連接，連接處用填充料如麻絲、生膠帶等絞在螺紋上密封，以防漏水，調節閥另一端與輸水管3連接，出水口14伸入水箱內，出水口處塞裝有濾網13，防止雜質進入水箱。當水泵工作時，由水泵加壓的水通過連接管件、調節閥、輸水管送入水箱內，調整調節閥6可控制流量大小，從而控制冷卻水溫度，使柴油機降溫。

調節閥也可不用連接管件，直接鑄造在主出水管或者蝸殼上，僅留出水口與輸水管相接。