[實用新型]汽車防盜裝置

無效

• 申請號: 00259775.6
• 申請日: 2000-11-03
• 公開（公告）號: CN2450029Y
• 公開（公告）日: 2001-09-26
• 發明（設計）人: 方晉德
• 申請（專利權）人: 方晉德
• 主分類號: B60R25/04
• 分類號: B60R25/04;B60R25/10
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 朱黎光,湯保平

本實用新型涉及一種汽車防盜裝置，特別涉及一種兼具機械式鎖具與電子式防盜警報器優點的汽車防盜裝置。

現今汽車已成為非常普及化的交通工具，然而也由于汽車具有高價格以及可便利移動特性，使汽車成為竊賊最愛下手的目標之一；許多駕駛人為了避免愛車遭竊，乃在車子上設置各種防盜裝置，目前較常見的如：有在車子的方向盤上裝設方向盤鎖，或于方向盤與油門(煞車)踏板間裝設拐杖鎖，亦有于排檔桿上設置排檔鎖等，據此使竊賊即使進入車內后仍無法轉動方向盤或踩踏油門、切入排檔而開走愛車；前述這類機械性的方向盤鎖、拐杖鎖或排檔鎖，通常均未附設防盜警示(報)裝置，所以加裝后僅能使偷竊者無法在短時間輕易得逞而已，然而在偷竊技術高明的現今無論再精密難以開啟或堅固難毀的鎖具，對竊技高明的竊賊而言，只要具有充分的時間及齊全的配備，欲開啟鎖具或破壞鎖具變屬探囊取物一般，很容易得手，因此它防盜效能亦著時令人擔憂。

另外，近年來汽車電子防盜器材，例如汽車防盜警報器等，其功能發展突飛猛進變廣為諸多車主所采用，這類汽車防盜警報器是藉由偵測汽車承受異常震動或聲響時，以啟動防盜措施(例如：切斷電源)并觸發劇烈的警報聲響，據此驅走竊賊、警告車主而達防盜的目的；然而傳統的汽車防盜警報器常常因外界的突然震波而發出聲響(例如打雷、放鞭炮等)，這類缺乏穩定性的現象，使得車主久而久之會產生“狼來了”的心理作用，導致反而對警報聲響疏于注意與防備，甚至久后棄之不用。

有鑒于此，本實用新型乃針對上述傳統機械式鎖具與電子式防盜警報器在防盜上的缺點與不足而加以改進。

本實用新型的主要目的在于提供一種汽車防盜裝置，能兼具傳統機械式鎖具的堅固及穩定特性，及電子式防盜器的敏感度及發出聲響警報等優點，達最佳的汽車防盜效能。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種汽車防盜裝置，是連接設置在汽車電池與引擎之間，其特征在于：主要包括有電源截斷裝置及能偵測使用狀態是否異常，并操控該電源截斷裝置運作，以控制該引擎的供電回路斷路或通路的防盜控制電路；

該電源截斷裝置，是串聯接設于引擎的供電回路中，包括有：

一絕緣基座；

一對銅電極，是分別串聯接設于該引擎供電回路的正、負端，且對向地固設在該絕緣基座內部，該兩銅電極間預留一間隔距離

一圓錐形套帽，嵌置在該兩銅電極之間隔內以連通該兩銅電極，于該套帽外側表面一處設有導槽，且受一螺固于該絕緣座上的使該套帽只能做垂直方向的上、下位移的螺釘導限；

一螺桿，搭配螺合于該套帽的貫穿軸孔內，下端軸設定位于該絕緣基座內的凹坑，而頂端設有一軸孔；

一受該防盜控制電路的操控而運作的伺服馬達，藉由一馬達座而螺固在該絕緣基座上，該伺服馬達的中心轉軸被軸固于該螺桿的軸孔內；

該防盜控制電路是跨接設置在汽車電池的正、負電極上，與引擎的供電回路呈并聯，包括有：

一用以對一個連接在該防盜控制電路上的感應器的狀態作出判別，并據該判別結果使該防盜控制電路運作或停止運作的偵測單元；

一可發出一和緩的警示信息提醒駕車者修正操作錯誤的警示單元；

一能在異常狀態下用以發出巨大聲響來驅走竊賊及警告車主，并在歷經一復原計時期間之后，停止警報聲響的防盜警報單元；

一能在異常狀態下使該伺服馬達轉動以驅使該螺桿旋轉，將該套帽導動作向上的位移，使該套帽自該兩銅電極之間脫離接觸，切斷該引擎的供電回路，并在歷經一復原計時期間之后，再令該伺服馬達反方向轉動，驅使該螺桿將該套帽導動作向下的位移，復使該套帽導通該兩銅電極，便于下次啟動引擎時的電源供應的馬達控制單元。

該偵測單元的感應器為一可隱藏設置于車內空間的開關。

本實用新型利用該防盜控制電路偵測是否異常的使用狀態，并操控該電源截斷裝置運作，藉驅使該伺服馬達轉動該螺桿，將該套帽導動作向上或向下位移，使該套帽脫離或連接該兩銅電極，以控制該引擎的供電回路的斷路或通路，達到兼具機械式鎖具及電子式防盜器的各項優點，而具最佳的汽車防盜的目的。

本實用新型結構簡單，克服了傳統機械式鎖具與電子式防盜警報器在防盜上的缺點與不足之處，是一種利用防盜控制電路偵測是否異常的使用狀態，并操控電源截斷裝置運作，據此控制該引擎的供電回路的斷路或通路，以達汽車的防盜，而具實用性。

以下結合附圖進一步說明本實用新型的技術方案和實施例。

附圖說明：

圖1是本實用新型連接在汽車電池與引擎之間的接線簡圖；

圖2是本實用新型的防盜控制電路的功能方塊圖；