[實(shí)用新型]車輛后滑控制器

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 00258576.6
• 申請(qǐng)日: 2000-10-16
• 公開（公告）號(hào): CN2477499Y
• 公開（公告）日: 2002-02-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李傳植
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李傳植
• 主分類號(hào): B60T1/14
• 分類號(hào): B60T1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及汽車在坡路上停車再起步，由于繁瑣操作稍有不當(dāng)，會(huì)出現(xiàn)車輛熄火、后滑。防止車輛后滑的一種新型控制裝置。

目前社會(huì)各種類型大、小客貨的汽車只有手、腳兩種制動(dòng)裝置，這兩種制動(dòng)的功能，控制車輛向前、向后同等控制作用。不適應(yīng)在坡路起步的使用。因此在坡路起步必需用兩腳一手三點(diǎn)結(jié)合的操作，如稍有配合不當(dāng)，不是車輛熄滅和后滑便能發(fā)生事故。魚貫行駛的車輛，在坡路走走停停時(shí)，每次都要做兩腳一手三點(diǎn)結(jié)合的操作。采用本實(shí)用新型，在坡路上走走停停的車輛，只要在第一次停車，接通后滑控制器開關(guān)，直到最后一次起動(dòng)車輛后切斷開關(guān)便可，可省去中間多次繁瑣操作，且安全可靠。

本實(shí)用新型的目的是提供一種使車輛行駛在坡路上停車再起步，防止車輛后滑的新型車輛后滑控制器。其優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，安全可靠，只控制車輛不后滑，不影響車輛原有各方面功能，無損于其它機(jī)件。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，在車輛的傳動(dòng)軸上裝有一個(gè)梯形齒輪，配有一個(gè)控制爪，有偏心輪半徑轉(zhuǎn)動(dòng)，和彈簧的作用下，控制爪與梯形齒輪出現(xiàn)時(shí)離時(shí)合，既工作和非工作狀態(tài)。

本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施及其附圖給出。

圖1、圖2是依據(jù)本實(shí)用新型提出的具體結(jié)構(gòu)的總裝配示圖。

下面結(jié)合圖1詳細(xì)說明依據(jù)本實(shí)用新型提出的具體結(jié)構(gòu)及工作情況。

車輛后滑控制器有一個(gè)梯形齒輪(1)按裝在車輛傳動(dòng)軸(2)上，設(shè)一定位軸(3)上，有一定位齒(4)裝在控制爪(5)活動(dòng)孔(6)中，其定位軸(3)外端槽孔裝有檔銷(7)，控制爪(5)的下部，有一偏心軸(8)對(duì)準(zhǔn)偏心軸(8)的定位齒(9)裝有偏心輪(10)外邊裝有彈簧支架(11)再在偏心軸(8)外端裝上檔銷(12)，彈簧支架(11)上端相對(duì)控制爪(5)間，裝有一彈簧(13)，彈簧支架(11)上是車架(14)固定彈簧支架(11)。

偏心軸(8)帶動(dòng)偏心輪(10)向下轉(zhuǎn)動(dòng)半徑，在彈簧(13)的作用壓下控制爪(5)和梯形齒輪(1)的結(jié)合，控制傳動(dòng)軸不能運(yùn)動(dòng)，車輛是不會(huì)向后滑動(dòng)。

圖2是車輛后滑控制器的非工作總裝配示圖。

本實(shí)用新型適用于大型客、貨載重車輛行駛在陡坡，車輛擁擠走走停停，車輛不會(huì)出現(xiàn)后滑和發(fā)生事故，保證了在坡路上起步的行駛安全。