[實用新型]警示架

無效

• 申請號: 00256562.5
• 申請日: 2000-11-30
• 公開（公告）號: CN2464766Y
• 公開（公告）日: 2001-12-12
• 發明（設計）人: 陳清河
• 申請（專利權）人: 陳清河
• 主分類號: E01F9/012
• 分類號: E01F9/012
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 湯保平,朱黎光

本實用新型涉及一種警示架。

請參閱圖1所示，目前一般常用警示架為一呈三角形的板狀體1，其一底側沿處結設有兩架桿2，該兩架體2可轉動架設成十字交錯以使板狀體1得以直立站立，當兩架桿2轉置重置后，即可收藏，雖上述結構在收藏后具有極薄的體積，但在展開作為警示時，卻缺乏較佳的安全性，由于事故地點往往處于十字路口當中，而常用警示架依板狀體1僅能提供一面作為警示，對于事故現場極易發生另面或側面來車造成二次沖撞，因此常用警示架所提供的警示效果較為薄弱不好；請參閱圖2、3所示，為另一常用警示架，其為一呈立體狀態內部中空的錐狀警示架3，該錐狀警示架3雖能摒除上述常用單面警示的缺點，但該錐狀警示架3收置時，所占空間較大且以重疊套置，由于警示架3為一錐狀相互置套接觸面較大，在作分離時較為費力，疊套時兩者間若有雨水其疊套的緊度則更為加強，相對作分離動作則更是不易，以致美中不足；

再請參閱圖4、5所示，是又另一常用警示架4，其為一呈可伸縮卡固的錐筒狀，其中該錐筒狀是多層中空錐筒5，且端口內設有環槽6，底端外側設有環條7，通過層中空錐筒5的內側環槽6與另一層中空錐筒5外側環條7相互卡設，以達可伸縮的錐筒狀警示架4；但常用警示架4以環槽6及環條7采全周性相互卡設，在伸張及收縮過程以迫入方式結合，因環槽6內部直徑無法擴大，環條7外部直徑無法縮小，以致在使用數次后，該環槽6產生擴大的余隙，環條7則遭受磨損亦產生余隙(圖6所示)，如此環槽6、環條7的余隙相加，使居于上端的中空錐筒5容易滑落，進而無法卡設固定，且常用警示架4采全面密封式呈現，其風阻系數較大，受吹時易傾倒；再者，請參閱圖7所示，該常用警示架4的中空錐筒在模具成型的過程中，因該中空錐筒5的內側環槽6及外側環條7之故，需采以三個方向動作才能進行達到成型及脫模，上述模具制造費用較高，成型過程開關模具的時間較長，且較無法一次批量生產，并且在環槽6部位，更需采用強制脫模，欲稱“強迫取模”，因此，其為上述另一常用警示架4的弊端。

本創作人有鑒于此，乃依執此業多年的實務經驗，并經長期試制、研究、改進后，終獲本創作的產生。

針對現有技術存在的缺點，本實用新型的主要目的在于提供一種警示架，一種多面三角立體狀態的警示架，以提高事故現場多面三角形警示的效果，相對增進防范的二次事故的安全性。

為達到上述目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的：一種警示架，包括有底錐層、頂錐層及中錐層，各錐層均以相等錐度構成，且藉以底錐層為基座，而頂錐層活動連接中錐層，其特征在于：底錐層為一框面板，其表面四角落設有四個突起并呈一具錐斜的錐柱，該錐柱與另一錐柱間連設一細框板，并在細框板的內邊沿處相對設有定位凸條，在細框板的下側邊亦與兩相鄰錐柱連設有連接板，且連接板的內側端沿呈一垂直斜面，錐柱與細框板及連接板在各面構成傾斜的框面，其中底錐層的框面板背面設有供一承板架設的凸柱；頂錐層為一四角錐狀體，其頂端處設有一供一掛鉤由頂錐層內面穿出的槽孔；中錐層呈一錐框，該中錐層上框徑乃小于頂錐層的底框徑，而中錐層的下框徑則大于底錐層邊框的上框徑，而在中錐層上框徑處設有與底錐層相同形式的定位凸條、細框板及缺口，而細框板的下側邊則設有連接孔，且連接板內側端沿乃呈一垂直斜面。

通過本實用新型警示架，克服了現有技術的缺點，達到了上述創作的目的，本實用新型具有多面警示效果，能提高警示安全性。

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

圖1是常用結構立體狀態示意圖；

圖2是另一常用結構立體狀態示意圖；

圖3是圖2常用結構組合剖面示意圖；

圖4是又另一常用結構立體狀態示意圖；

圖5是圖4又另一常用結構組合剖面示意圖；

圖6是又另一常用結構使用數次的局部放大示意圖；

圖7是又另一常用結構及成型模具平面示意圖；

圖8是本實用新型結構立體狀態示意圖；

圖9是本實用新型結構分解示意圖；

圖10是本實用新型結構組合剖面示意圖；

圖11是本實用新型結構收置狀態平面剖視圖；

圖12是本實用新型結構及成型模具平面示意圖。