[實用新型]摩托車尾氣取暖裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 00256158.1
• 申請日: 2000-10-27
• 公開（公告）號: CN2464609Y
• 公開（公告）日: 2001-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 丁環(huán)海
• 申請（專利權(quán)）人: 丁環(huán)海
• 主分類號: B62J33/00
• 分類號: B62J33/00
• 代理公司: 山東省專利事務(wù)所
• 代理人: 苗峻

本實用新型為一種摩托車尾氣取暖裝置。

冬季，為保護自己的身體，摩托車駕駛員要佩帶護膝、護腿等保暖物品。但這種保暖物品一般只能擋風、隔熱，不能產(chǎn)生熱量，因此保暖效果較差。而同時，摩托車在運行過程中產(chǎn)生了大量帶有熱量的廢氣，這些廢氣不僅造成了環(huán)境污染，而且其中的熱量也被浪費掉了。

本實用新型的目的在于：設(shè)計一種能夠用于駕駛員取暖且能減少大氣污染的摩托車尾氣取暖裝置。

本實用新型的技術(shù)方案首先是設(shè)置尾氣連接管和與該連接管相接的用于散熱的盤管。

在使用時，尾氣連接管接于消聲器的后方，通過尾氣連接管將帶有熱量的廢氣導(dǎo)入盤管，從而通過盤管對人體的相應(yīng)部位傳送熱量，達到取暖的目的。同時尾氣在盤管中流動時，還能減少其中的煙塵，提高所排出的廢氣的純凈程度，減少廢氣對大氣的污染。

若要增強本實用新型的散熱效果，盤管上應(yīng)帶有散熱片。

盤管可分為左右兩部分，使其對身體的左右側(cè)均能散熱，左右兩部分盤管可通過均衡閥與尾氣連接管相接，均衡閥用于調(diào)節(jié)兩部分盤管的進氣量。具體地說，尾氣連接管可包括一個三通管，其兩個出氣口分別通過一個閥門與左右兩側(cè)的盤管的進氣口連接，這兩個閥門構(gòu)成上述的均衡閥。

上述的左右盤管使用各自的出氣管，也可使用一個總出氣管，這時只需將它們的出氣口與總出氣管相接。

本實用新型的尾氣連接管可采用兩個三通管，位于后方的三通管的進氣管與位于前方的三通管的一個出氣口通過帶閘板的法蘭連接。

另外，盤管上需要設(shè)置除塵口用于清除其中的灰塵。

以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例做詳細說明。

圖1為本實用新型實施例使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1—除塵口，2—盤管，3—散熱片，4—閥門，5—三通管，6—發(fā)動機，7—三通管，8—消聲器，9—總出氣管，10—閥門。

如圖所示，本實施例包括尾氣連接部分、進氣控制部分、散熱部分及出氣部分。其中，尾氣連接部分包括由兩個三通管5、7組成的尾氣進氣管，其中第一個三通管7有進氣口接摩托車發(fā)動機6的出氣口，而其一個出氣口通過法蘭接消聲器8進氣口，其另一個出氣口通過帶閘門的法蘭接第二個三通管5的進氣口；第二個三通管5的兩個出氣口分別通過一個閥門4、10接散熱部分中的兩部分盤管2的進氣口。這兩部分盤管2上帶有多個除塵口1，盤管2上還裝有散熱片3。兩個盤管2的出氣口接總出氣管9。總出氣管9通過法蘭接消聲器8。