[實用新型]新型燃油磁化器

無效

• 申請號: 00256113.1
• 申請日: 2000-10-25
• 公開（公告）號: CN2457354Y
• 公開（公告）日: 2001-10-31
• 發明（設計）人: 翟世蘭
• 申請（專利權）人: 翟世蘭
• 主分類號: F02M27/04
• 分類號: F02M27/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及對發動機用燃油進行磁化處理的磁化器。

眾所周知，燃油經過磁化后會使分子間距拉大，油滴變細，霧化良好，燃燒充分，增加發動機輸出功率，提高其壽命，也能使尾氣中的有害成分減少。市場上出售的燃油磁化器有多種，串接式燃油磁化器就是其中的一種，它由殼體和磁鐵組成，殼體上設有進油口和出油口，磁鐵緊密串接在一起裝在殼體內，燃油從進油口經磁鐵外緣流動后從出油口流出。這種結構的燃油磁化器使燃油流經磁鐵的距離短，速度快，磁化效果差，因此節油和凈化尾氣的效果也不理想。

本實用新型的目的是提供一種能使燃油得到充分磁化的新型燃油磁化器。

為達上述目的，本實用新型采用以下解決方案：新型燃油磁化器由殼體、磁鐵和隔環組成，殼體兩端分別設有進油口和出油口，磁鐵呈圓形，有若干塊，成串狀裝在殼體內，其直徑與殼體內孔直徑相同，相鄰兩塊磁鐵之間設有隔環，磁鐵上至少設有一個孔。

相鄰兩塊磁鐵上的孔的軸線互相錯開。隔環和磁鐵也可制成一體，使每塊磁鐵的一面為凹面。

本實用新型使燃油在磁鐵的表面上流動后再從孔中進入下一塊磁鐵，加長了燃油在磁場中的運行距離，使燃油在磁場中充分磁化。試驗證明，節油率可達3～15％，尾氣中有害成分減少35～65％，發動機功率可提高2～10％。

以下結合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明。

附圖為本實用新型的結構示意圖。

其中：1．進油口2．殼體3．隔環4．磁鐵5．油孔6．密封墊7．堵頭

??????8．出油口

實施例：

由附圖可知，本實用新型主要由殼體2，磁鐵4和隔環3組成，殼體2上端帶有進油口1，若干塊磁鐵4成串狀安裝在殼體2內孔中，磁鐵4的外圓直徑與殼體2內孔直徑相同。磁鐵上設有若干油孔5，相鄰兩磁鐵油孔的軸線互相錯開，以使燃油能充分在各磁鐵表面上流動后再流出。此外，相鄰兩磁鐵之間設有隔環3，便于磁鐵之間形成縫隙使燃油充分在磁場中流動。隔環和磁鐵也可制成一體，使每塊磁鐵的一面形成凹面，以使燃油在其中暫存、磁化。殼體2的下端設有堵頭7，以螺紋聯接，其上帶有出油口8。為防止燃油泄漏，在堵頭7與下端磁鐵之間設有密封墊6。使用時，可將本實用新型直接連在油箱與化油器之間，燃油在殼體內經過磁鐵表面后，從磁鐵油孔中進入兩相鄰磁鐵的空腔，這樣燃油在所有磁鐵中流過，經受了強弱磁場的交替磁化，使其能夠得到理想的磁化效果。