[實用新型]一種人力自行車

無效

• 申請號: 00255866.1
• 申請日: 2000-11-30
• 公開（公告）號: CN2451463Y
• 公開（公告）日: 2001-10-03
• 發明（設計）人: 張文德;姚建平
• 申請（專利權）人: 張文德
• 主分類號: B62M1/04
• 分類號: B62M1/04
• 代理公司: 鄭州市專利事務所
• 代理人: 韓華

本實用新型涉及一種人力自行車。

公知的人力自行車的驅動方式主要是靠輪盤曲柄作圓周運動，通過傳動鏈條帶動自行車后輪轉動。這種驅動方式所存在的不足有以下幾點：其一，由于輪盤曲柄作圓周運動，曲柄的臂長受自行車中軸與地面之間距離的限制而不能做的過長，使得騎行時較為費力；其二：由于采用鏈傳動，易產生松鏈、掉鏈，且在騎行時易污染褲筒。

本實用新型的目的就在于針對上述現有技術所存在的不足而提供一種人力自行車。

本實用新型的目的可通過以下技術措施實現：

本實用新型包括帶有驅動機構的自行車本體，所述驅動機構為分別設置在自行車后輪軸兩端的棘輪機構，所述棘輪機構中的棘輪分別與一弧形齒條相嚙合；所述弧形齒條分別與一連桿的一端相連接，所述連桿的另一端延伸到設置在自行車中軸處的曲柄位置處，并與所述曲柄動配合結合；所述連桿靠近弧形齒條處通過鉸軸與自行車后架相結合。

所述棘輪機構由單向軸承和套裝在所述單向軸承上的齒輪組成，或采用自行車飛輪。

本實用新型的優點就在于在自行車后輪軸兩端分別設置有一棘輪機構，并將所述棘輪機構中的棘輪分別與一弧形齒條相嚙合；以及將弧形齒條與一連桿的一端相連接，使得在騎行時只須腳踏設置在自行車中軸處的曲柄左右上下運動，即可達到驅動自行車前行的目的。由于采用連桿將弧形齒條與曲柄相連接，從而省去傳統自行車的鏈條，避免了掉鏈、污染褲筒，同時在所述連桿靠近弧形齒條處通過鉸軸與自行車后架相結合，因而增長了動力臂，使得騎行時更省力。

附圖的圖面說明如下：

圖1為本實用新型的立體示意視圖。

本實用新型以下結合具體實施例(附圖)作進一步詳細描述：

如圖所示，本實用新型包括帶有驅動機構的自行車本體，所述驅動機構為分別設置在自行車后輪軸1兩端的棘輪機構，所述棘輪機構由單向軸承和套裝在所述單向軸承上的齒輪組成。棘輪機構中的棘輪2分別與一弧形齒條3相嚙合；弧形齒條3分別與一連桿4的一端相連接，連桿4的另一端延伸到設置在自行車中軸處的曲柄5位置處，并與曲柄5動配合結合；連桿4靠近弧形齒條3處通過鉸軸6與自行車后架7相結合。