[實用新型]獨輪拖拉機機架

無效

• 申請號: 00255785.1
• 申請日: 2000-10-17
• 公開（公告）號: CN2473095Y
• 公開（公告）日: 2002-01-23
• 發明（設計）人: 張世杰
• 申請（專利權）人: 張世杰
• 主分類號: B62D51/06
• 分類號: B62D51/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于農業機械獨輪拖拉機機架類。

現有的獨輪拖拉機的機架，特別是專利號為91226847·6的獨輪手扶拖拉機的機架，是由前部固定發動機的平座架、中部的弧形連接板和卡掛變速箱的凹形架、后部的牽引連接架組成。總體上來看機架的強度，有強度不夠的問題，因機架各部份的連接不夠牢固，經常出現變形，使拖拉機的各部份不能夠正確的保持在穩定的位置上，所以經常出現拖拉機的性能下降。

本實用新型的目的是：提供一種強度高的獨輪拖拉機機架。

本實用新型的技術方案是：以由前部固定發動機的平座架、中部的弧形連接板和卡掛變速箱的凹形架、后部的牽引連接架組成的機架為基礎；前部的平座架、中部的弧形連接板和凹形架、后部的牽引連接架是相互焊接為一體的；前部的平座架底面中部是焊合成方管形的，中部的連接架是焊合成園弧扇管形的；在平座架右后側焊合有斜拉板，拉板下端有兩個螺栓孔；在中部的凹形架前沿焊合有前立連接板，板上有螺栓孔。

在立連接板左端還可焊接有一個T形膠帶防房罩支承架。

本實用新型的獨輪拖拉機機架，有強度高，使拖拉機能保持良好技術狀態的積極效果。

圖1是本實用新型的結構示間圖，圖2是俯視圖。

圖面說明和實施例敘述如下：圖中8是固定發動機的平座架，5是中部的弧形連接板，4是焊合在凹形架前沿的前立連接板，2是后部牽引連接架；本實用新型是將平座架8、弧形連接板5和凹形架、牽引連接架2相互焊合為一體的，采用整體焊結高強度結構。為了增加強度，前部的平座架8底面中部是焊合成方管形的，中部的連接架5是焊合成園弧扇管形的，在平座架8右后側焊合有斜拉板7，拉板7下端有兩個與變速箱相連接的螺栓孔，中部的凹形架前沿焊合有前立連接板4，板上有兩個螺栓孔用以對變速箱進行限位和固定。為了能使膠帶傳動更安全可靠，在前立連接板4左端可焊接有T形的膠帶罩支承架3。圖中1為焊合在連拉架2后側的牽引銷軸套，6是焊合在平座架8后左側的加強板。