[實(shí)用新型]雙油缸換臂式立板液壓支盤成型機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 00255542.5
• 申請(qǐng)日: 2000-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN2443043Y
• 公開（公告）日: 2001-08-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙書平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 趙書平
• 主分類號(hào): E02D5/48
• 分類號(hào): E02D5/48
• 代理公司: 山西省專利服務(wù)中心
• 代理人: 雷立康

本實(shí)用新型涉及一種雙油缸換臂式立板液壓支盤成型機(jī)，它屬于一種擠擴(kuò)多支盤砼灌注樁用的液壓支盤裝置。

現(xiàn)在擠擴(kuò)支盤砼灌注樁用的支盤成型設(shè)備都是由單油缸、主機(jī)架和固定式支臂組成。由于這種設(shè)備只用一只單油缸工作，因此其存在的缺點(diǎn)是：1、固定式支臂上下受力不均勻，在施工中易使機(jī)體出現(xiàn)上浮現(xiàn)象，使支盤質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求；2、油缸直接用大螺栓固定在機(jī)體上，因此當(dāng)出現(xiàn)機(jī)械故障時(shí)不易維修；3、一臺(tái)設(shè)備只能施工一種樁型，不能一臺(tái)多用。

本實(shí)用新型的目的是提供一種能根據(jù)不同的樁徑、盤徑的變化可隨時(shí)拆卸更換支臂和油缸且經(jīng)濟(jì)又使用方便的雙油缸換臂式立板液壓支盤成型機(jī)。

本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣實(shí)現(xiàn)的：該雙油缸換臂式立板液壓支盤成型機(jī)，它包括一對(duì)由上支臂、下支臂和銷軸構(gòu)成的可更換的支臂，上銷軸，下銷軸，上、下支架塊和螺釘，其中它還包括可更換的上油缸，可更換的下油缸，上、下油缸固定座，兩塊立板，上、下卡鍵，上、下卡鍵法蘭盤和導(dǎo)向板，兩塊立板設(shè)在上、下油缸固定座之間構(gòu)成主機(jī)體，導(dǎo)向板設(shè)在立板內(nèi)側(cè)的兩邊，一對(duì)支臂的上支臂經(jīng)上銷軸與上支架塊的一端聯(lián)接；一對(duì)支臂的下支臂經(jīng)下銷軸與下支架塊的一端聯(lián)接，上銷軸裝在立板上部設(shè)置的滑動(dòng)槽中，下銷軸裝在立板下部設(shè)置的滑動(dòng)槽中，上油缸經(jīng)裝在上油缸固定座內(nèi)壁的卡鍵槽中的上卡鍵固定在上油缸固定座上，上卡鍵法蘭盤壓在上卡鍵上面并用螺釘與上油缸聯(lián)在一起，上油缸的活塞桿的頭部與上支架塊的另一端聯(lián)接，下油缸經(jīng)裝在下油缸固定座內(nèi)壁的卡鍵槽中的下卡鍵固定在下油缸固定座上，下卡鍵法蘭盤壓在下卡鍵上面并用螺釘與下油缸聯(lián)在一起，下油缸的活塞桿的頭部與下支架塊的另一端聯(lián)接。

由于本實(shí)用新型采用了上述技術(shù)方案，因此與背景技術(shù)相比，具有上、下油缸及上、下支臂能隨時(shí)方便拆卸，維修方便和經(jīng)濟(jì)實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)。特別是本實(shí)用新型可以根據(jù)樁徑和盤徑的不同能隨時(shí)更換不同長(zhǎng)度的上、下支臂使其適用于不同樁徑和盤徑的灌注樁。同時(shí)增加一個(gè)下油缸可使支臂受力均勻，在施工中不會(huì)產(chǎn)生機(jī)體上浮現(xiàn)象，保證了支盤的質(zhì)量。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中的A-A剖面圖；

圖3是圖1中的B部放大圖；

圖4是圖1中的C部放大圖。

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，該雙油缸換臂式立板液壓支盤成型機(jī)，它包括一對(duì)由上支臂6、下支臂8和銷軸7構(gòu)成的可更換的支臂，上銷軸5，下銷軸9，上、下支架塊4、10和螺釘16，其中它還包括可更換的上油缸1，可更換的下油缸12，上、下油缸固定座2、11，兩塊立板3，上、下卡鍵15、17，上、下卡鍵法蘭盤14、18和導(dǎo)向板13，兩塊立板3設(shè)在上、下油缸固定座2、11之間構(gòu)成主機(jī)體，導(dǎo)向板13設(shè)在立板3內(nèi)側(cè)的兩邊，一對(duì)支臂的上支臂6經(jīng)上銷軸5與上支架塊4的一端聯(lián)接；一對(duì)支臂的下支臂8經(jīng)下銷軸9與下支架塊10的一端聯(lián)接，上銷軸5裝在立板3上部設(shè)置的滑動(dòng)槽中，下銷軸9裝在立板3下部設(shè)置的滑動(dòng)槽中，上油缸1經(jīng)裝在上油缸固定座2內(nèi)壁的卡鍵槽中的上卡鍵15固定在上油缸固定座2上，上卡鍵法蘭盤14壓在上卡鍵15上面并用螺釘16與上油缸1聯(lián)在一起，上油缸1的活塞桿的頭部與上支架塊4的另一端聯(lián)接，下油缸12經(jīng)裝在下油缸固定座11內(nèi)壁的卡鍵槽中的下卡鍵17固定在下油缸固定座11上，下卡鍵法蘭盤18壓在下卡鍵17上面并用螺釘16與下油缸12聯(lián)在一起，下油缸12的活塞桿的頭部與下支架塊10的另一端聯(lián)接。

本實(shí)用新型的工作原理是：上、下油缸的活塞桿在工作油壓的作用下，推動(dòng)上、下支架塊運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)上、下支臂在導(dǎo)向板上滑動(dòng)，使上、下支臂的聯(lián)接部分水平擠出形成錐形，直至推到預(yù)定盤徑后再通過油壓反向工作將上、下支臂收回至原樣進(jìn)行下一個(gè)工作循環(huán)。