[實用新型]改進的扳手制動裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 00255175.6
• 申請日: 2000-11-17
• 公開（公告）號: CN2461814Y
• 公開（公告）日: 2001-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 謝智慶
• 申請（專利權(quán)）人: 謝智慶
• 主分類號: B60T1/12
• 分類號: B60T1/12;B25B19/00
• 代理公司: 上海專利商標事務(wù)所
• 代理人: 張民華

本實用新型涉及一種改進的扳手制動裝置，特別是關(guān)于一種改進的扳手轉(zhuǎn)變制動方向的裝置。

人類自有文明以來，手工具中的扳手是一種經(jīng)常使用的重要工具，扳手的樣式、種類隨著使用功能的差異而生成各種不同的變化，如復(fù)合扳手、梅花扳手、棘輪扳手、活動扳手等等；以梅花扳手而言，由于扳手旋動螺鎖元件時，每轉(zhuǎn)動一小角度后必須使扳手的夾持帽處拿起，再放入螺帽處方能再轉(zhuǎn)動一小角度，如此周而復(fù)始，方能達到螺旋鎖緊的目的，操作過程相當費時、費力，因而便有可單向掣動的扳手問世。但是，單向掣動的扳手使用缺點是僅能作“單一”方向的旋動，無法達到改變制動方向的實用效果。

后來，又經(jīng)改進形成如圖5所示的一種裝置，該種單向制動扳手裝置的技術(shù)手段，是將一棘齒輪70容置于扳手主體80一端呈環(huán)狀頭部81的內(nèi)側(cè)緣，使其與一由頭部81側(cè)邊橫孔82插入的掣動桿85互呈嚙合，且該掣動桿85在異于該嚙合的一側(cè)形成數(shù)個定位斜槽86，是受到一為彈性體87頂掣而凸出的鋼珠871定位頂觸，使掣動桿85與棘齒輪70嚙合。但是該掣動桿85呈定位嚙合狀態(tài)，另端的外端緣是明顯凸出于扳手主體80外側(cè)，不僅造成掣動桿85進行該變換卡制方向的操作過程相當不便以外，且如果扳手遇到扳動的空間狹小時，該凸出的掣動桿85很容易與外物接觸干涉，無法對棘齒輪70進行換向操作，導(dǎo)致操作的不方便；另外，掣動桿85因為均呈一體的“長桿狀”，且以推抵方式變換其卡制的方向，因此掣動桿85的齒數(shù)及形態(tài)便受到限制，與棘齒輪70的接觸面積不足，無法具備更佳更穩(wěn)定的制動力，使得扳手所能承受的扭力受到限制，倘若掣動桿85承受的側(cè)向分力大于向下分力時，則會生成脫齒的現(xiàn)象。

本實用新型的目的在于：提供一種改進的扳手制動裝置，它能確實地更換制動方向，以改善上述已有裝置的缺點。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案在于：一種改進的扳手制動裝置，一扳手主體一端的頭部內(nèi)置有一棘齒輪，其特點在于：該頭部一側(cè)邊是橫向凹設(shè)有一制動槽，頭部頂面鉆設(shè)有一垂直連通于制動槽的旋座孔，旋座孔內(nèi)側(cè)壁設(shè)有數(shù)定位珠槽；兩制動塊，各為一外周側(cè)呈斜錐面的圓棒體，于斜錐面上成形有連續(xù)齒形的齒部，兩制動塊呈相對置設(shè)于橫向的制動槽內(nèi)的兩側(cè)，其中一制動塊外端面與制動槽封閉面間壓抵一彈性體，另一制動塊外端面壓抵另一彈性體，制動槽開口封蓋有一防止彈性體脫落的孔蓋，使制動塊的齒部與棘齒輪嚙合；以及，一樞設(shè)于旋座孔的旋鈕座，為圓柱件狀，一端設(shè)為一能由旋座孔伸置于兩制動塊之間的頂制部，頂制部一外側(cè)面對應(yīng)定位珠槽而安裝有至少一具彈性的鋼珠。

本實用新型藉由上述的技術(shù)方案，而具有下列各項功效：

1．本實用新型是利用兩制動塊分置于兩制動槽而呈相向狀，透過旋鈕座居間設(shè)置，藉由旋鈕座偏擺旋動進而控制一制動塊內(nèi)縮，另一制動塊則被彈簧迫推而嚙合棘齒輪，故而確保換向的確實定位狀態(tài)，每一制動塊的齒部都能與棘齒輪全面嚙合，以加大嚙合面積，提供更穩(wěn)固、方便的功效。

2．本實用新型設(shè)為二塊制動塊，因而彼此互呈“分離狀”地置于制動槽兩側(cè)，故而齒部的齒數(shù)及斜面型態(tài)能與棘齒輪達到最大的嚙合接觸面與最佳角度，如15度左右即是。

3．兩制動塊均隱藏于制動槽內(nèi)位移作動，完全杜絕習知物突露于外而造成干涉外物的缺點。

以下結(jié)合附圖進一步說明本實用新型的裝置特征及目的。

附圖簡要說明：

圖1為本實用新型的立體外觀示意圖；

圖2為本實用新型的元件分解立體圖；

圖3為本實用新型的上視剖面動作示意圖；

圖4為本實用新型的另一上視剖面動作示意圖；以及

圖5為傳統(tǒng)的上視剖面示意圖。

請參看圖1～3，本實用新型包括：

一扳手主體10，其一端的頭部11具有一供棘齒輪20放置的容室111，該容室111并與一橫向凹設(shè)頭部11側(cè)邊的制動槽12互為連通，制動槽12一端開口內(nèi)壁形成有內(nèi)螺紋的螺紋段121，頭部11頂面鉆設(shè)有一旋座孔13，該旋座孔13恰垂直連通于制動槽12的中段位置，同時上述制動槽12間隔成兩部份，以各供兩制動塊30呈左右相對設(shè)置。又，旋座孔13異于容室111方向的內(nèi)壁面另凹設(shè)有左、中、右等角鄰設(shè)的定位珠槽131；