[實(shí)用新型]風(fēng)力堆料機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 00254919.0
• 申請(qǐng)日: 2000-09-12
• 公開（公告）號(hào): CN2446103Y
• 公開（公告）日: 2001-09-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 秦妝奎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 秦汝奎
• 主分類號(hào): B65G53/08
• 分類號(hào): B65G53/08
• 代理公司: 新疆專利服務(wù)中心
• 代理人: 湯建武

本實(shí)用新型涉及利用風(fēng)力堆放物料的裝置，是一種風(fēng)力堆料機(jī)。

目前老式風(fēng)力堆料機(jī)主要使用回轉(zhuǎn)式給料器，其出料口一般又寬又長(zhǎng)，由于要與射料管的進(jìn)料口匹配，使射料管與回轉(zhuǎn)式給料器的接合部位的載面積比其它段大了許多，這樣使空氣流速突降，形成旋渦，使能量消耗在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中，并形成局部阻力，造成回轉(zhuǎn)式給料器出來(lái)的物料起步困難，在這種情況下必須加大動(dòng)力配置，才能使回轉(zhuǎn)式給料器出來(lái)的物料容易起步，這樣一般使能耗增加50％以上。

鑒于上述存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種使用方便、能耗低的風(fēng)力堆料機(jī)。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的：該風(fēng)力堆料機(jī)的彎頭卸料器包括慣性氣料分離箱和輸送管，慣性氣料分離箱固定安裝在機(jī)架上，慣性氣料分離箱上部呈弧形的或半圓形的，而輸送管安裝在慣性氣料分離箱或機(jī)架上，慣性氣料分離箱上部的風(fēng)料進(jìn)口就是輸送管的風(fēng)料出口，在慣性氣料分離箱上部有出風(fēng)口并通過(guò)風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)管與風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口聯(lián)通，在對(duì)應(yīng)于風(fēng)料出口的慣性氣料分離箱的下部有出料口，而在出料口處安裝有送料裝置，風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口與射料管的進(jìn)風(fēng)口相聯(lián)通，送料裝置的排料口與射料管的進(jìn)料口相聯(lián)通。

在上述的慣性氣料分離箱與輸送管之間有氣流折轉(zhuǎn)壁。

上述的送料裝置采用推料鉸龍裝置或皮帶輸送裝置或刮板輸送裝置。

在上述的送料裝置的排料口上安裝有閉風(fēng)壓板。

在上述的慣性氣料分離箱上有觀察窗。

在上述的風(fēng)料出口上安裝有調(diào)節(jié)板。

在上述的送料裝置的排料口與射料管的進(jìn)料口之間有閉風(fēng)保護(hù)罩。

上述的機(jī)架安裝在升降架上，而升降架的一端通過(guò)鉸鏈鉸接在車架上，升降架的另一端有定位孔且與車架上的支撐桿上的不少于一個(gè)的定位孔相對(duì)應(yīng)，并通過(guò)定位銷將升降架的另一端定位在支撐桿上所需要的位置。

在上述的車架上安裝有行走輪和支撐腿。

附圖1為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖，

附圖2為附圖1的左視剖視結(jié)構(gòu)示意圖，

附圖3為附圖1的右視結(jié)構(gòu)示意圖，

附圖中的編碼分別為：1為慣性氣料分離箱，2為風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)管，3為傳動(dòng)鏈條，4為鏈輪，5為減速電機(jī)，6為支撐桿，7為行走輪，8為風(fēng)機(jī)電機(jī)，9為射料管，10為升降架，11為車架，12為鏈輪，13為輸送管，14為閉風(fēng)壓板，15為鉸鏈，16為支撐腿，17為調(diào)節(jié)板，18為觀察窗，19為閉風(fēng)保護(hù)罩，20為卸料鉸龍，21為軸承總成，22為風(fēng)機(jī)，23為鉸龍給料裝置，24為定位銷。

下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

如附圖1至3所示，該風(fēng)力堆料機(jī)的彎頭卸料器包括慣性氣料分離箱1和輸送管13，慣性氣料分離箱1固定安裝在機(jī)架上，慣性氣料分離箱1上部呈弧形的或半圓形的，而輸送管13安裝在慣性氣料分離箱1或機(jī)架上，慣性氣料分離箱1上部的風(fēng)料進(jìn)口就是輸送管13的風(fēng)料出口，在慣性氣料分離箱1上部有出風(fēng)口并通過(guò)風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)管2與風(fēng)機(jī)22進(jìn)風(fēng)口聯(lián)通，在對(duì)應(yīng)于風(fēng)料出口的慣性氣料分離箱1的下部有出料口，而在出料口處安裝有送料裝置，風(fēng)機(jī)22的出風(fēng)口與射料管9的進(jìn)風(fēng)口相聯(lián)通，送料裝置的排料口與射料管9的進(jìn)料口相聯(lián)通。

工作時(shí)：當(dāng)風(fēng)機(jī)22起動(dòng)后，在負(fù)壓的作用下，如附圖2所示，空氣與物料被吸入輸送管13內(nèi)并送入慣性氣料分離箱1內(nèi)，空氣改變方向并從出風(fēng)口12及風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)管2被吸入風(fēng)機(jī)內(nèi)，而利用物料因質(zhì)量較大、慣性大且不能立即改變方向的特性，使物料靠慣性落到慣性氣料分離箱1下部和出料口處并通過(guò)送料裝置送出其出料口，從而實(shí)現(xiàn)分離物料與空氣；當(dāng)物料送入射料管9后，在風(fēng)機(jī)2的風(fēng)力作用下，物料從射料管拋射出，從而就可實(shí)現(xiàn)堆集物料的目的和效果。

為了更好地利用慣性達(dá)到較好的分離效果，如附圖2所示，在慣性氣料分離箱1與輸送管13之間有氣流折轉(zhuǎn)壁，這樣可強(qiáng)迫空氣流動(dòng)方向發(fā)生180度的轉(zhuǎn)向，從而更有利于分離出物料，并且使其結(jié)構(gòu)更緊湊。

如附圖1至3所示，送料裝置可采用現(xiàn)有技術(shù)中的鉸龍給料裝置23，但還可采用現(xiàn)有技術(shù)中的皮帶輸送裝置或刮板輸送裝置，可根據(jù)實(shí)際需要來(lái)確定。

為了防止從送料裝置的排料管口漏風(fēng)，如附圖4所示，在送料裝置的排料管9上安裝有閉風(fēng)壓板14。為了便于觀察慣性氣料分離箱1內(nèi)工作狀況，如附圖2所示，在慣性氣料分離箱1上有觀察窗18。

如附圖2所示，在風(fēng)料出口上安裝有調(diào)節(jié)板17，以便于分離效果的控制。如附圖2和3所示，在送料裝置的排料口與射料管9的進(jìn)料口之間有閉風(fēng)保護(hù)罩19，有利于物料排入射料管9內(nèi)。