[實(shí)用新型]鋼材打捆機(jī)輔助成型裝置無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 00254772.4 | 申請(qǐng)日: | 2000-09-27 |
| 公開(公告)號(hào): | CN2447294Y | 公開(公告)日: | 2001-09-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 付永領(lǐng);李萬(wàn)鈺;裴忠才;張曉明;李軍;唐志勇;張新勇 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 北京航空航天大學(xué) |
| 主分類號(hào): | B65B13/22 | 分類號(hào): | B65B13/22;B65B27/10 |
| 代理公司: | 兵器工業(yè)專利事務(wù)所 | 代理人: | 劉東升 |
| 地址: | 10008*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 鋼材 打捆 輔助 成型 裝置 | ||
本實(shí)用新型屬于包裝機(jī)械領(lǐng)域,涉及對(duì)鋼材打捆機(jī)的改進(jìn)。
現(xiàn)有的鋼材打捆機(jī)在對(duì)預(yù)成型的鋼材進(jìn)行捆扎前,都要將作為捆絲的盤條抽緊,這是影響捆扎質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。圖1是抽緊的示意圖,當(dāng)沿著抽絲方向施加抽緊力時(shí),盤條在鋼捆的表面摩擦,向鋼捆施加壓力,使鋼捆成型。這種抽緊方式的缺點(diǎn)是:其一、所需要的抽緊力非常大,盤條在鋼捆的整個(gè)表面摩擦,需要很大的力量才能完成抽緊,能源消耗很大。其二、容易產(chǎn)生虛絲。由于鋼捆的形狀不盡相同,會(huì)出現(xiàn)盤條在抽緊過(guò)程中的折點(diǎn),這時(shí)由于盤條的摩擦,消弱了對(duì)該拐點(diǎn)的拉力,造成折彎處以上盤條出現(xiàn)不能貼近鋼捆即所謂的虛絲現(xiàn)象,影響鋼捆的成型和捆扎質(zhì)量。
本實(shí)用新型的目的是提供一種用于鋼材打捆機(jī)的輔助成型裝置,它可以保證鋼捆的抽緊質(zhì)量,同時(shí)大大減少所需要的抽緊力,節(jié)省能源。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種鋼材打捆機(jī)輔助成型裝置,其特征在于,有一個(gè)固定在抱臂側(cè)面油缸孔內(nèi)的油缸;有一個(gè)擺桿,其外端有一個(gè)長(zhǎng)形孔,固定在活塞桿端部的銷軸穿過(guò)該長(zhǎng)形孔使擺桿與活塞桿形成活動(dòng)連接;在抱臂的側(cè)面上固定著一個(gè)帶有支撐軸的槽形支座,擺桿的中部有一個(gè)支撐軸孔,支撐軸穿過(guò)該孔使位于槽形支座內(nèi)的擺桿與槽形支座形成活動(dòng)連接;擺桿的內(nèi)端朝向抱臂的中心,有一個(gè)固定在擺桿端部、外端帶有凸臺(tái)的滾輪軸,滾輪套在滾輪軸上可自由轉(zhuǎn)動(dòng);當(dāng)活塞桿位于向外伸出的最大行程時(shí),滾輪封蓋位于抱臂內(nèi)圓上的導(dǎo)絲槽的槽口,當(dāng)活塞桿位于向內(nèi)收進(jìn)的最大行程時(shí),滾輪將導(dǎo)絲槽的槽口讓開。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:第一、成型質(zhì)量高,可有效地消除虛絲。這是因?yàn)檩o助成型裝置能避免抽絲過(guò)程中的死點(diǎn),避免虛絲現(xiàn)象的發(fā)生。第二、大大減小所需的抽緊力,節(jié)省能源消耗。本實(shí)用新型在抽緊時(shí),盤條分階段、由少至多逐步接觸鋼捆表面,減小了抽絲過(guò)程中的摩擦,所以,僅需要較小的抽緊力即可滿足需要。
附圖說(shuō)明。
圖1是抽緊鋼捆示意圖。
圖2是本實(shí)用新型在抱臂圓周上分布示意圖。
圖3是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖,也是圖2的A-A剖面圖。
圖4~圖8是鋼捆抽緊過(guò)程的分步示意圖。
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
參見圖2,經(jīng)預(yù)成型的鋼捆進(jìn)入鋼材打捆機(jī)后,在捆扎前要由位于導(dǎo)絲槽13中的盤條14將其進(jìn)一步抽緊成型,導(dǎo)絲槽13位于打捆機(jī)抱臂12的內(nèi)圓面。本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)思想是,通過(guò)輔助成型裝置,使盤條按一定順序逐步抽緊鋼捆,從而降低抽緊力,提高成型質(zhì)量。本實(shí)用新型有一個(gè)固定在抱臂12側(cè)面油缸孔內(nèi)的油缸8,為輔助成型裝置提供驅(qū)動(dòng)力。油缸孔貫穿抱臂12的兩側(cè),油缸8插入油缸孔內(nèi)與抱臂12牢固連接。活塞桿9的運(yùn)動(dòng)方向與抱臂12的軸線平行。在抱臂12上固定著一個(gè)由擺桿2、槽形支座11、支撐軸3組成的杠桿機(jī)構(gòu),擺桿2的外端有一個(gè)長(zhǎng)形孔,活塞桿9的端部固定著一個(gè)銷軸1,該銷釘穿過(guò)擺桿上的長(zhǎng)形孔使擺桿2與活塞桿9形成活動(dòng)連接。可以用開口銷10或者其他常用方式防止擺桿2與銷軸1脫離。在抱臂12的側(cè)面上通過(guò)焊接或者螺釘連接固定著一個(gè)帶有支撐軸3的槽形支座11,擺桿2位于該槽形支座內(nèi)。擺桿2的中部有一個(gè)可穿過(guò)支撐軸3的支撐軸孔,這樣,擺桿可以在活塞桿9的帶動(dòng)下繞支撐軸3轉(zhuǎn)動(dòng)。擺桿2的內(nèi)端朝向抱臂12的中心,其上有一個(gè)固定在擺桿端部、外端帶有凸臺(tái)的滾輪軸6,滾輪7套在滾輪軸6上可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。為了防止?jié)L輪軸松動(dòng),可以用螺釘4和螺母5把滾輪軸6鎖緊。在滾輪7和滾輪軸6之間可以增加一個(gè)軸套以減小摩擦。若活塞桿9向外伸出時(shí),擺桿2的外端向外運(yùn)動(dòng),內(nèi)端帶著滾輪向抱臂12的內(nèi)圓運(yùn)動(dòng),反之則相反。當(dāng)活塞桿9位于向外伸出的最大行程時(shí),滾輪7封蓋住位于抱臂12內(nèi)圓上的導(dǎo)絲槽13的槽口;當(dāng)活塞桿9位于向內(nèi)收進(jìn)的最大行程時(shí),滾輪7將導(dǎo)絲槽13的槽口讓開。在工作過(guò)程中,在抽絲之前,將活塞桿9向外伸出到最大行程,滾輪7封蓋了導(dǎo)絲槽13的槽口,開始抽緊后,盤條壓在滾輪7上。當(dāng)抽緊到一定程度后,活塞桿9向內(nèi)收進(jìn)到最大行程的位置,滾輪7讓開導(dǎo)絲槽13的槽口,盤條從滾輪上脫落。
本實(shí)用新型在具體使用時(shí)可以成組使用,例如在抱臂上安裝多個(gè)輔助成型裝置。推薦沿抱臂12的圓周安裝三個(gè)輔助成型裝置,第一個(gè)輔助成型裝置安裝在抱臂的最上方,第三個(gè)輔助成型裝置安裝在抱臂的最下方,第二個(gè)輔助成型裝置安裝在抱臂的外側(cè)下部,過(guò)該輔助成型裝置中心的抱臂中心線與水平線的夾角α為20°~35°。圖2給出三個(gè)輔助成型裝置的安裝位置,其中第二個(gè)輔助成型裝置的α角為28.5°。還可以采用其他的排列方式。
下面結(jié)合圖4至圖8,說(shuō)明安裝三個(gè)輔助成型裝置時(shí)的具體抽緊過(guò)程。圖4顯示為盤條抽緊前的狀態(tài),盤條將沿箭頭所示的方向收緊鋼捆。圖5為盤條開始抽緊,三個(gè)輔助成型裝置都未打開的狀態(tài),此時(shí)盤條掛在滾輪Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ上。圖6為上部的輔助成型機(jī)構(gòu)打開、滾輪Ⅰ脫扣的狀態(tài),此時(shí)盤條壓在鋼捆的上部。圖7為中部的輔助成型裝置也打開、滾輪Ⅰ、Ⅱ脫扣的狀態(tài),此時(shí)盤條壓在鋼捆的上部和外側(cè)。圖8為下部的輔助成型裝置也打開、滾輪Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都脫扣的狀態(tài),盤條將鋼捆抽緊成型。從圖4至圖8可以看出,輔助成型裝置按照上、中、下的順序依次脫開,逐步將捆絲緊靠在鋼捆上,不僅解決了捆扎時(shí)的虛絲現(xiàn)象,而且使抽緊力大大降低,盤條很緊密地附著于鋼捆之上,有利于提高打捆機(jī)的打捆質(zhì)量。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于北京航空航天大學(xué),未經(jīng)北京航空航天大學(xué)許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/00254772.4/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。





