[實用新型]可折疊高爾夫球車

無效

• 申請號: 00254748.1
• 申請日: 2000-09-25
• 公開（公告）號: CN2447013Y
• 公開（公告）日: 2001-09-12
• 發明（設計）人: 丹尼爾·謝
• 申請（專利權）人: 丹尼爾·謝
• 主分類號: A63B55/08
• 分類號: A63B55/08
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 李樹明

本實用新型有關于一種高爾夫球車，尤指一種可折疊的高爾夫球車。

高爾夫球運動，由于考慮場地的適用性以及揮桿擊球距離的遠近等因素，故為達到最佳的擊球成績，球員們均會準備各式長桿、短桿、鐵桿、推桿等球桿以配合特殊場合地點使用。所以人們從事高爾夫球運動時，需要自己或由服務人員背起球具隨球的移動行走于球場中。其中因每組球具的重量沉重，故為減輕人們的負擔，有人即設計出各式可承載球具的高爾夫球車，通過車子供人們以人力拉動或動力驅動方式來移動球具。

前述既有高爾夫球車一般多為固定式設計，而因其所占的體積大，造成人們收藏時需有較大空間來置放，且存在有搬運不便的困難。故另有人設計出了可折疊式的高爾夫球車。目前既有可折疊高爾夫球車設計，概具有一前后端各裝設有車輪的車底架，車底架前端設有一可支撐球具底部的支持架，后端配合一折合裝置立設一支撐架。折合包含二組分別裝置支撐架兩側的卡扣，各卡扣具有分別固設于支撐架的承座及車底架鄰近承座的定位片，承座及定位片設有相應的穿孔，二者間且組設具彈簧的卡桿，使其利用卡桿穿設于承座、定位片間鎖定與否的設計，使支撐架相對車底架展開或收合。支撐架頂端另配合一彎折組設把手桿及支撐球具的托架。前述彎折是由套桿組配合迫緊螺栓的組合設計，其利用螺栓鎖固施套桿夾掣把手桿及托架的作用，來達成其可彎折收合的目的。

然而，前述既有可折疊高爾夫球車雖可提供人們一可彎折收合的車體，然其各彎折所使用的構件過多，造成組裝上程序過于繁瑣不便。且在車體彎折收合時，均需人們彎身以手逐一解除其鎖定狀態后，方可彎折疊收合，造成使用上的極度不便，且在收合過程中手極易被彎折的車架夾傷，使用安全性上也存在有缺點。

本實用新型的目的在于提供一種可折疊高爾夫球車，其車體可以收合存放，展開后呈穩固結合狀，收折時可避免夾到手而具備良好使用安全性，且兼具易組裝、易操作等功效。

本實用新型的技術方案在于提供一種可折疊高爾夫球車，其特征在于：

具有一車底架，車底架前端樞設一前車輪，其上裝設一支撐架，車底架后端兩側各裝設一后車輪；

前述車底架后端處裝置第一折疊裝置，并以第一折疊裝置朝上組設一后架桿，第一折疊裝置具有一固設于車底架后端的樞座，樞座具有兩相隔并列的樞片，二樞片間后端且具有一限制后架桿的擋板，后架桿底端配合一樞接組件樞設于二樞片間，樞座后上方配合一樞接組件及至少一扭力彈簧樞設一U形扣接座，扭力彈簧二作用端分別抵靠在樞座及扣接座，扣接座兩側板且朝后架桿方向各設一扣勾，后架桿兩側相應設有凸柱，該扣勾勾掣該凸柱固定；

前述后架桿上端另裝設一第二折疊裝置組接把手桿及托架，第二折疊裝置具有一固設于后架桿上端的樞接座，樞接座呈形且開口朝后，把手桿下端配合樞接組件樞設于樞接座中，呈Y形的托架底端通過一形連接座樞設于把手桿與樞接座樞接處，而構成一可折疊高爾夫球車。

所述的可折疊高爾夫球車，于車底架上可以裝設驅動后車輪的動力機組，動力機組包括電動馬達及蓄電池。

所述的可折疊高爾夫球車，其特征在于：

后架桿底端裝設一連接塊，以該連接塊配合樞接組件樞接于二樞片間。

所述的可折疊高爾夫球車，其特征在于：

扣接座于其兩側板內側面相對樞座上方各設一限制扣接座彎折范圍的抵止凸柱。

所述的可折疊高爾夫球車，其特征在于：

把手桿于下端裝設一連接塊，以該連接塊配合樞接組件樞接于樞接座中。

經由上述說明后，可知本實用新型的優點在于：

1．組裝使用快速而簡便：本實用新型的折疊裝置分別借助一樞接后架桿上樞座結合可勾掣固定后架桿的扣接座設計，以及利用后架桿上的樞接座樞接把手桿配合樞設把手桿上托架展開抵止樞接座上固定把手桿等簡便式設計，使本實用新型的折疊裝置不僅精簡化，增進組裝便利性，且在操作上可直接利用架桿的彎折動作而輕便地完成車體收合，使車體的折疊收合更為快速簡便。

2．安全性佳：本實用新型車體展開時，車底架與后架桿間是利用第一折疊裝置的扣接座以二扣勾扣掣固接后架桿，令后架桿相對車底架呈固接狀態。后架桿與把手桿間是利用支撐球具的托架抵止樞接座上固定把手桿，若加以球具置放車體上，更托架抵緊固定把手桿呈固接狀態，使本實用新型高爾夫球車在使用上無因誤觸而彎折的危險性。當車體收合時，因無需以手解決扣接座的鎖定狀態，故在收合的過程完全無手被夾傷的可能，使高爾夫球車具備極佳的使用安全性。

以下結合附圖進一步說明本實用新型的技術特征及目的。