[實用新型]行李箱拉桿座體的安全裝置

無效

• 申請號: 00254586.1
• 申請日: 2000-09-20
• 公開（公告）號: CN2443647Y
• 公開（公告）日: 2001-08-22
• 發明（設計）人: 郭忠賢
• 申請（專利權）人: 喬工科技股份有限公司
• 主分類號: A45C13/26
• 分類號: A45C13/26
• 代理公司: 沈陽市專利事務所
• 代理人: 王勇

1．一種行李箱拉桿座體的安全裝置，包括：一設在該座體垂直板與頂部水平板間的一鏤空凹部，一設在該鏤空凹部內具有縱長形導引框架的F形構件，及一設在鏤空凹部后方可令該F形構件的縱長形導引框架在其內上下滑行的凹槽構件，該凹槽構件包括一令該F形構件的頂部受壓時可在上述凹槽構件內上下滑動自如的導引裝置，一令F形構件在上述凹槽構件受壓下沉，而當壓力消失后可自行歸位的彈性歸位裝置，該F形構件的縱長形導引框架兩端下方分別進一步包括一楔形塊，而該凹槽構件的兩端相對應處亦分別對應設有一握把拉桿的閉鎖裝置，以使握持握把下壓伸縮拉桿至座體的凹部內時，可防止手指為座體頂部水平板與垂直板交界處所擦傷或撞擊，且該閉鎖裝置的閉鎖梢元件可鎖止于拉桿內管的上扣孔，因而達成安全收合行李箱拉桿握把及鎖止拉桿握把于座體的使用目的。

2．根據權利要求1所述的行李箱拉桿座體的安全裝置，其特征在于：該閉鎖裝置包括一設在凹槽構件兩側下端與凹槽構件一體成形的殼體，一設在殼體上方的垂直向矩形孔，一設在殼體前端的水平向矩形孔，一設在殼體內的彈簧及一上方具有斜面作動凹孔，前端具有閉鎖梢的閉鎖元件，該水平及垂直向矩形孔可相互溝通，該閉鎖梢元件的內端為一支撐該彈簧的支柱，而其外端則為一閉鎖梢可鎖止于拉桿內管的上扣孔。

3．根據權利要求1所述的行李箱拉桿座體的安全裝置，其特征在于：該握把的拉桿的外管接近底部處進一步設置一彈跳裝置以使按壓F形構件時，可令拉桿握把自動彈升。

4．根據權利要求3所述的行李箱拉桿座體的安全裝置，其特征在于：該彈跳裝置包括一框形定位構件，一彈跳構件，一具有制動件的滑塊及一彈簧，當握把呈收縮狀態時，該彈跳裝置的滑塊的制動件為拉桿的內管底部所壓制，而令該閉鎖裝置的閉鎖梢鎖止于拉桿的內管的上扣孔，因而可將握把扣止定位于收縮狀態。

5．根據權利要求1所述的行李箱拉桿座體的安全裝置，其特征在于：該F形構件于握把呈收縮狀態時，尚兼具解除握把閉鎖的按鈕，因而按壓F形構件至較深時，其下端兩側的楔形塊的斜面部即伸入閉鎖裝置的閉鎖元件上方的斜面作動凹孔而令閉鎖元件往內縮入，使閉鎖梢解除扣止拉桿內管的上扣孔，令該內管下端為該彈跳裝置所彈升，而使拉桿的握把彈升。

6．根據權利要求1所述的行李箱拉桿座體的安全裝置，其特征在于：該彈性歸位裝置包括：一設在該F形構件上方的一中間板及一設在凹槽構件底部兩端的支柱，以及一套設在該兩支柱上的彈性元件，該彈性元件的上端頂持于F形構件的中間板，使F形構件的頂面在常態下保持與座體頂板齊平。

7．根據權利要求1所述的行李箱拉桿座體的安全裝置，其特征在于：該導引裝置包括一設在該鏤空凹部前端的第一導槽，一設在凹槽構件兩閉鎖殼體間的第二導槽，一分別設在凹槽構件兩端內側的縱向導槽及一設在F形構件的縱長形導引框架上的突出導引構件。

8．根據權利要求1所述的行李箱拉桿座體的安全裝置，其特征在于：該F形構件為軟質材質，而該縱長形導引框架為硬質材質。

9．根據權利要求1所述的行李箱拉桿座體的安全裝置，其特征在于：該F形構件與該縱長形導引框架兩系在模具中塑制成一體。

10．根據權利要求1所述的行李箱拉桿座體的安全裝置，其特征在于：該導引裝置進一步包括一固定裝置，該固定裝置包括：一設在該凹槽構件垂直部兩側的固定凹部及一將該F形構件經由該兩固定凹部而鎖固在座體頂板后下方上的兩支突出螺孔柱及其固定螺絲，而該凹槽構件的底部的扣合部則扣止于座體面板后方的卡座上，使F形構件受壓時，得在上述導引裝置的導引下令F形構件得于座體頂板后下方與凹槽構件的底板間行上下伸縮自如的運動。

11．根據權利要求1所述的行李箱拉桿座體的安全裝置，其特征在于：該F形構件被下壓至該楔形塊解除閉鎖裝置的前具有一段較長的空檔空間，以確保F形構件對拉桿握把不生成誤動作的構造。