[實用新型]一種車輛輪胎的自動充氣裝置

無效

• 申請號: 00253774.5
• 申請日: 2000-10-16
• 公開（公告）號: CN2449972Y
• 公開（公告）日: 2001-09-26
• 發明（設計）人: 劉寄聲
• 申請（專利權）人: 劉寄聲
• 主分類號: B60C23/12
• 分類號: B60C23/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種車輛輪胎的自動充氣裝置，特別是一種直接安裝在車輛輪胎上的自動充氣裝置。

本發明所述的安裝在車輛輪胎上的自動充氣裝置在現有技術中尚未發現。???現有的車輛輪胎與充氣裝置(打氣筒或空氣壓縮機)，在不使用的時候，是互不相關的兩件物體，只有在車輛輪胎虧氣時才將車輛輪胎與充氣裝置聯接起來，用充氣裝置為虧氣的車輛輪胎充氣。這樣為虧氣車輛輪胎充氣時必須停車，而且聯接充氣裝置、充氣都需要耽誤一定的時間，不僅如此，常常在車輛輪胎虧氣時，因尋找不到充氣裝置，而使車輛無法運行。雖然有些車輛也隨車帶有充氣裝置，但由于充氣裝置需占有一定的空間，而且都需要停車充氣，所以還是有所不便。

本發明的目的是提供一種直接安裝在車輛輪胎上的自動充氣裝置，它可在車輛輪胎虧氣時，不用停車，而自動地為轉動的虧氣車輛輪胎充氣。

本發明的目的是這樣實現的：本發明是一個由氣門身、氣門咀、壓氣螺母、圓鎖母、氣門墊圈及六角螺母構成的輪胎氣門和一個由氣筒身、活塞、進氣單向閥及充氣單向閥構成的微型氣筒共同組成，其特征在于：氣門的尾部與微型氣筒的進氣口相接，其氣門的氣門身與微型氣筒的氣筒身是相接的同一體，微型氣筒被安裝在車輛輪胎的內部，而氣門伸出輪胎的外部，并被六角螺母和氣門墊圈緊固在輪胎的外皮上；在微型氣筒的氣筒身內裝有可推動活塞快速外移的彈簧；使用時，安裝在車輛輪胎上的充氣裝置隨車輪轉動，當充氣裝置轉離地面后，微型氣筒的活塞受壓減小，氣筒身內的彈簧推動氣筒身內的活塞快速外移，使微型氣筒內的空間加大，氣壓減小，使微型氣筒的進氣單向閥里的小皮芯離開進氣孔，進氣單向閥被打開，外界的空氣通過進氣孔被吸入微型氣筒內；當充氣裝置隨車輪轉到下面并與地面接觸時，微型氣筒的活塞受重力擠壓，伸向氣筒身內，使微型氣筒內的空間減小，空氣壓力升高，進氣單向閥的小皮芯堵住進氣孔，使進氣單向閥關閉，同時充氣單向閥的大皮芯被高壓氣頂開，高壓氣通過充氣孔進入輪胎內，而達到為輪胎充氣的目的。

由于微型氣筒和氣門是一體，并被安裝在車輛輪胎的內部，沒有占去車輛的有效空間，又因它可隨時自動地為轉動的虧氣輪胎充氣，這樣一來，我們就不會再因給輪胎充氣時停車而耽誤時間，就更不會再因尋找不到充氣裝置為輪胎充氣而影響車輛運行了。

圖1是車輛輪胎的自動充氣裝置的半剖圖；

圖2是氣門咀與進氣單向閥組合體的半剖圖。

下面將結合各附圖詳細描述本發明的最佳實施方案。

圖1所示的車輛輪胎的自動充氣裝置，它的上部是一個由氣門身[4]、氣門咀[1]、壓氣螺母[3]、圓鎖母[5]、氣門墊圈[7]及六角螺母[6]構成的輪胎氣門，其形狀除氣門身[4]和氣門咀[1]外，其它的都與常用的自行車的氣門一模一樣，而且也被六角螺母[6]和氣門墊圈[7]緊固在輪胎[9]的外皮上。氣門身[4]的上部露出輪胎外，與常用的自行車的氣門一樣，但下部就不同了，它與安裝在車輛輪胎[9]內部的微型氣筒相接，并與氣筒身[10]是相接的同一體。為使微型氣筒能快速吸氣，在微型氣筒的氣筒身[10]內裝有可推動活塞[13]快速外移的彈簧[14]。活塞[13]的下半部是中空的，里面放有大皮芯[15]，其側面開有氣口[12]；大皮芯[15]是由橡膠或軟塑料制成，為能準確快速地回位，堵住充氣孔[18]，防止輪胎往微型氣筒漏氣，大皮芯[15]上部的細圓柱體被插入活塞[13]頂部的充氣孔[18]內，其下面裝有小彈簧[16]和固定小彈簧[16]的定位墊[17]，為減少漏氣，提高微型氣筒的功效，在與氣筒身[10]相接觸的活塞[13]的上部套有兩個封閉環[11]。氣門咀[1]與進氣單向閥的圓管[8]是相接的同一體，其下部的進氣單向閥的圓管[8]被插入氣門身[4]的內孔里，上部的氣門咀[1]被留在氣門身[4]的內孔外，并由氣壓螺母[3]固定在氣門身上。

圖2所示是氣門咀與進氣單向閥的組合體，進氣單向閥是由與氣門咀[1]同為一體的圓管[8]和放于圓管[8]里的小皮芯[20]組成，并且小皮芯[20]的上尖部對準進氣口[19]；圓管[8]的側面開有兩個孔[21]和下端面開有一孔[22]，其里面的小皮芯[8]是一個由橡膠或軟塑料制成的上尖下圓的圓柱體，為減少漏氣，提高微型氣筒的功效，在氣門咀[1]與圓管[8]的交接處的外皮上套有密閉圈[2]。使用時，安裝在車輛輪胎[9]上的充氣裝置隨車輪轉動，當充氣裝置轉離地面后，微型氣筒的活塞[13]受壓減小，氣筒身[10]內的彈簧[14]推動氣筒身[10]內的活塞[13]快速外移，使微型氣筒內的空間加大，氣壓減小，使微型氣筒的進氣單向閥圓管[8]里的小皮芯[20]離開進氣孔[19]，進氣單向閥被打開，外界的空氣通過進氣孔[19]被吸入微型氣筒內；當充氣裝置隨車輪轉到下面并與地面接觸時，微型氣筒的活塞[13]受重力擠壓，伸向氣筒身[10]內，使微型氣筒內的空間減小，空氣壓力升高，進氣單向閥圓管[8]里的小皮芯[20]被從下端面的孔[22]進入的高壓氣頂起，并堵住進氣孔[19]，使進氣單向閥關閉，同時充氣單向閥[12]的大皮芯[15]被高壓氣頂開，高壓氣通過充氣孔[18]進入輪胎[9]內。車輪不斷地轉動，充氣裝置隨不斷地轉離地面，又被不斷地轉到下方與地面接觸，其活塞不斷地轉重復著吸氣和給輪胎充氣兩個動作，直至輪胎充滿了氣，充氣裝置與地面接觸時，微型氣筒的活塞[13]所受的重力就不能再使活塞[13]移動，這時，輪胎的充氣工作就完成了。