[實用新型]可逆光信號燈

無效

• 申請號: 00253402.9
• 申請日: 2000-12-12
• 公開（公告）號: CN2453494Y
• 公開（公告）日: 2001-10-10
• 發明（設計）人: 鄂鵬
• 申請（專利權）人: 遼寧省交通設施公司
• 主分類號: G08G1/095
• 分類號: G08G1/095
• 代理公司: 沈陽市專利事務所
• 代理人: 王勇

本實用新型涉及一種信號燈，特別是一種可逆光信號燈。

信號燈是道路交通設施中的重要組成部分。現在社會上所使用的信號燈都存在著一個嚴重缺欠，那就是在逆光下司機無法清楚地看出信號燈的亮滅狀態，使信號燈不能發揮其應有的功能，尤其是在東西走向的道路上使用的信號燈，此現象更為突出。這是因為，信號燈是由一個光源和置于光源前面的有色透明罩組成。在陽光的直接照射下，信號燈中的透明罩和反光碗都會產生了強烈的反光，其強度遠遠大于信號燈的發光亮度。這樣一來，無論信號燈是否發光，司機都無法觀察到它的變化，無法對比出哪個信號燈在亮，哪個信號燈不亮，從而就起不到其信號燈的作用。

本實用新型的目的就在于提供一種能在陽光的直接照射下仍可清楚地觀察到其變化的可逆光的信號燈。

本實用新型解決上述問題的思路是：在夜間，現有信號燈的效果是非常明顯的。這是因為，在夜間當信號燈不亮時，信號燈為黑色，信號燈亮與不亮，界限明顯。本實用新型的技術方案是：它包括燈罩、光源和有色透明罩，其特征是：在光源和有色透明罩之間，有可控葉柵安裝在燈罩上，可控葉柵的驅動機構隨著光源的開與關，來驅動葉柵開與關，光柵的表面涂深色，如黑色。當光源為關狀態時，驅動機構驅動葉柵關閉，這時即使陽光直接照射本實用新型，黑色的葉柵會吸收陽光，人們看到的信號燈為黑色；當光源為開狀態時，驅動機構驅動葉柵開啟，光源照射到有色透光罩，人們便可看到信號燈亮了。

本實用新型的目的與現有技術相比，它解決了現有信號燈在陽光直接照射下開與閉效果不明顯的難題，使本實用新型的實用性更強。

下面結合附圖進一步說明本實用新型。

圖1是本實用新型的葉柵為關閉狀態時的結構示意圖，

圖2是本實用新型的葉柵為開啟狀態時的結構示意圖。

圖3是電機、減速機和搖臂的組裝圖。

圖4是圖3的仰視圖。圖4.1是搖臂在最高點時的示意圖，圖4.2是搖臂在最低點時的示意圖。

參見圖1、2，它包括燈罩1、可控光源(圖中未標)和有色透明罩3，在光源和有色透明罩之間，有可控葉柵2安裝在燈罩上，葉柵表面涂黑色，驅動機構是由葉柵搖臂4、連桿7和電磁鐵6組成，搖臂4與連桿7連接，搖臂4的另一端與其中一個葉柵軸5(本實施例與中間的葉柵軸)連接，該葉柵軸為主動軸，連桿的另一端與電磁鐵的動鐵芯連接，在搖臂軸上還有扭簧或拉簧，當電磁鐵斷電(即葉柵關閉)時，扭簧或拉簧為復位狀態，電磁鐵與光源共用一個電源開關。當光源為關狀態時，電磁鐵也斷電，彈簧復位，搖臂抬起順時針旋轉(以下定義為負轉)，葉柵軸也隨著負轉，整個葉柵負轉關閉。由于葉柵表面為黑色，這時即使陽光直接照射本實用新型，黑色的葉柵會吸收陽光，人們看到的信號燈為黑色；當光源為開狀態時，電磁鐵通電，動磁芯吸合，帶動連桿下移，搖臂克服彈簧彈力落下逆時針旋轉(以下定義為正轉)，葉柵軸和整個葉柵正轉，葉柵打開，光源照射到有色透光罩，人們便可看到信號燈亮了。

參見圖3、4，本實施例與上述實施例不同的是驅動機構，本實施例的驅動機構是由電機8、減速機9、電機搖臂10、葉柵搖臂4和連桿7組成，連桿由與動鐵芯連接改為與電機搖臂10的從動軸11連接，在電機搖臂的最高點和最低點各有一個限位開關。當光源為關狀態時，電機及其搖臂正轉，其搖臂轉到最高點時，限位開關動作，電機斷電停轉，這時葉柵搖臂也隨著抬到最高點，葉柵軸便隨著負轉，整個葉柵負轉關閉。當光源為開狀態時，電機及其搖臂繼續正轉，其搖臂轉到最低點時，限位開關動作，電機斷電停轉，這時葉柵搖臂也隨著到達最低點，葉柵軸隨著正轉，整個葉柵正轉開啟。