[實(shí)用新型]汽車(chē)節(jié)油半軸

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 00253014.7
• 申請(qǐng)日: 2000-11-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN2456955Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2001-10-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫維賢
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 張?chǎng)尉?/a>
• 主分類(lèi)號(hào): B60K41/02
• 分類(lèi)號(hào): B60K41/02;B60B35/00
• 代理公司: 北京市海淀區(qū)專(zhuān)利事務(wù)所
• 代理人: 侯蔚寰

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)半軸，特別是一種可以節(jié)油的汽車(chē)半軸。

中國(guó)專(zhuān)利96244394中公開(kāi)了一種汽車(chē)節(jié)油半軸，該專(zhuān)利利用差速技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)滑行，存在以下缺陷：1)起始滑行速度無(wú)法確定；2)有較大的噪聲和輟車(chē)現(xiàn)象；3)產(chǎn)品不抗疲勞，壽命短。

本實(shí)用新型的目的在于：提供一種汽車(chē)節(jié)油半軸，可以使汽車(chē)在一個(gè)確定的起始速度下進(jìn)入滑行狀態(tài)；使用中沒(méi)有噪聲和輟車(chē)現(xiàn)象；產(chǎn)品抗疲勞，壽命長(zhǎng)。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種汽車(chē)節(jié)油半軸，包括設(shè)有前進(jìn)棘爪和倒車(chē)棘爪的殼體、花鍵軸、設(shè)置于花鍵軸外端的端蓋體、設(shè)置于花鍵軸端部緊靠端蓋體的組合連接件，所述的前進(jìn)棘爪和倒車(chē)棘爪可以卡入花鍵軸的花鍵齒，殼體套于花鍵軸外側(cè)，端蓋體的周邊還裝有球型銷(xiāo)；本實(shí)用新型在端蓋體外周上還設(shè)置與端蓋體外徑相同的蓋罩，蓋罩通過(guò)螺釘與端蓋體和殼體相連；在端蓋體中心部位設(shè)置直徑小于花鍵軸直徑的滑套，滑套位于蓋罩內(nèi)側(cè)與作為組合連接件的底面帶有倒角的凸輪接觸；凸輪倒角面與倒車(chē)棘爪端面接觸；蓋罩內(nèi)側(cè)中心處設(shè)有飛錘底座，飛錘底座通過(guò)銷(xiāo)釘與帶有尾桿的飛錘相連，飛錘尾桿壓在滑套的端部。

所述的球型銷(xiāo)帶有鋼球，端蓋體上設(shè)有三個(gè)球型銷(xiāo)。

所述的倒車(chē)棘爪被設(shè)置于殼體的半圓形安裝孔中。

所述的花鍵軸有九個(gè)花鍵齒。

本實(shí)用新型由于采用裝有滑套的端蓋體，滑套可以延軸向做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并推動(dòng)底面帶有倒角的凸輪向花鍵軸做軸向移動(dòng)，從而消除前進(jìn)棘爪與花鍵軸的間隙；由于在端蓋體外側(cè)增加了帶有飛錘的蓋罩，飛錘尾桿壓迫滑套，在半軸轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，飛錘隨之轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生了離心力，通過(guò)飛錘尾桿、滑套將力作用在凸輪上，這樣可以控制起始滑行速度，進(jìn)入滑行工況可以節(jié)油；由于本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，磨損小，產(chǎn)品壽命長(zhǎng)。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的A-A剖視圖。

圖3是本實(shí)用新型凸輪與倒車(chē)棘爪的連接示意圖。

如圖1所示，飛錘底座16通過(guò)銷(xiāo)釘2與帶有尾桿的飛錘1相連。前進(jìn)棘爪30和倒車(chē)棘爪31設(shè)置于殼體8中，前進(jìn)棘爪和倒車(chē)棘爪可以卡入花鍵軸4的花鍵齒。

從圖2可以看出，端蓋體11設(shè)置于花鍵軸4的外端，端蓋體的一側(cè)還裝有球型銷(xiāo)24，端蓋體外周上還設(shè)置與端蓋體外徑相同的蓋罩13，端蓋體中心部位設(shè)置直徑小于花鍵軸直徑的滑套17，滑套17位于蓋罩13內(nèi)側(cè)緊靠底面帶有倒角的凸輪15，殼體8套于花鍵軸4的外側(cè)；蓋罩13通過(guò)螺釘21與端蓋體11和殼體8相連；蓋罩13內(nèi)側(cè)中心處設(shè)有飛錘底座16，飛錘底座16通過(guò)銷(xiāo)釘2與帶有尾桿的飛錘1相連，飛錘底座16通過(guò)銷(xiāo)釘2與帶有尾桿3的飛錘1相連，飛錘尾桿3壓在滑套17的端部。

從圖3可以看出，凸輪15的倒角面與倒車(chē)棘爪31的端面接觸，倒車(chē)棘爪31被設(shè)置于殼體的半圓形安裝孔中。

安裝了本實(shí)用新型的汽車(chē)正常行駛時(shí)，前進(jìn)棘爪和倒車(chē)棘爪作用在花鍵軸的花鍵齒上，當(dāng)汽車(chē)行駛達(dá)到即定的滑行速度時(shí)，飛錘在離心力的作用下運(yùn)動(dòng)，飛錘尾桿壓迫滑套延軸向移動(dòng)并將力作用在凸輪上，凸輪在與花鍵軸做同軸等速轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)向花鍵軸方向移動(dòng)，與凸輪接觸的倒車(chē)棘爪被抬起，此時(shí)抬起油門(mén)踏板，花鍵軸與殼體便發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，凸輪和花鍵軸的轉(zhuǎn)速隨發(fā)動(dòng)機(jī)怠速而下降，端蓋體與殼體隨輪轂同步轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車(chē)進(jìn)入滑行狀態(tài)。當(dāng)汽車(chē)滑行速度下降到即定速度時(shí)，重新啟動(dòng)油門(mén)，倒車(chē)棘爪又卡入花鍵齒，汽車(chē)回到正常行駛狀態(tài)。由于本實(shí)用新型可以使汽車(chē)自動(dòng)進(jìn)入滑行工況，所以可以節(jié)油。