[實用新型]滑溜車

無效

• 申請號: 00252122.9
• 申請日: 2000-11-22
• 公開（公告）號: CN2456769Y
• 公開（公告）日: 2001-10-31
• 發明（設計）人: 馮彬杰
• 申請（專利權）人: 美爾頓國際有限責任公司
• 主分類號: A63C17/00
• 分類號: A63C17/00;B62M1/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 湯保平

本實用新型是與休閑運動用品有關，特別是指一種能提供使用者全新休閑或運動感受且安全性高的滑溜車。

按，目前市面上可以見到的人力休閑或運動用車(human?poweredvehicle,HPV)以自行車(bicycle)與滑板車(scooter)最為普遍，其中，自行車的發展歷史久遠，已成為相當成熟的產品，滑板車則是近年來新興的休閑產品，由于兩者的技術多所重疊，因此滑板車亦多由自行車業者所開發制造；本人基于多年的自行車與滑板車制造經驗，不斷創新與研發，如今創作一新型車體，名為滑溜車，其能提供使用者完全不同的休閑或運動感受。

本實用新型的主要目的在于提供一種滑溜車，其操控方式與習用人力車完全不同，能提供使用者全新的休閑或運動感受。

本實用新型的另一目的在于提供一種滑溜車，其操作的安全性極佳。

緣是為達成前揭目的，本實用新型所提供的滑溜車包含有一前管，一把手架，一前叉，一前輪，二踏架，以及一擺動件；其中該把手架包含有一直立部穿設于該前管中，以及一握持部由該直立部頂端向二側延伸而出；該前叉包含有二側翼分別由該把手架直立部底端二側向下延伸而出，各該側翼的自由端分別向后延伸設有一軸接部；該前輪是設于該前叉的軸接部；該二踏架分設于該前管的左右二側，分別包含有一底管以其前端與該前管樞接，一踏板設于該底管后端，以及一后輪設于該踏板下方；該擺動件是以其體身樞設于該前管的后方，該體身的頂、底二端分別設有一橫桿，該二橫桿是相隔預定距離而可客置該二底管于其間；藉此，該滑溜車能提供使用者全新的休閑或運動感受。

其中該前管前方設有一樞接座，該樞接座中央設有一樞接孔；各該底管前端亦分別設有一樞接孔，用以藉一樞軸穿設于該樞接座與該等底管的樞接孔而將該二底管與該前管樞接在一起。

其中該前管后方設有一凸柱，該擺動件體身設有一供該凸柱穿設的通孔，該凸柱的自由端向內凹設有一螺孔，供一螺栓螺設而將該擺動件與該前管樞接在一起。

其中該前管上更設有二頂持架位于該二底管的下方。

為了更了解本實用新型的特點所在，茲舉以下一較佳實施例并配合圖式說明如下，其中：

圖1是本實用新型一較佳實施例的側視圖。

圖2是本實用新型一較佳實施例的頂視圖。

圖3是本實用新型一較佳實施例踏架與擺動件的局部剖視圖。

圖4是本實用新型一較佳實施例前管、踏架與擺動件的立體分解圖。

圖5是本實用新型一較佳實施例第一動作狀態的示意圖。

圖6是本實用新型一較佳實施例第二動作狀態的示意圖。

圖7是本實用新型一較佳實施例第三動作狀態的示意圖。

圖8是本實用新型一較佳實施例的操作狀態示意圖(一)。

圖9是本實用新型一較佳實施例的操作狀態示意圖(二)。

請參閱圖1、圖2，本實用新型一較佳實施例所提供的滑溜車10是包含有一前管20，一把手架30，一前叉40，一前輪48，二踏架50，以及一擺動件60。

該前管20是由全屬材質如鋁合金所制成，其前方設有一樞接座21，該樞接座21中央設有一水平方向延伸的樞接孔22，該前管20后方則向后延伸設有一凸柱24，該凸柱24的后端向內凹設有一螺孔25；另外，該前管20上更設有二頂持架26位于該凸柱24的下方。

該把手架30是包含有一直立部32以頂、底兩端外露的方式穿設于該前管20中，以及一握持部34由該直立部32頂端向二側延伸而出，用以供使用者握持。

該前叉40是包含有二側翼42分別由該把手架30直立部32底端的左右二側向下延伸而出，各該側翼42的底端更分別向后延伸設有一軸接部44，用以供該前輪48軸設。

該二踏架50乃分設于該前管20的左右二側，是分別包含有一底管52以其前端與該前管20樞接，一踏板58設于該底管52后端，以及一后輪59設于該踏板58下方；其中，如圖3、圖4所示，該二底管52前端分別設有一水平方向延伸的樞接孔53對應該前管20的樞接孔22，用以藉一樞軸54穿設于該樞接孔53與該前管20的樞接孔22而將該二底管52與該前管20樞接在一起，此外，各元件間更設有若干墊片55、塑膠套56與螺栓57，藉以使該前管20、該二底管52與該樞軸54間的結合更加穩固，然此皆為習知技藝，容不在此贅述；再者，由于該等頂持架26是分別位于該二底管52的下方，故可限制該二底管52所能向下樞轉的范圍。