[實(shí)用新型]全天候司機(jī)防護(hù)眼鏡

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 00252066.4
• 申請(qǐng)日: 2000-11-21
• 公開（公告）號(hào): CN2445350Y
• 公開（公告）日: 2001-08-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李志宏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李志宏
• 主分類號(hào): G02C9/04
• 分類號(hào): G02C9/04
• 代理公司: 北京萬科園專利事務(wù)所
• 代理人: 張亞軍,李丕達(dá)

本實(shí)用新型涉及一種全天候司機(jī)防護(hù)眼鏡。

司機(jī)防護(hù)眼鏡主要為白天防太陽(yáng)強(qiáng)光及紫外線，夜間防對(duì)方車輛射來的強(qiáng)光。白天用的鏡片透光率只能在5-20％，這樣的透光率在夜間雖然可以擋住對(duì)方強(qiáng)光燈，但也擋住了自己前面的路面。而在夜間，就要求鏡片能達(dá)到只擋對(duì)方強(qiáng)光，不擋自己前方的路面。即要達(dá)到全天候司機(jī)防護(hù)眼鏡的目的，則鏡片應(yīng)有以下功能：1．白天透光率在5-20％；2．夜間有效阻擋對(duì)方大車燈的眩光，擋光率應(yīng)達(dá)80-95％，自己主前方的透光率應(yīng)高于90％以上。這將是一對(duì)矛盾。為了化解這對(duì)矛盾，采用主鏡和掛鏡之組合方式成為必須。

在以往的主鏡和掛鏡的組合設(shè)計(jì)中，主鏡片和掛鏡片都是同樣大小，戴上這種掛鏡視物時(shí)，由于光線在兩鏡片間存在多次反射及折射，同時(shí)，由于主鏡和掛鏡相對(duì)穩(wěn)定度不夠，造成兩鏡片間的相對(duì)晃動(dòng)，這就使得佩帶者出現(xiàn)視物不清，頭昏等癥狀。

在中國(guó)專利公報(bào)中披露了一種帶側(cè)面濾光鏡片的司機(jī)夜行眼鏡，但未對(duì)該濾光鏡的技術(shù)參數(shù)及形狀作出說明，而在實(shí)際使用中，濾光鏡的透光率及形狀位置，直接影響眼鏡的防護(hù)效果，且右置濾光鏡片也不符合我國(guó)國(guó)情。現(xiàn)有技術(shù)有改進(jìn)、完善的必要，增加新的品種。

本實(shí)用新型的目的是克服上述不足，提供一種改進(jìn)的全天候司機(jī)防護(hù)眼鏡，實(shí)現(xiàn)在一副眼鏡上既滿足了夜間開車防眩、又實(shí)現(xiàn)白天防太陽(yáng)強(qiáng)光及紫外線輻射，且組合方便、佩載輕便、舒適、美觀。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種全天候司機(jī)防護(hù)眼鏡，包括一有鏡腿的夜用主鏡和一無鏡腿的太陽(yáng)掛鏡，該掛鏡以可拆卸聯(lián)接組合于主鏡，其特征在于：

該夜用主鏡的兩個(gè)鏡片的左上側(cè)鍍涂有擋光層，該擋光層的透光率在5-30％之間，該擋光層的擋光區(qū)：左眼鏡片在寬度方向上占總鏡片的1/2-3/4，右眼鏡片占總鏡片的1/4-1/3；高度在8-18mm之間，從而使兩個(gè)鏡片在左上部形成左低右高的光密度分布。

本實(shí)用新型還可以通過以下措施實(shí)現(xiàn)：

所述夜用鏡片的上、下高度在15-30mm之間。

所述夜用鏡片的材質(zhì)為聚炭酸脂太空PC鏡片，鏡片光譜性能為截止波長(zhǎng)λ=450-500nm。

所述夜用鏡片擋光層的形狀為：左側(cè)與鏡片上輪廓相應(yīng)而將左側(cè)鏡片上部或全部遮擋，該擋光層右側(cè)呈自上而下向內(nèi)收攏的外凸弧線。

所述夜用主鏡與太陽(yáng)掛鏡的組合結(jié)構(gòu)為：

掛鏡鼻梁向內(nèi)延伸與主鏡鏡框的鼻梁上下對(duì)正，垂直重疊搭接于主鏡鼻梁之上；

在主鏡及掛鏡的上下搭接的鼻梁兩側(cè)，在主鏡鼻梁上頂面有兩個(gè)定位孔，于掛鏡鼻梁下底面有兩個(gè)向下伸出的位置相應(yīng)的定位銷，在主鏡及掛鏡鼻梁中部有一對(duì)互相吸附的永磁吸鐵組件。

所述永磁吸鐵組件可以是分別嵌裝于主鏡及掛鏡的兩塊極性相反的永磁鐵，也可以是一塊永磁鐵和一良導(dǎo)磁體。

所述主鏡鼻梁及掛鏡鼻梁上的永磁吸鐵組件的嵌裝方式為：前、后面隱形，搭接面外露對(duì)正。

所述掛鏡鏡片的材質(zhì)可以是偏光片、玻璃、PC、CR39、壓克力中的任一種。

所述夜用鏡片擋光層的材質(zhì)為鍍膜中的鉻+二氧化硅，也可用移印方式印上透明油墨TP-201。

所述夜用鏡片及掛鏡鏡片可以采用有框型，也可以采用無框型。

本實(shí)用新型有以下積極有益的效果：

本防護(hù)眼鏡在主鏡片上，采用鏡片高度為常規(guī)高度的1/4-2/5(相當(dāng)8-18mm)，滿足夜間阻擋左前方車大燈的視場(chǎng)，同時(shí)把白天戴太陽(yáng)鏡的主視場(chǎng)留了出來。合理地分配了夜間和白天的視場(chǎng)，同時(shí)，對(duì)夜間汽車大燈進(jìn)行光譜分析，結(jié)合人眼光譜刺激函數(shù)，合理選擇鏡片光譜曲線。把長(zhǎng)波通的截止波長(zhǎng)選在470nm左右。這樣就消除了刺眼的紫藍(lán)光和紫外線。同時(shí)，由于夜間刺眼的眩光來自于左前方車大燈的強(qiáng)光，利用人眼雙目合像原理，把鏡片左右擋光區(qū)做成靠左側(cè)的非對(duì)稱結(jié)構(gòu)，左眼鏡片擋光區(qū)在左右方向上約為1/2-3/4，右眼鏡片擋光區(qū)約為1/4-1/3；高度在8-18mm之間。這樣的鏡片就達(dá)到三個(gè)目的：1．擋住左前方強(qiáng)光；2．保證主前方的高透光率；3．主視場(chǎng)預(yù)留給白天戴太陽(yáng)鏡片用。

本夜用鏡鏡片之透光率為左低右高，保證在夜間對(duì)來自左前方車大燈的有效遮擋，同時(shí)確保自己主前方路面的亮度。白天，利用掛鏡掛上偏光鏡片或其它太陽(yáng)鏡片，通過主鏡片下部空缺的主視場(chǎng)，形成一副理想的太陽(yáng)鏡，從而實(shí)現(xiàn)了在一副眼睛上既滿足了夜間開車防眩目的，又實(shí)現(xiàn)了白天防太陽(yáng)強(qiáng)光及紫外線輻射的目的。