[實用新型]自升式塔吊司機專用升降吊籠

無效

• 申請號: 00251685.3
• 申請日: 2000-09-26
• 公開（公告）號: CN2444925Y
• 公開（公告）日: 2001-08-29
• 發明（設計）人: 馮繼光
• 申請（專利權）人: 馮繼光
• 主分類號: B66B9/00
• 分類號: B66B9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種自升式塔吊司機專用升降吊籠，屬于建筑安裝機械。

目前，我國建筑業廣泛使用的自升式建筑塔吊，司機操作室設在塔吊的頂部，司機上下必須通過爬梯進入司機操作室，既不安全，又很費力，當自升式塔吊上升到一定的高度時，上下更為困難。

根據上述存在的問題，本實用新型的目的是：研制提供了一種自升式塔吊司機專用升降吊籠。司機操作人員在上下塔吊時，通過司機專用吊籠進入司機操作室，不用再從爬梯上爬上爬下，省時、省力、安全可靠，使用方便。

本實用新型自升式塔吊司機專用升降吊籠，主要由自升式塔吊本體、吊籠、升降滑動部份、剎車部份所組成。吊籠用圓管焊接而成，形狀為梯形籠狀，前側焊有鋼板網，做安全網，前側左右兩邊焊有吊籠滑道，它用多塊帶孔的滑道支撐板，連接牢固焊接在吊籠框架上，與其平行還焊有多個吊籠爬梯，該吊籠滑道置于用槽鋼焊成的槽式分節軌道內，吊籠左側安裝活動欄桿，吊籠右側安裝升降定位卡銷，吊籠的下端后側用兩副活動合頁將吊籠活動腳踏板和吊籠框架焊接安裝好，該腳踏板的最前端長出吊籠框架，活動踏板安裝在下數第一、第二個框架管之間，在腳踏板的下面安裝有與槽式分節軌道相對應的兩副剎車押板，該兩副剎車押板一端安裝在腳踏板下面的押板座上，一端安裝在吊籠框架最下端的押板座內，安在腳踏板下端的為扁長圓孔，另一端為圓孔，在吊籠前側焊接的吊籠滑道支撐板每一塊的中間位置有一個同心垂直圓孔，將吊籠拉筋通各個孔垂直安裝上，下端牢固焊接在活動腳踏板上，上端焊有吊籠環，該吊籠安裝在自升式塔吊的中央位置，在原塔吊爬梯的對面；該吊籠的升降滑動部份主要由安裝在自升式塔吊上的小型卷揚機，升降固定滑輪，導向固定滑輪和鋼絲繩及安裝在自升式塔吊上的行程開關保護器(LXK3-20S/W)，搖控接收器(F-21E)、搖控發射器(F-21E)，槽式分節軌道和吊籠上的吊籠滑道所組成，在吊籠滑道裝入槽式分節軌道內后，將繞在小型卷揚機上的鋼絲繩的一端拉開，先通過向導固定滑輪，后通過升降固定滑輪后和吊籠上的吊籠環聯接牢固，開動搖控器(F-21E)進行升降滑動，當吊籠升至最高點時，由行程開關保護器(LXK3-20S/W)制控，吊車司機即可進入司機操作室；剎車部份主要由吊籠升降定位控制卡銷和剎車押板及吊籠活動腳踏板所組成，剎車是這樣實現的：如果鋼絲繩萬一斷開，吊籠拉筋延支撐板的圓心孔下滑，因吊籠內人體重量下壓吊籠活動踏板靠前一側開啟下落，在其下面的剎車押板，和槽式分節軌道抱合，吊籠滑道和吊籠還將緩沖下滑，這時再將吊籠右側的吊籠升降定位卡銷插到塔吊框架上，利用雙保險，確保安全。

本實用新型的主要優點是：結構簡單，使用方便，減輕塔吊司機爬上爬下，省時、省力、安全可靠，造價低廉，宜于推廣應用。

本實用新型具有如下附圖：

圖1本實用新型自升式塔吊司機專用升降吊籠示意圖

圖2本實用新型自升式塔吊司機專用升降吊籠安裝位置和組裝示意圖

圖3本實用新型自升式塔吊司機專用升降吊籠結構示意圖

圖中標號：

1、塔吊框架???????2、吊籠?????????3、槽式分節軌道

4、爬梯???????????5、小型卷揚機???6、吊籠滑道

7、升降固定滑輪???8、導向固定滑輪?9、鋼絲繩

10、吊籠環????????11、活動欄桿????12、吊籠升降定位控制卡銷

13、吊籠活動腳踏板14、剎車押板????15、剎車押板座

16、司機操作室???????????17、搖控發射器(F-21E)

18、搖控接收器(F-21E)????19、行程開關保護器(LXK3-20S/W)

20、鋼板網????????21、吊籠內爬梯???22、滑道支撐板

23、吊籠拉筋??????24、腳踏板合頁

現舉實施例結合附圖對本實用新型進一步詳細說明：

由圖1可見塔吊框架1和吊籠2的組裝形式，搖控發射器(F-21E)17安裝在吊籠上也可在司機手中隨時操作，槽式分節軌道3是用兩根槽鋼對應焊在塔吊框架1中間原爬梯4后側的位置上，槽式分節軌道3的兩端各焊有一個筋板，在此筋板上各有兩個圓孔作調節軌道用，焊接在吊籠2上的吊籠滑道6在搖控發射器(F-21E)17和搖控接收器(F-21E)18的控制下由鋼絲繩9牽動在槽式分節軌道3中上下自動升降，鋼絲繩9是由小型卷揚機5，通過導向固定滑輪8，升降固定滑輪7，進行牽動的，在吊籠框架的上端安裝有行程開關保護器19(LXK3-20S/W)吊籠上升至此，司機即可通過吊籠爬梯21進入司機操作室16；由圖2、圖3可見，吊籠2的具體形狀，結構和組裝位置，吊籠2主要是用圓鋼管焊接而成，形狀為梯形籠狀，組裝在原爬梯4的對面，前面焊有吊籠滑道6和與其支撐的數個滑道支撐板22和與其對應的數個吊籠爬梯21，在每個支撐板的中央鉆一圓孔，通過每個圓孔裝上吊籠拉筋23，在吊籠的最低后側焊有腳踏板合頁24，合頁的一側焊在吊籠最下框架上，另一側焊在吊籠活動腳踏板13上，再將吊籠拉筋23的下端焊在活動腳踏板13上，該吊籠拉筋上端焊有吊籠環10，鋼絲繩9連接在吊籠環10上，在吊籠2的左側設有活動欄桿11，便于司機出入；由圖2、圖3可見該吊籠的安全裝置，是這樣實現的：在吊籠2的活動腳踏板11的下面設有剎車押板固定座15兩個，同時在吊籠框架下端也焊有兩個剎車座15，在這些剎車座上裝有剎車押板14兩個，這兩個押板兩端各有兩個孔，扁長圓孔一端裝在活動腳踏板剎車押板固定座上，圓孔一端為凸輪形，裝在吊籠框架下端的剎車押板座上，如果萬一出現鋼絲繩9斷開，吊籠拉筋23同吊籠活動腳踏板11，一起下落，活動腳踏板11壓在剎車押板14上，剎車押板14一端凸輪形作用于槽式分節軌道3的外側，起到抑制吊籠下滑速度，起到安全保護作用，另外在吊籠緩沖下滑時，將吊籠2右側的吊籠升降定位控制卡銷12插在塔吊框架1的上端，控制吊籠下滑，起到安全雙保險作用。