[實用新型]海底管線水下維修用筒型基礎干式工作倉

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 00250978.4
• 申請日: 2000-08-29
• 公開（公告）號: CN2450085Y
• 公開（公告）日: 2001-09-26
• 發(fā)明（設計）人: 王翎羽;別社安
• 申請（專利權）人: 天津海王星海上工程技術有限公司
• 主分類號: B63C11/34
• 分類號: B63C11/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于海洋工程領域、海底管線水下維修設備結構形式的改進。

迄今海底管線的水下干式維修是采取高壓焊接修復方式，即先切除破損段，然后在水下安裝工作倉(焊接倉)，工作倉內(nèi)注入與海域水深相同壓力的高壓氣體后形成干式環(huán)境，然后修復管端，安裝短節(jié)，進行水下干式焊接。這種修復方式所需主要設備有：干式工作倉、飽和潛水系統(tǒng)、潛水支持母船以及對齊框架、管架及固定系統(tǒng)等。此種修管方法須用特種潛水員、特種焊機，水下切割工具及水下結構安裝定位儀器等。目前國際上只有少數(shù)幾家公司能進行此種修管作業(yè)，時間較長，費用昂貴。

本實用新型的目的在于設計一種結構簡單、操作方便、費用低廉，能適用于中、淺水深的海底管線水下干式維修設備，以彌補現(xiàn)有海底管線水下干式維修設備復雜費用昂貴的缺點。

本實用新型的技術方案：一種海底管線水下維修用筒型基礎干式工作倉，由基礎、工作倉及其間連接架組成，其特征在于所說的基礎為吸力式筒型基礎，所說的干式工作倉為板、殼、梁構造的倉室結構，其頂部具有通至水面的交通孔，其底部留有容許維修管線進入倉內(nèi)并在隨后予以封閉的開口，開口部位與待修管線段相對應，開口分別留在工作倉的兩個側壁及底板上，開口邊緣有邊框加強，開口的封閉采用與邊框密合的封水板，底板開口的封水板為整體式，側壁開口的封水板為對開式，中間留有夾持待修管端的圓孔，在封水板與邊框之間以及封水板管孔與管壁之間縫隙均有橡膠止水密封，如此形成與海水隔離的環(huán)境，待將倉內(nèi)水抽空便成為水下干式工作倉，可在其中進行待修管段的切割，短節(jié)安裝及焊接作業(yè)。

本實用新型的優(yōu)越性在于：1、具有筒型基礎的工作倉可以在海上實施充氣自浮拖航，以及達目標地點實施排氣沉放，所需輔助設備簡單，顯著節(jié)省相關費用；2、沉入海底的筒型基礎對中、淺水深的較大波浪力具有較好的抗傾穩(wěn)定性；3、筒型基礎干式工作倉整體結構構造簡單，開口密封止水可靠，整體造價低廉。

以下結合附圖及實施例作進一步說明。

圖1-a為筒型基礎水下干式工作倉結構總體示意圖(適用于較淺水的形式)。

圖1-b為筒型基礎水下干式工作倉結構總體示意圖(適用于中等水深的形

式)。

圖2工作倉底板和側板開口示意圖。

圖3工作倉底板和側板密封示意圖。

其中1為筒型基礎；2為干式工作倉；3為連接架；4為交通孔；5為海

????底管線；6為工作倉側壁；7為工作倉底板；8為側壁開口邊框；9

????為底板開口邊框；10為側壁開口封水板；11為底板開口封水板；12

????為止水橡膠螺栓。

實施例：一種海底管線水下維修用筒型基礎干式工作倉結構(見圖1)，由筒型基礎1、干式工作倉2、連接架3組成。工作倉2為板、殼、梁構造的倉室結構，其側壁6及底板7為待修海底管線5留有開口，開口邊緣8及邊框9加強，用于安裝側壁開口的封水板10和底板開口的封水板11，底板開口封水板11為整體式，側壁開口的封水板10為對開式，其間留有夾持待修管段的圓孔。在封水板與邊框之間有平面橡膠止水，用螺栓12固緊，在側壁開口封水板予留管孔與管壁之間有環(huán)形橡膠止水密封。筒型基礎干式工作倉整體結構制造完畢吊放于船塢或港池，對筒型基礎充氣并在輕型工作船及吊機輔助下實現(xiàn)自浮拖航至目標地點，在目標地點對待修管段下的海底加以清理(清掉約1米左右底土)，隨后利用常規(guī)定位手段將筒型基礎工作倉定位于待修管段正上方，隨后實施筒型基礎吸力沉放，直至筒基沉入海底預定深度，待修管段也由工作倉底部開口進入倉內(nèi)適當部位，然后封蓋側壁開口與底板開口的封水板，最后用橡膠止水密封開口周邊及管壁周圍的縫隙，形成隔水倉室，待將內(nèi)水排空成為干式工作倉，便可實施破損管段的切割，短節(jié)安裝及干式焊接等修管作業(yè)。