[實用新型]氬氧脫碳精煉系統裝置無效
| 申請號: | 00250770.6 | 申請日: | 2000-08-29 |
| 公開(公告)號: | CN2451601Y | 公開(公告)日: | 2001-10-03 |
| 發明(設計)人: | 項光達;姜海宏 | 申請(專利權)人: | 浙江青山特鋼有限公司 |
| 主分類號: | C21C7/072 | 分類號: | C21C7/072 |
| 代理公司: | 北京科技大學專利代理事務所 | 代理人: | 成光祜 |
| 地址: | 325038*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 脫碳 精煉 系統 裝置 | ||
本實用新型屬于鋼的冶煉領域,主要涉及鋼液的精煉裝置。
氬氧脫碳法是在大氣壓力下向鋼水吹氧的同時,吹入氬、氮惰性氣體,通過降低一氧化碳的分壓,實現脫碳保鉻的精煉方法。由于它既能脫碳又能保鉻,能確保不銹鋼良好的耐蝕性能,所以是冶煉不銹鋼最理想的精煉方法。目前,發達國家90%以上的不銹鋼生產均采用了氬氧脫碳精煉。
在現有的氬氧脫碳爐中,絕大部分都在13噸以上,由于噸位大,通常都將其固定在化鋼爐附近的工作臺上,鋼水首先在化鋼爐(包括電爐、轉爐和感應爐等)中熔煉,熔煉好之后,將鋼水注入中間包中,然后通過吊車將中間包移至氬氧脫碳爐上方,再將鋼水由中間包注入氬氧脫碳爐中,進行氬氧脫碳處理。由于從化鋼爐到氬氧脫碳爐,中間要通過中間包傳遞鋼水,在這過程中,一是鋼水溫度要降低,為了滿足注入氬氧脫碳爐后的溫度要求,就必須提高化鋼爐中的鋼水溫度,即出鋼溫度。出鋼溫度高,不僅提高了能耗,而且鋼水氧化程度上升,損耗增加;二是鋼水通過中間包,造成二次氧化,氣體侵入,也給隨后的氬氧脫碳處理增加了負擔;三是通過中間包中轉鋼水,需要時間,即生產效率降低。
本實用新型的目在于提供一種鋼水出鋼溫度較低,能耗低,且能降低二次氧化和提高生產效率的氬氧脫碳精煉系統裝置。
針對上述目的,本實用新型的技術方案是該系統裝置僅由化鋼爐和氬氧脫碳爐組成,且氬氧脫碳爐安裝在可在軌道上行走至化鋼爐下的臺車上,軌道伸至化鋼爐之下,氬氧脫碳爐可移走至化鋼爐爐口之下,在化鋼爐中熔煉好的鋼水,可直接注入氬氧脫碳爐中進行氬氧脫碳處理。
現結合附圖,對本實用新型作進一步說明。
附圖1為常規氬氧脫碳精煉系統裝置的示意圖。
附圖2為本實用新型氬氧脫碳精煉系統裝置的示意圖。
附圖3為本實用新型可行走的氬氧脫碳爐的結構示意圖。
在附圖1中,1為化鋼爐,2為中間包,3為氬氧脫碳爐。
附圖2也為可行走的氬氧脫碳爐移動至化鋼爐前,并且鋼水由化鋼爐注入氬氧脫碳爐時的系統裝置側示圖。附圖3也為氬氧脫碳爐安裝于可行走的臺車上的正視圖。
由附圖2看出,本實用新型氬氧脫碳精煉系統裝置僅由化鋼爐1和氬氧脫碳爐3組成,且氬氧脫碳爐3安裝在可在軌道上行走至化鋼爐爐口之下的臺車15。
另由附圖2和附圖3看出,氬氧脫碳爐3通過軸承支架11、軸承座12、托圈耳軸19和托圈13安裝在可行走的臺車15上。電動機16和減速箱17連接,并通過聯軸器18和托圈耳軸19相連,由軸承座12支撐。托圈耳軸19和托圈13聯成一體,氬氧脫碳爐就安裝在托圈13上。工作時,電動機16通過減速箱17、聯軸器18和托圈耳軸19帶動氬氧脫碳爐轉爐。在氬氧脫碳爐頂部安裝有除塵煙罩,并與除塵系統相連。
在氬氧脫碳爐的側邊安裝有氣管支架4和氣管支架10,分別支承高壓氣管5和氣源配氣管9。高壓氣管5的一端與氣管支架4的氣管相連,氣管再與噴槍連接,高壓氣管5的另一端與氣源配氣管9相連,與氣源相通。高壓氣管5是軟皮管,能隨氬氧脫碳爐行走移動。
臺車15配置在四個車輪14上,車輪14安放在固定的軌道22上,電動機20、減速箱21和軸承座7固定在臺車15的下部。電動機20通過減速箱21、軸承座7和軸8與車輪14相連。啟動電動機20,就可通過減速箱21帶動車輪14在軌道22上滾動。從而完成臺車和氬氧脫碳爐的移動。移動至指定位置。
本實用新型氬氧脫碳精煉系統裝置的工作過程如下:
首先按設計的化學成分在熔煉爐中熔煉鋼水,鋼水的化學成分和溫度達到預定范圍時,將可行走的氬氧脫碳爐移至化鋼爐的前下方,并將化鋼爐傾倒,將化鋼爐中的鋼水注入氬氧脫碳爐,進行氬氧脫碳處理,處理完畢之后,將氬氧脫碳爐中的鋼水注入鋼包內,然后再澆入鋼模或連鑄機中。
與現有技術相比,本實用新型具有如下優點:
1、節省了制造中間包的金屬材料、耐火材料和制造工時。由于中間包有壽命限制,大約每生產40爐就要將爐襯更新一次,因此可以節省大量耐火材料。
2、化鋼爐內鋼水兌入中間包后,溫度要降低,為補償溫降的損失,必須預先提高化鋼爐內鋼水的溫度,使其保持在1650攝氏度左右,從而增加了電能的消耗;取消中間包后,由此縮短了化鋼時間,降低了能耗。
3、為防止鋼水兌入中間包后溫度陡降,中間包要加溫烘烤到800攝氏度以上,取消中間包后,可節省大量烘烤用燃油。
4、用中間包轉兌鋼水,增加了鋼水與空氣接觸的次數,使鋼水中氣體含量和氧化程度增高,影響產品質量,取消中間包后,對提高產品質量有好處。
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