[實用新型]豎長型高頭針車的下送料機構

無效

• 申請號: 00250721.8
• 申請日: 2000-08-24
• 公開（公告）號: CN2474553Y
• 公開（公告）日: 2002-01-30
• 發明（設計）人: 小關勝美
• 申請（專利權）人: 啟翔股份有限公司
• 主分類號: D05B27/00
• 分類號: D05B27/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司
• 代理人: 李強

本實用新型有關一種豎長型高頭針車的下送料機構，尤指一種能夠使立體縫紉物容易地裝卸在豎長型高頭針車的下送料機構。

一般傳統的豎長型高頭針車的送料機構，請先參閱圖1所示，其為上送料機構、下送料機構及車針同步調總合送針車；其中：上軸(1)利用軸襯(1a)、(1b)來支撐，由電機(圖中未示)驅動旋轉，下方(5)為下軸，利用軸襯(5a)、(5b)來支撐旋轉，上軸(1)的右端裝有時規齒輪(2)，上軸(1)旋轉時由咬合的齒形皮帶(4)經時規齒輪(3)傳到下軸(5)，下軸(5)用偏心輪(6)、(16)產生下送料機構的水平與上下的驅動力，且在下軸左端裝有一螺旋齒輪(20)。豎軸(22)利用軸襯(22a)、(22b)來支撐旋轉，上端為砧臺(23)，下端安裝有螺旋齒輪(21)與(20)相咬合。

倒縫桿(8)連接于水平送料軸(12)上做縫目正逆送料的調節，下軸上有一偏心輪(6)，利用連接桿(7)傳動滑塊(9)，滑塊(9)可在倒縫桿內滑槽做前后運動，再傳動到針送料桿(11)上，針送料桿固定在水平送料軸(12)上，水平送料軸有襯套(12a)、(12b)支撐，做搖擺運動，水平送料軸左端固定送料腕(13)傳動送料臺(14)做前后運動，另一端的叉口(15)卡于偏心輪(16)上，偏心輪旋轉時又可傳動送料臺(14)做上下運動，在送料腕(13)與偏心輪(16)同步傳動后，送料臺(14)所呈現的是橢圓軌跡運動。

連接桿(17)底端鉸接在送料臺(14)的中央附近，由送料臺支撐及掣動搖擺，而該連接桿(17)中央部位與在砧臺支撐座(圖中未示)溝槽內可作垂直方向移動的滑塊(18)鉸接結合，上端固定有送料齒(19)。砧臺支撐座被固定在底板上方，支撐著針板(49)、砧臺(23)及軸襯(22a)、(22b)。

上送料軸(27)由軸套(27a)(27b)支撐擺動，固定針柱座(30d)下端的搖動臂(30a)及滑塊(29)在針柱座溝槽內，讓針柱搖動臺(30)可以前后擺動，上送料軸(27)左端與右端各有擺動臂(28)、(26)，由連接桿(25)連接水平送料軸(12)右端的腕(24)，藉水平送料軸(12)的擺動而運動。

偏心輪(36)產生上送料齒上下方向的驅動力，偏心輪(36)與連桿(37)連接，由腕(38)支撐而擺動。軸(39)由襯套(39a)、(39b)支撐而擺動，左端與腕(40)結合，右端固定著腕(38)。上送料舉升連桿(42)呈L型，垂直部份是利用連桿(41)與腕(40)結合，水平方向是利用連桿(43)在針柱搖動臺(30)的孔內與導引掣動的上送料棒(44)結合，上送料棒(44)的下方固定著內壓腳(48)。舉升連桿(42)的支點是被固定的支撐臺(46)支撐擺動。固定壓棒(45)由車頭內部安裝的軸套(45a)、(45b)支撐，下端裝有外壓腳(47)。鉤合垂(31)連結于上軸(1)的左端，針柱固定軸(33)引導掣動針柱(34)在針柱搖動臺(30)的孔(30b)、(30c)內結合。

實際的針車除上述機構外，還有天秤機構、送料調節機構、送料逆轉機構等等，這些為傳統構造，且非本實用新型所探討的重點，因而在此不再說明。

如上所述，當上軸(1)旋轉時，通過連接于上軸(1)的各機構傳動至各部位；下軸(5)的中央附近偏心輪(6)旋轉時，連接桿(7)是往復運動，連桿(10)與針送料桿(11)為搖擺運動，再經腕(13)的搖擺運動變換送料臺(14)為水平方向的運動，而下軸(5)左端附近偏心輪(16)在旋轉時會帶動送料臺(14)做上下方向運動，因此送料臺(14)會做類似橢圓形運動；送料齒(19)經由連桿(17)及滑塊(18)而隨送料臺(14)運動。????

如上述傳統構造所述，在豎型高頭針車的下送料機構包含有一砧臺(23)，驅動砧臺的豎軸(22)，螺旋齒輪(21)與附屬的砧臺機構(圖中未示)，滑塊(18)被固定在砧臺支撐的導引溝槽內。縫制立體的縫制物時，就算外壓腳(47)、針(34)等上升，針板(49)與它們的空間仍有限，裝卸縫紉物相當困難，也可能因不適合而使車針損害縫紉物。

本實用新型的主要目的是提供一種可以改進上述傳統構造缺陷的豎長型高頭針車的下送料機構，其在裝卸縫紉物時，不用解除下送料機構的連動，就可使外壓腳(47)與針板(49)之間的空間變大，而使縫紉作業更容易進行。