[實用新型]汽車輪胎防滑帶

無效

• 申請號: 00250645.9
• 申請日: 2000-08-23
• 公開（公告）號: CN2442860Y
• 公開（公告）日: 2001-08-15
• 發明（設計）人: 金宗仁
• 申請（專利權）人: 金宗仁
• 主分類號: B60C27/08
• 分類號: B60C27/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種汽車輪胎上使用的防滑裝置，它不僅起到防滑作用，而且能能方便地卡在輪胎上。

目前，已知的能起到輪胎防滑作用的防滑鏈，其與地面接觸部分過稀，防滑效果不太強，且安裝不太方便?，F在市場上沒有、本人所查閱的國內專利資料也沒有與本實用新型相同的發明。

本實用新型的目的是提供一種汽車輪胎上使用的防滑裝置，它不僅起到防滑作用，而且能能方便地卡在輪胎上。

本實用新型的目的是這樣實現的：防滑帶由三或四片彈簧鋼片組成。彈簧鋼片環繞輪胎，其兩端以螺栓連接，并以彈簧卡子向內收緊將其卡在輪胎上。“八”字型的防滑鋼刀與彈簧鋼片連為一體，由于每組的兩個防滑鋼刀組成八字型，鋼刀垂直于地面，車輪與地面之間至少有兩組防滑鋼刀，防滑鋼刀以一定的高度刨抓地面，因而能防止前滑和側滑，適用于在冰雪路面、泥沙路面以及車輪陷進泥坑時起到防滑作用，并且安裝、拆卸方便。特別是當車輪陷入坑中，即“誤車”時，將連接起來的幾片彈簧鋼片塞入坑中的車輪下，即可使車輪借助防滑帶滾出坑外。

由于采用上述方案，可以方便地隨時將防滑帶套上或取下，特別是能在誤車時使用，確實起到防滑作用。而且結構簡單，實用。

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是防滑帶第一個實施例的每塊鋼片的正面仰視示意圖。

圖2是防滑鋼刀部分側面示意圖。

圖中1．彈簧鋼片2．防滑鋼刀3．螺栓插孔

4．螺栓5．彈簧卡子6．螺栓簧卡柱

圖1中，彈簧鋼片(1)長60厘米，也可根據不同的輪胎周長確定長度。彈簧帶寬度16厘米，適用于中小輪胎使用。置于汽車輪胎底的成“八”字連續排列的、垂直于彈簧鋼片的八字形鋼刀(2)，由沖壓而成，因而與彈簧鋼片連為一體，每片鋼刀長50MM，中部高10MM，外部高20MM，每組八字中的兩個刀相互成160度角。兩組鋼刀之間距離不少于40MM。這樣，被輪胎壓觸地面的鋼刀不少于兩組，由于這兩組鋼刀成非平行狀態，因而能防止前滑和側滑。鋼刀的高度為1至2厘米，因而能夠刨抓地面，加大抓地的摩擦力，起到更大的防滑作用。螺栓插孔(3)用來螺栓(4)連接，可將三片或四片彈簧鋼片環輪胎連接。鋼片的其中一端插孔為長園形，以便螺栓能夠移動，V型端彈簧卡子(5)的頂端固定在螺栓簧卡柱上(6)上，彈簧卡子的兩個尾端分別勾住與另一片鋼片相連接的兩個螺栓，以縮緊兩片鋼片而將防滑帶固定在輪胎上。這樣，安裝、拆卸比較方便。防滑帶片的厚度可以根據載重量調整，防滑帶的寬度可以根據輪胎寬度調整，防滑帶的長度可以根據輪胎周長調整。

圖2中，彈簧鋼片厚3MM，防滑鋼刀長50MM，靠近防滑帶中間部分高10MM，靠近防滑帶邊緣部分高20MM，防滑鋼刀由彈簧鋼片沖壓而成因而與彈簧鋼片連為一體，防滑鋼刀垂直于彈簧鋼片。